Porsches ehemaliger Betriebsratsvorsitzender Uwe Hück ist vieles: Thaiboxer, Politiker, sozial engagiert. Für den guten Zweck plant er einen Coup: Er bittet Box-Ikone Mike Tyson in den Ring - und gibt sich siegessicher. Hilfe bekommt er von einem Champion.
Die Geschichte von Porsche ist lang und sehr erfolgreich. Mit Blick auf die glorreiche Vergangenheit bringt die Zuffenhauser Sportwagenschmiede jetzt ein Sondermodell auf Basis des neuen 911 (992).
In den 1950er Jahren wagte das Leben wieder größere Sprünge. Das Auto wurde im Rahmen des Nachkriegs-Wirtschaftswunders zum Pulsbeschleuniger. Das Symbol für diese Entwicklung war nicht zuletzt die erste Kundenabholung eines Porsche 356 in Stuttgart-Zuffenhausen.
1995 überraschte Porsche die Targa-Fans mit einem großen Panoramaglasdach, das das kultige Halbdach ersetzte. Die Sonnenanbeter unter den 911er-Fahrern fanden es eher doof. Seit 2014 ist das Halbdach zurück. So auch in der Neuauflage.
In Folge der Corona-Krise stehen in vielen Ländern die Fließbänder still. Autohäuser sind vorübergehend geschlossen. Das bekommt Volkswagen zu spüren. Der Absatz des deutschen Autobauers bricht massiv ein. Es gibt allerdings einen Lichtblick.
Vor sechs Wochen schlossen die deutschen Autohersteller ihre Fabriken. Jetzt geht es an vielen Orten wieder los - auch bei Porsche. Produktionsvorstand Albrecht Reimold berichtet in "Die Stunde Null", wie das Hochfahren der Produktion klappt und welche Verantwortung die Mitarbeiter dabei tragen.
Die Alpine steht in der Gunst der Franzosen so hoch wie hierzulande ein Porsche. Doch ist die Geschichte des Sportlers aus Frankreich lange nicht so konstant wie das der Modelle aus Zuffenhausen. Deshalb hier ein historisches Gipfeltreffen zwischen historischer und moderner Alpine A110.
Die Corona-Pandemie trübt allenthalben die Stimmung. Vielleicht kann der jüngste Porsche 911 die Krisenstimmung ja vergessen machen. Sein Urahn jedenfalls brachte nach der Ölkrise 1974 den Spaß an Supercars zurück.
Obwohl die Corona-Pandemie auch beim Autohersteller Porsche für geringere Umsätze sorgt, erhalten die Mitarbeiter dennoch 9700 Euro Prämie in diesem Jahr. Sie sind dazu angehalten, das Geld für einen guten Zweck zu spenden.
Es gab eine Zeit, da hatte Renault mehr als brave Massenmodelle im Programm. So starteten die Franzosen furios mit dem Sportcoupé Fuego in die 1980er Jahre. Für kurze Zeit war der Franzose sogar der ärgste Konkurrent des Porsche 924.
