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Auf dem Motorrad-Markt steht die Saison 2024 im Zeichen einiger Comebacks. Zudem wächst das Angebot elektrischer Motorräder weiter. Auch die Auswahl an Einstiegsmodellen und Reiseenduros wird größer. Eine bietet sogar über 1000 Kilometer Reichweite. ntv.de gibt einen Vorgeschmack.Bild 1 von 46 | Foto: picture alliance/dpa/dpa-Zentralbild
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Aprilia RS 457: Seiner 2020 eingeführten RS 660 stellt Aprilia zum Modelljahr 2024 die kleine Schwester RS 457 zur Seite. Wie bei der großen RS sorgt ein flüssiggekühlter Reihenzweizylinder mit allerdings 457 Kubikzentimeter Hubraum und 35 kW/48 PS für Vortrieb. Damit richtet sich das sportliche Modell vornehmlich an Inhaber eines A2-Führerscheins.Bild 2 von 46 | Foto: Aprilia
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Benelli 752S: Im Sommer 2023 hat Benelli das Naked Bike 752S erneut auf den deutschen Markt eingeführt. Dieses Mal ist es fit für Euro 5. Der unverändert 56 kW/76 PS starke Zweizylinder mit klassisch-moderner Optik kostet 8500 Euro.Bild 3 von 46 | Foto: Benelli
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BMW R 1300 GS: BMW legt vom Dauerbrenner GS zum Modelljahr 2024 eine neue Generation auf. Die 1300 GS bietet einen auf 107 kW/145 PS erstarkten Zweizylinder, mehr intelligente Technik sowie ein gegenüber der R 1250 GS um 12 Kilogramm reduziertes Gewicht. In vier Versionen ist die große Reiseenduro erhältlich. Der Basispreis liegt bei 19.100 Euro.Bild 4 von 46 | Foto: BMW
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BMW M 1000 XR: Für den Herbst hat BMW die touristisch angehauchte M 1000 XR angekündigt. Das vom Hersteller als "Long Distance Sportler" titulierte Bike leistet über 200 PS, schafft 280 km/h in der Spitze und kostet rund 26.000 Euro.Bild 5 von 46 | Foto: BMW
BMW-F900-900ADV-800-GS
BMW F 900 GS/F 800 GS: BMW hat seine GS-Mittelklasse überarbeitet. Die F 850 GS und ihre Adventure-Schwester heißen künftig F 900 GS. Der Zweizylinder-Reihenmotor bietet 895 Kubikzentimeter Hubraum und eine um 10 PS auf 77 kW/105 PS gesteigerte Leistung. Die F 750 GS wird zur F 800 GS, ihre Leistung steigt auf 64 kW/87 PS. Die Preisliste beginnt bei rund 11.000 Euro.Bild 6 von 46 | Foto: BMW
Brixton-Cromwell-1200X-Copyright-KSR
Brixton Cromwell 1200 X: Brixton hat sein Topmodell Cromwell 1200 auf Scrambler-Optik getrimmt. Besondere Zutaten sind goldeloxierte Speichenräder mit stollenbewehrten Reifen, eine neue Sitzbank, ein höher verlaufender Lenker sowie ein Schutzgitter für den Rundscheinwerfer. Rund 11.500 Euro soll das angecrosste Naked-Bike mit 61 kW/83 PS starkem Reihenzweizylinder kosten.Bild 7 von 46 | Foto: KSR
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CFMoto 450 NK: Der chinesische Hersteller CFMoto hat im Herbst 2023 das sportliche Naked Bike 450 NK in Deutschland eingeführt. 35 kW/48 PS leistet der Reihen-Twin mit modern-sportlichem Fahrwerk. Knapp über 6000 Euro kostet das vernetzte sowie mit Navigation und Traktionskontrolle gerüstete Modell.Bild 8 von 46 | Foto: CFMoto
