Takata

Eine Autofahrerin stirbt, weil der Airbag in ihrem Citroën quasi explodiert und Metallteile durch das Fahrzeug fliegen. Damit sich so etwas nicht wiederholt, fordert Volkswagen jetzt tausende Autohalter in Deutschland zum Handeln auf. In Frankreich werden 800.000 direkt stillgelegt.

Der japanische Zulieferer Takata baut in Millionen Fahrzeugen fehlerhafte Airbags ein. Auch BMW ist davon betroffen. Der deutsche Autokonzern wird daher von den chinesischen Behörden zu einer großen Rückrufaktion gezwungen.

Jahrelang verbaut Ford Airbags des Zulieferers Takata. Das kommt den Hersteller nun teuer zu stehen: Wegen verheerender Fehlauslösungen muss er die Sicherheitssysteme in Millionen Fahrzeugen umrüsten. Das Problem betrifft aber nicht nur Ford.

18 Menschen starben bereits, Hunderte weitere wurden durch explodierende Airbags des japanischen Herstellers Takata verletzt. Der US-Autobauer General Motors behauptet zwar, der Defekt habe keine Auswirkung auf die Sicherheit seiner Fahrzeuge, muss nun aber fast sechs Millionen Autos zurückrufen.

Sicherheitsgurte, Airbags und Lenkräder - mehrere Unternehmen verständigen sich über Jahre auf Preise. Zu den Leidtragenden gehören Autobauer und Verbraucher. Nun ahndet die EU-Kommission dieses Gebaren.

Erneut verhängt die EU-Kommission eine Millionen-Strafe gegen Unternehmen wegen illegaler Absprachen. Abermals stammen die Übeltäter aus der Autoindustrie. Neu dagegen: Die fünf Zuliefererfirmen büßen in der EU für ein in Japan gebildetes Kartell.

Takata hat für den größten Rückruf der Autogeschichte gesorgt: 100 Millionen Airbags sind betroffen, auch mehrere Millionen in Australien. Dort untersuchen Behörden nun, ob Verbraucher getäuscht wurden, nachdem sich ein tödlicher Unfall ereignet hatte.

Das Takata-Desaster geht in die nächste Runde. Die Menge der fehlerhaften Airbags schwillt nun noch einmal um Millionen an. In den USA ruft der Autozulieferer nun massenhaft Autos von Ford, Nissan und Mazda in die Werkstätten.

Der Wochenstart hält für Börsianer einige Überraschungen bereit: Erst lockt ein unerwartet starker Ifo-Index Anleger zurück in den Markt. Dann wecken trübe US-Daten neue Zweifel. Gold sackt ab, Öl ist wieder billiger.

• Weniger Jets, Mixer und Kopierer US-Auftragseingang enttäuscht Experten
• Hochstimmung in Chefetagen Ifo-Index springt auf Allzeithoch

Es ist eine der größten Insolvenzen der japanischen Wirtschaftsgeschichte. Nach einer Skandalserie um defekte Airbags zieht der 84 Jahre alte Konzern Takata die Reißleine. Die Rettung soll jetzt aus China und den USA kommen.

• Video Takata-Insolvenz scheint nicht das Ende zu sein

Die Ölpreise können sich von ihren Tiefs etwas erholen. Anleger bleiben aber vorsichtig. Analysten warnen, das Barrel könnte 2018 nur noch 25 Dollar kosten. In den USA stützt die Aussicht auf eine Gesundheitsreform die Kurse nur vorübergehend.

Anleger in Tokio werfen panisch Takata-Papiere aus ihren Depots. Der japanische Autozulieferer wird laut Insidern am Montag Gläubigerschutz beantragen. Er ist wegen tödlicher Airbag-Unfälle in eine schwere Krise geraten.

Daimler muss in China wegen möglicher Probleme mit Airbags des japanischen Herstellers Takata gut 350.000 Fahrzeuge zurückrufen.

Volkswagen und seine Partner müssen in China 4,86 Millionen Fahrzeuge wegen fehlerhafter Takata-Airbags zurückrufen.

Nach Berichten über eine bevorstehende Insolvenz hat die Aktie des angeschlagenen japanischen Airbag-Produzenten Takata weiter dramatisch verloren.

Mehr als 100 Millionen Airbags müssen aufgrund eines gefährlichen Defekts ausgetauscht werden. Zudem ist eine Strafzahlung von einer Milliarde Euro fällig. Jetzt zieht das japanische Unternehmen Takata offenbar die Notbremse.