Porsche

Am 8. Juni 1948, also vor genau 75 Jahren, erhielt der Ur-Porsche seine Erstzulassung. Die verbreitete Annahme: Wer den Sportwagen fährt, will unbedingt dessen Motor hören und auch fühlen; es muss ordentlich röhren und vibrieren. Aber was macht dann der Sportwagenbauer, der für die Zukunft auf Elektroautos setzt?

• Bald nur noch elektrisch Porsche 718 Spyder RS singt letztes Verbrenner-Lied

Ist die E-Auto-Offensive schon vorbei? In den ersten vier Monaten des Jahres sinkt der Anteil neu zugelassener E-Autos spürbar. Laut Experte Dudenhöffer liegt das an der reduzierten Förderung. Derweil steigt der CO2-Ausstoß deutlich.

Nachdem ntv.de bereits hinter dem Steuer der getarnten Entwickler saß, dürfen jetzt die Serienmodelle des tiefgreifend modifizierten Porsche Cayenne ausprobiert werden. Frappierend: Sportlicher kann man kaum komfortabel fahren. Von Patrick Broich, Salzburg

Schon der Porsche 718 Cayman GT4 RS ist mit seinen 1415 Kilogramm ein Leichtgewicht. Sein nach oben offener Bruder wiegt bei einer Leistung von ebenfalls 500 PS sogar noch 5 Kilo weniger. Er ist Höhe- und Schlusspunkt der Verbrenner-Technik in der Mittelmotor-Baureihe von Porsche.

• Neuer Markenausblick Porsche boostert in allen Baureihen

Im VW-Konzern ist der Aufbau eines Softwaregeschäfts ein zentrales Zukunftsthema, die zuständige Tochterfirma hinkt in der Entwicklung allerdings hinterher. Der deutsche Autoriese krempelt daher fast die komplette Führungsebene um. Auch ein neuer CEO steht bereits fest.

"Das ist eine Wende", erklärt der vorsitzende Richter im Dieselskandal bei Volkswagen. Der Grund? Ein ehemaliger Top-Manager legt ein Geständnis ab. Die Installation der Software bedauere er. Ex-Audi-Chef Stadler bestreitet dagegen alle Vorwürfe.