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CFMoto 800 NK: Für 7900 beziehungsweise 8400 Euro bietet CFMoto die größere 800NK, die mit 70 kW/95 PS obere Leistungslimit der China-Marke markiert. Antrieb ist ein flüssiggekühlter Zweizylinder-Reihenmotor. Zur Wahl stehen die Ausstattungsvarianten Sport und Advanced. Letztere bietet Annehmlichkeiten wie Quickshifter, Keyless-System und Tempomat.Bild 9 von 46 | Foto: CFMoto
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Ducati Hypermotard 698 Mono: Ducati baut wieder Einzylinder-Motorräder. Erstes Modell mit dem Superquadro Mono genannten Single ist die Supermoto Hypermotard 698, die im Straßenverkehr 57 kW/78 PS und mit optionalem Rennauspuff 63 kW/85 PS bereitstellt. Die Anfang 2024 verfügbare Hypermotard startet bei rund 12.700 Euro. 1000 Euro mehr kostet die serienmäßig mit Quickshifter ausgestattete Version RVE.Bild 10 von 46 | Foto: Ducati
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Ducati Multistrada V4 RS: Ducati setzt mit der RS der Multistrada-Baureihe die Krone auf. Ihr 1108 Kubikzentimeter großer V4-Motor mit 132 kW/180 PS Maximalleistung ist direkt vom Superbike Panigale V4 abgeleitet. Auch bei den Fahrwerkskomponenten ist Edel-Niveau angesagt. Mit 36.500 Euro ist der Preis entsprechend.Bild 11 von 46 | Foto: Ducati
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Ducati DesertX Rally: Nach der DesertX schiebt Ducati die geländegängigere Version Rally nach. Sie ist nach Angaben des Herstellers serienmäßig mit der besten technischen Ausrüstung der Offroad-Racing-Welt ausgestattet. Angetrieben wird sie vom bekannten Testastretta-Zweizylinder mit 81 kW/110 PS. Die DesertX Rally kostet 21.590 Euro; die Normalversion ist ab 16.790 Euro zu haben.Bild 12 von 46 | Foto: Ducati
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Honda NX 500: Mit der neuen NX 500 bringt Honda zu Preisen ab 7500 Euro einen Straßentourer in Enduro-Aufmachung auf den Markt. Antrieb ist ein flüssiggekühlter Reihenzweizylinder mit 471 Kubikzentimeter Hubraum und 35 kW/48 PS Leistung. Die 196 Kilogramm leichte NX verzichtet auf viel Technikspielerei. Als Kommandozentrale dient ein 5-Zoll-TFT-Display mit Konnektivitätstechnik.Bild 13 von 46 | Foto: Honda
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Honda CB 500 Hornet: Hondas Naked Bike CB 500 hört künftig auf den Zusatznamen Hornet. Zum Modelljahreswechsel gab es zudem einige technische Änderungen wie eine neue Motorsoftware, Traktionskontrolle und ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay samt Konnektivitätstechnik. Kostenpunkt: 6900 Euro.Bild 14 von 46 | Foto: Honda
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Honda CBR 600 RR: Die CBR 600 RR kehrt nach Jahren der Abwesenheit wieder zurück. Wie einst leistet ihr Reihvierer 89 kW/120 PS, die sich erst bei 14.250 Touren voll entfalten. Für die 193 Kilogramm schwere 600er verspricht Honda ein handliches Fahrwerkspaket, das neben hoher Stabilität schnelle Richtungswechsel erlauben soll. Dank 6-achsiger IMU sind reichlich Regelsysteme an Bord. Anfang 2024 dürfte die Drehorgel an den Start gehen.Bild 15 von 46 | Foto: Honda
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Honda CB 650 R: Honda hat sein 70 kW/95 PS starkes "Neo Sports Café"-Modell CB 650 R leicht modernisiert. Neben einigen optischen Auffrischungen bietet sie rundum LED-Licht. Neu ist ein großes Display-Cockpit mit Konnektivitätstechnik. Optional erhältlich ist außerdem die neue E-Clutch, mit der die Kupplungsarbeit automatisiert wird. Die Preise starten bei 8800 Euro.Bild 16 von 46 | Foto: Honda
