Opel

Carlos Tavares sanierte in der Vergangenheit Unternehmen, bei denen andere die Hoffnung längst aufgegeben hatten. Er schuf einen der größten Autokonzerne der Welt mit. Die Konkurrenz bestaunte die Gewinne, die er erwirtschaftete. Jetzt ist Tavares' Erfolgsrezept an seine Grenzen gestoßen. Von Max Borowski

Für Autobauer herrschen keine einfachen Zeiten. Opel trifft die Absatzkrise erheblich - weltweit werden Stellen gestrichen. Auch das Stammwerk in Rüsselsheim muss reagieren. In dieser Woche rollen überhaupt keine Autos vom Band. Ab kommenden Montag wird wieder gearbeitet - ein wenig.

Der Chef des Autokonzerns Stellantis will 2026 in Rente gehen. Der Konzern sucht nach einem Nachfolger. Nun beschleunigt sich der Vorgang, da Tavares bereits jetzt überraschend das Handtuch wirft. Die Kritik an ihm war zuletzt groß und die Zahlen schwach.

Chinesische Autobauer wie BYD fluten den europäischen Markt mit billigen Elektroautos, Deutschland hinkt hinterher. Opel-Chef Huettl sieht aktuell keine Chance, dass hierzulande in einer vergleichbaren Preiskategorie produziert wird. Er stellt mehrere Forderungen auf, um den E-Auto-Markt zu beleben.

Stellantis muss kürzlich seine Gewinnerwartung für 2024 zurückschrauben. Darauf folgen jetzt auch personelle Konsequenzen. Die Finanzchefin muss gehen und der CEO Tavares kündigt seinen Rückzug von der Spitze des Konzerns an.

Als Marketingchefin polierte sie das Image von Opel auf. Danach steuerte sie den Beautyhändler Douglas durch die Krise. Seit gut einem halben Jahr führt Tina Müller die Schweizer Kosmetikfirma Weleda zurück auf die Erfolgsspur - mit Premium-Produkten, Online-Shops und eigenen Behandlungszentren.