Rotes Meer

Seine explosive Ladung hat den Tanker "FSO Safer" zu einer tickenden Zeitbombe gemacht. Wäre das Öl ausgelaufen, hätte das eine verheerende Umweltkatastrophe zur Konsequenz gehabt - die konnte jetzt verhindert werden.

Ein vor sich hin rostendes Tankschiff im Roten Meer besorgt seit acht Jahren Umweltschützer und die Vereinten Nationen. Seit Anfang dieser Woche kann das Öl endlich abgepumpt werden. In der Hoffnung, dass an gleicher Stelle keine neue Tanker-Zeitbombe entsteht. Von Kevin Schulte

Der Badeort Hurghada ist ein beliebtes Touristenziel in Ägypten. Im Roten Meer tummeln sich auch viele Haie, doch diese halten meist Abstand. Doch weggeworfene Kadaver sollen nun ein Tier angelockt haben - mit tödlichen Folgen.

Seit acht Jahren liegt der marode Öltanker "FSO Safer" vor der Küste des Jemen. An Bord sind mehr als eine Million Barrel Rohöl. Sollten die ins Meer gelangen, droht eine Umweltkatastrophe. Die UN versuchen nun zu bergen - doch die Zeit wird knapp.

• Video Spezialmission an tickender Tanker-Zeitbombe beginnt

Ökonomen sind optimistisch. Wie das Kieler Institut für Weltwirtschaft feststellt, macht der Außenhandel im Januar "große Sprünge". "Dies beflügelt insbesondere den europäischen und auch den deutschen Außenhandel", heißt es. Und es gibt noch eine positive Nachricht.

Eine Österreicherin ist im ägyptischen Hurghada einem Hai zum Opfer gefallen. Videos von Badegästen zeigen den Todeskampf der Frau. Der Strand am Roten Meer wird aus Sicherheitsgründen geschlossen, obwohl derartige Attacken in der Region selten sind.

Ein Tanker mit 1,1 Millionen Barrel Öl an Bord rostet seit Jahren im Roten Meer vor sich hin. Ein Leck würde zu einer "massiven Ölpest" führen. Unter Zeitdruck versuchen die Vereinten Nationen, das Unglück abzuwenden. Doch von den benötigten 144 Millionen Dollar kommen bislang nur 33 Millionen zusammen.

Der Walhai ist stark gefährdet und steht auf der "Roten Liste". Bisher rätselten Forschende, warum sich die Bestände des größten Fischs der Erde trotz eingeleiteter Schutzmaßnahmen nicht erholen. Nun findet ein Team heraus, was die Hauptursache dafür sein könnte.

Die Corona-Pandemie bringt die Fahrpläne der Linienreedereien ordentlich durcheinander. Hartnäckige Störungen der globalen Lieferketten sind die Konsequenz. Während der Welthandel wieder kräftig zulegt, sind im Roten Meer aktuell rund elf Prozent weniger Waren unterwegs als üblich.

Eine Stadt, größer als Mecklenburg-Vorpommern: 2024 sollen schon die ersten Menschen die erste autofreie Stadt Neom am Roten Meer bewohnen. Sie soll sich über drei Länder - Saudi-Arabien, Ägypten und Jordanien - erstrecken.

Seit sechs Jahren rostet ein Öltanker im Roten Meer vor der Küste des Jemen vor sich hin. Bricht er auseinander, droht eine ökologische und humanitäre Katastrophe. Die Vereinten Nationen wollen das Öl so schnell wie möglich abpumpen, doch das verhindern Rebellen. Am Ende entscheidet das Geld. Von Kevin Schulte

Ein "Friedenskanal" soll das Bewässerungssystem im Nahen Osten verbessern und das schrumpfende Tote Meer auffüllen. Während das Projekt auch die Trinkwasserversorgung sicherstellen kann, befürchten Umweltschützer schwere Folgen für die Natur. Von Tal Leder