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Honda CB 1000 Hornet: Honda bringt eine Neuauflage der CB 1000, die zudem als neues Mitglied der wiedergegründeten Hornet-Familie antreten wird. Anders als die dieses Jahr eingeführte CB 750 Hornet mit Parallel-Zweizylinder-Motor setzt die 1000er auf einen Reihenvierer mit 999 Kubikzentimeter Hubraum, der 110 kW/150 PS und über 100 Newtonmeter Drehmoment bereitstellt. Vermutlich zum Frühjahr wird die große Hornet in Deutschland zu Preisen um 12.000 Euro verfügbar sein.Bild 17 von 46 | Foto: Honda
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Honda CRF1100L Africa Twin: Honda hat die CRF1100L mit Beinamen Africa Twin für die Saison 2024 kräftig modifiziert: Die Spreizung zwischen der offroadig ausgelegten Basisversion und der asphaltorientierten Version Adventure Sports wird deutlicher. Der Zweizylinder-Reihenmotor bekommt zudem mehr Drehmoment.Bild 18 von 46 | Foto: Honda
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Italian Volt Lacama 2.0: Das bereits vor etlichen Jahren vorgestellte Elektro-Motorrad Lacama soll Ende 2023 in umfassend modifizierter Form auf den Markt kommen. Für Vortrieb sorgt nun ein kompakter Axial-Flussmotor, der mit seinen 110 kW/150 PS auf 230 km/h beschleunigt. Die Reichweite soll über 200 Kilometer betragen. Der Preis dürfte um 40.000 Euro liegen.Bild 19 von 46 | Foto: Italian Volt
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Kawasaki Ninja ZX-4RR: Kawasaki bringt im Herbst 2023 die Ninja ZX-4RR nach Deutschland. Rund 9600 Euro kostet das supersportliche Modell der 400-ccm-Klasse mit flüssiggekühltem Reihenvierzylinder, der 57 kW/77 PS leistet und bis zu 15.000 U/min verträgt.Bild 20 von 46 | Foto: Kawasaki
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Kawasaki Ninja 500 SE: Trotz sportlicher Optik bietet die vermutlich im Frühjahr verfügbare Ninja 500 SE einen gemütlichen Zweizylinder mit 33 kW/45 PS. Auch hinsichtlich Fahrwerkstechnik und Ausstattung wurde der Mittelklasse-Tourer einfach gestrickt. Immerhin gibt es ein Farbdisplay, Konnektivität und ein schlüsselloses Startsystem.Bild 21 von 46 | Foto: Kawasaki
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Kawasaki Ninja ZX-6R: Ebenfalls im Herbst kehrt Kawasakis Ninja ZX-6R in modernisierter Form mit LED-Scheinwerfern und Digitalcockpit mit Smartphone-Konnektivität zurück. Der nun Euro-5-konforme Vierzylinder soll mehr Druck im unteren und mittleren Bereich bereitstellen. Der Preis liegt bei rund 12.600 Euro.Bild 22 von 46 | Foto: Kawasaki
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Kawasaki Eliminator 500: Noch ohne Preis ist die ab 2024 verfügbare Eliminator 500. Das Naked Bike im Bobber-Stil mit niedriger Sitzposition ist als Einsteigermodell für A2-Führerscheininhaber gedacht. Antrieb ist ein Reihenzweizylinder mit 33 kW/45 PS. Der Cruiser bietet ein klassisches Fahrwerk mit vorne 18 und hinten 16 Zoll großen Rädern.Bild 23 von 46 | Foto: Kawasaki
