Lamborghini -Modelle

Den Sound seines Biturbo-Boxers liebten selbst Stardirigenten wie Herbert von Karajan und die Fahrleistungen des Allradlers waren bei Ferrari- und Lamborghini-Piloten gefürchtet: Der Porsche 959 ist einer der faszinierendsten Hightech-Renner der 1980er Jahre. Im September 1985 hatte er Weltpremiere. Eine Chronik.

Wer genügend Geld hat, kann sich auch einen ganz eigenen Geschmack leisten - und bekommt deshalb auch in der PS-Branche viele Extrawürste. Autohersteller bauen ihren besten Kunden bereitwillig Kleinserien und Einzelstücke. Fünf Beispiele.

Die Elektrifizierung macht auch vor der linken Spur nicht halt. Während sich allerdings reine Batterie-Boliden schwertun, wird der Plug-in-Hybrid offenbar zum Mittel der Wahl. Er reduziert den Verbrauch und macht zudem mehr Tempo. Deshalb kommen immer mehr Spitzensportler mit Stecker. Fünf Beispiele.

Die schwersten Luxus-SUV geben sich gerne sportlich und knacken immer öfter die 300-km/h-Grenze. Dafür braucht es aber gewaltige Kräfte - und oft genug elektrische Unterstützung. Beispiele aus der Welt der schnellen Schwergewichte.

Alte Autos mögen zwar schöner sein als neue und mehr Charakter haben. Aber die moderne Technik hat auch ihre Vorzüge - sagt zumindest eine wachsende Gruppe an Oldtimer-Fans und sorgt deshalb mit sogenannten Restomods für Unordnung auf dem Zeitstrahl. Fünf Beispiele.

Lamborghini elektrifiziert sein Antriebsprogramm und macht das Beste daraus: mehr Leistung, mehr Fahrspaß und weniger Verbrauch. Der Marktstart des Temerario, benannt nach einem spanischen Kampfstier, ist für das kommende Jahr angekündigt.

Lamborghini hat seinen Extremsportler Huracán höhergelegt und mit einem Trekkinglook versehen. Ergibt das Sinn? Nein. Macht aber Spaß. Außerdem hält der Athlet noch andere Überraschungen bereit. Von Patrick Broich

Wuchtig geht der Lamborghini Urus in die zweite Runde. Und zwar mit einem hybridisierten Antriebsstrang, um mehr Power bei reduzierter CO2-Emission zu generieren. ntv.de hat bereits Platz genommen im italienischen Super-SUV. Von Patrick Broich, Sant’Agata Bolognese

Sportwagenhersteller Lamborghini plant sein erstes E-Auto, nimmt eine vierte Baureihe ins Programm und schafft sich dafür eigens eine neue Fahrzeug-Kategorie: "Ultra GT". Bis zum Serienstart wird es zwar noch dauern, Lamborghini gibt aber schon einen ersten konkreten Ausblick.

Als Ökoalternative taugen die Plug-in-Hybride nur bedingt. Und nach dem Ende der staatlichen Förderung gehen die Neuzulassungs-Zahlen auch deutlich zurück. Doch vor dem Ende steht die Antriebsart nicht. Im Gegenteil: Das Angebot an sportlichen Autos mit PHEV-Antrieb wächst. Eine Auswahl.

Der Aiways U6 ist so auffällig wie ein Lamborghini Urus, kostet aber bedeutend weniger: Mit dem chinesischen Newcomer gibt es viel Aufmerksamkeit für kleines Geld. Was hat der Stromer noch zu bieten?

Die Geschichte von Lamborghini beginnt mit Traktoren und Klimaanlagen; das erste Auto war vor 60 Jahren der 350 GT. Erst mit dem Miura steigt der Autobauer in den Olymp der Vollgas-Fraktion auf. Der schönste und für viele auch der spektakulärste Sportwagen von Lamborghini - und der erste Supersportwagen der Welt.

• Die Superflitzer werden 60 Lamborghini Sportwagen - im Zeichen des Stiers

Nach 60 Jahren wechselvoller Geschichte ist Lamborghini nun angekommen inmitten der Transformation zur E-Mobilität. Und was machen die Italiener? Lassen zum Jubiläum den neuen Revuelto mit (elektrifiziertem) V12 raus. ntv.de schlendert durch die Epochen mit spannenden Fahreindrücken. Von Patrick Broich, Sant'Agata Bolognese

• Die Superflitzer werden 60 Lamborghini Sportwagen - im Zeichen des Stiers

Der Nachfolger des Aventador heißt Revuelto, ist mehr als 1000 PS stark und Lamborghinis erstes Hybridmodell. Wer den Zwölfzylinder-Boliden haben will, muss warten. Bereits vor der Weltpremiere und ohne dass der Preis bekannt ist, sind zwei Jahresproduktionen ausverkauft.

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Die für Oldtimer bei Auktionen erzielten Summen erreichen immer neue Rekordhöhen im Millionenbereich, teils sogar dreistellig wie die 135 Millionen Euro für einen Mercedes 300 SLR Uhlenhaut. Und ein Ende des Booms mit Klassikern der Autowelt scheint weiterhin nicht in Sicht.

War wirklich Enzo Ferrari "schuld", dass Treckerfabrikant Ferruccio Lamborghini die mächtigsten V12-Supersportwagen ihrer Zeit auf die Straßen schickte? Auf jeden Fall sorgt die Marke im Zeichen eines Kampfstiers mit dramatisch designten Racern wie Miura, Espada, Countach, Diablo oder Sterrato seit 60 Jahren für Aufreger.