Apropos Elektro-Lkw: Elon Musk will nicht als einziger den Lastermarkt von hinten aufrollen. Daimlers Lastwagenmarke ist ebenfalls in der Spur. Nach dreijährigem Testlauf feiert Fuso heute in New York offiziell die globale Markteinführung seines Elektro-Lkw eCanter.

Noch in diesem Jahr soll das Fahrzeug an Kunden in den USA, Europa und Japan ausgeliefert werden. 500 Stück sollen es aus der ersten Generation sein, die Großserienproduktion beginnt 2019.

Im Rahmen der offiziellen Markteinführung verkündete Fuso auch den ersten kommerziellen Kunden für die USA: Das Logistikunternehmen UPS will mit vorerst drei elektrischen Lkws seine Auslieferungen künftig umweltfreundlicher und nachhaltiger gestalten.

Darüber hinaus liefert Fuso den Kleinlaster an vier gemeinnützige Organisationen in New York. In Japan will die Supermarktkette 7-Eleven 25 Stück nutzen.

Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ist ein Tochterunternehmen von Daimler. Der eCanter für Europa und die USA wird in Tramagal in Portugal zusammen mit dem Modell mit konventionellem Antrieb genaut.

Für den japanischen Markt wird in Kawasaki produziert. Den Angaben zufolge hat der Leicht-Lkw eine Nutzlast von bis zu 3,5 Tonnen und eine maximale Reichweite von etwa 100 Kilometern.