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Kawasaki Ninja e-1 und Z e-1: Kommende Saison startet Kawasaki erstmals in der E-Mobilität durch. Mit Ninja e-1 und Z e-1 kommen gleich zwei batterieelektrische Modelle der 125er-Klasse auf den Markt. Optisch wirken sie konventionell, der bürstenfreie Motor soll 5 kW/7 PS Dauer- und 9 kW/12 PS Spitzenleistung bieten und auf maximal 99 km/h beschleunigen. Die Preise liegen bei rund 8200 beziehungsweise 8800 Euro.Bild 24 von 46 | Foto: Kawasaki
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Kawasaki Ninja 7 Hybrid: Mit der Ninja 7 Hybrid bringt Kawasaki 2024 ein Hybrid-Motorrad auf den Markt, das einen 43,5 kW/59 PS starken Verbrennungs- mit einem E-Motor mit 7,6 kW/10 PS kombiniert. Die drei Fahrmodi Sport, Eco oder Elektrobetrieb stehen zur Wahl; Letzterer ist auf kurze Strecken bei reduzierter Geschwindigkeit beschränkt. Kawasaki verspricht den Verbrauch der 250er-Klasse und Fahrleistungen einer 650er bis 700er.Bild 25 von 46 | Foto: Kawasaki
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KTM Duke 125/390: KTM hat seine Einzylinder-Modelle mit 125 bis 400 Kubikzentimetern Hubraum deutlich überarbeitet. Künftig basieren beide auf einer neuen Stahl-Gitterrohr-Konstruktion mit Alu-Heckrahmen. Neu sind auch die Motoren des Typs LC4c mit 125 beziehungsweise 399 Kubikzentimeter Hubraum. Die 125er leistet weiter 11 kW/15 PS, ...Bild 26 von 46 | Foto: KTM
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... bei der 390er sind es künftig 33 kW/45 PS.Bild 27 von 46 | Foto: KTM
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Moto Guzzi V100 Stelvio: 2024 wird Moto Guzzis 2016 eingestellte Stelvio ein Comeback feiern. Die Neuauflage der Reiseenduro basiert auf der Antriebstechnik der V100 Mandello. Wie bei dieser leistet der flüssiggekühlte V2-Motor der Stelvio 85 kW/115 PS. Im Februar 2024 soll die neue Stelvio verfügbar sein, die Preise dürften bei rund 17.000 Euro starten.Bild 28 von 46 | Foto: Moto Guzzi
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Moto Guzzi V85 TT: Der Mittelklasse-Reiseenduro V 85 TT gönnt Moto Guzzi zum Modelljahr 2024 ein Upgrade. Die Leistung des V2 steigt von 56 kW/76 PS auf 59 kW/80 PS. Neu sind Kurven-ABS, Schräglagen-Traktionskontrolle und ein 5-Zoll-TFT-Display. Neben der Standard-TT stehen noch Strada und Travel zur Wahl. Die Preise dürften auf über 12.000 Euro steigen.Bild 29 von 46 | Foto: Moto Guzzi
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Moto Guzzi V7 Stone Corsa: Moto Guzzi erweitert seine V7-Familie um die neue Modellvariante Stone Corsa. Als erste V7 der Neuzeit trägt die zweifarbig lackierte Variante eine Verkleidung in Form einer bogenförmigen Scheinwerfermaske. Zusammen mit einer Sitzbank in Monoposto-Optik kommt die Corsa vergleichsweise sportlich daher. Kostenpunkt: 10.200 Euro.Bild 30 von 46 | Foto: Moto Guzzi
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Moto Morini Calibro 650: Calibro heißt ein neuer Mittelklasse-Cruiser der italienischen Motorradmarke Moto Morini. Für Vortrieb sorgt ein 650er-Parallel-Zweizylinder mit 45 kW/61 PS. Per Sechsgang-Schaltgetriebe und Riemenantrieb gelangt die Kraft des flüssiggekühlten Einspritzers ans Hinterrad. Im ersten Halbjahr 2024 soll die Calibro in Europa für vermutlich 7000 bis 8000 Euro auf den Markt kommen.Bild 31 von 46 | Foto: Moto Morini
