MDax-Unternehmen

Mit dem Ende vieler Vorona-Restriktionen können Verbraucher wieder verreisen und viele Unternehmen die Produktion steigern. Für Beiersdorf heißt das, mehr Umsatz mit Sonnencreme und Klebstoff. Für der Rückkehr in den Dax spüren die Hamburger Rückenwind.

Wie viele Flugzeuge braucht es? Potenzielle Abnehmen und Zulieferer haben derzeit andere Vorstellungen als der Konzern Airbus. Der erholt sich spürbar von der Corona-Krise und will nun die Herstellung mit Macht hochfahren. Die Angst vor einer Überproduktion steigt.

Schon wieder rutscht der US-Luftfahrtriese Boeing in die roten Zahlen. Daran ist diesmal nicht der Unglücksflieger 737 Max schuld, sondern eine Pannenserie des Modells 787 "Dreamliner". Zudem belastet das krisengeplagte "Starliner"-Raumschiff die Bilanz.

Ein halbes Jahr nach dem Ausscheiden kehrt Nivea-Produzent Beiersdorf in den Dax zurück. Der Hamburger Konzern ersetzt im deutschen Leitindex die Aktie von Deutsche Wohnen. Das Immobilienunternehmen verabschiedet sich nach der Mega-Fusion mit Konkurrent Vonovia aus den Top 40.

Durch die Corona-Einschränkungen für Gastronomie und Tourismus lässt auch die Metro Federn. Inzwischen sind viele Beschränkungen aufgehoben. Und der Konzern blickt nach Umsatzsteigerungen im vierten Geschäftsquartal deutlich optimistischer auf das Gewinnziel.

Am Wochenende sorgen Personalengpässe am Hauptstadtflughafen BER für lange Wartezeiten an Check-in-Schaltern. Daraufhin empfiehlt die Lufthansa ihren Kunden, ganze vier Stunden vor Abflug am Airport zu erscheinen. Nun aber korrigiert sich die Fluggesellschaft.

Am Wochenende warten die Passagiere am Hauptstadtflughafen BER in langen Schlangen an den Check-in-Schaltern. Viele verpassen ihren Flug. Die Lufthansa rechnet offenbar nicht damit, dass sich die Lage bald entspannt. Sie rät ihren Passagieren, mindestens vier Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein.

Flieger verpasst, der Start in den Urlaub muss warten. Für viele Passagiere am Hauptstadtflughafen BER ist das am Wochenende bittere Realität. Auf der Suche nach Gründen wird ein Problem der Branche sichtbar: Der Luftfahrt fehlt es an Personal. Daran ist aber nicht nur Corona schuld.

Im September klettert die Inflationsrate zum ersten Mal in diesem Jahrhundert über die Vier-Prozent-Marke. Der Chefvolkswirt der Commerzbank sieht das Ende der Fahnenstange damit noch nicht erreicht. Entspannung sei erst im kommenden Jahr zu erwarten.

Nachhaltigkeit ist eine der größten Herausforderungen für die Wirtschaft. Die größte Sorge dabei: Wachstum könnte auf der Strecke bleiben. Michael Diederich, HypoVereinsbank-Vorstand und Berater im neuen Gremium "Zukunftsweisen", erklärt, warum das kein Automatismus ist.