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Moto Morini Corsaro 750: Mit der Corsaro 750 hat Moto Morini im November 2023 ein sportliches Naked Bike vorgestellt. Herz ist ein längs eingebauter V-Motor mit Wasserkühlung und Benzineinspritzung, der 71 kW/96 PS bereitstellen soll. Die feinen Fahrwerkskomponenten lassen ein agiles Fahrverhalten sowie einen vermutlich fünfstelligen Preis erwarten.Bild 32 von 46 | Foto: EICMA
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Moto Morini X-Cape 1200: Der Mittelklasse-Reiseenduro X-Cape 650 stellt Moto Morini 2024 die große X-Cape 1200 zur Seite. Das Dickschiff soll über 125 PS leisten und über 230 km/h schnell werden. Zur Ausstattung werden Kurven-ABS, 7-Zoll-Display mit Navi und Kurvenlicht gehören. Ihr Preis dürfte oberhalb von 15.000 Euro liegen.Bild 33 von 46 | Foto: Moto Morini
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Moto Morini Milano 1200: Moto Morini bringt das 2022 eingestellte Naked Bike Milano 1200 in einer in vielen Details modernisierten Version zurück auf den Markt. Ein Upgrade gab es für den flüssiggekühlten 1,2-Liter-Motor mit neuem elektronischen Motormanagement. Künftig stehen vier Fahrmodi zur Wahl, die Einfluss auf Leistung, Stabilitäts- und Bremskontrolle nehmen. Ohne Bevormundung durch Regelelektronik entfesselt der Einspritzer 91 kW/125 PS.Bild 34 von 46 | Foto: Moto Morini
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MV Agusta LXP Oriolo: 2021 hat MV Augusta mit der Lucky Explorer 9.5 eine kernige Reiseenduro für Abenteuerlustige vorgestellt. Anfang 2024 kommt die finale Serienversion alias LXP Orioli als ein auf 500 Exemplare limitiertes Sondermodell auf den Markt. Herz ist ein Dreizylinder mit 931 Kubikzentimeter Hubraum, der 91 kW/124 PS liefert. Das Bike ist robust ausgelegt und mit einem umfangreichen Arsenal von Regelsystemen und Assistenten ausgestattet. Der Preis soll bei über 30.000 Euro liegen.Bild 35 von 46 | Foto: EICMA
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MV Agusta Superveloce 98 Edizione Limitata: Die Wurzeln der Motorradmarke MV Agusta reichen bis in das Jahr 1943 zurück. Damals feierte der Einzylinder-Motor MV 98 sein Debüt. An diesen Ursprung soll nun das auf 300 Exemplare limitierte Sondermodell Superveloce 98 erinnern. Den Brückenschlag stellt eine Sonderlackierung in Burgerrot-Metallic her. Technisch bleibt es beim 108 kW/147 PS starken Dreizylindermotor mit 798 Kubikzentimeter Hubraum. Der Preis dürfte über 30.000 Euro liegen.Bild 36 von 46 | Foto: MV Augusta
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QJ Motor SRK 125 S: Mit der SRK 125 S bietet QJ Motor ein Leichtkraftrad mit flüssiggekühltem Einzylinder, der 11 kW/15 PS leistet. Damit dürfte das dank grimmig dreinschauender Scheinwerfermaske sportlich wirkende Einstiegsmodell über 100 km/h schaffen. Die 3700 Euro teure SRK bietet einen Edelstahl-Endtopf, LED-Leuchten rundum, TFT-Farbdisplay, USB-Steckdose und ABS-Bremsen.Bild 37 von 46 | Foto: Leeb Motor
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Royal Enfield Himalayan: 40 Kubikzentimeter mehr Hubraum, Wasser- statt Luftkühlung, mehr Radstand und Federweg sowie 66 Prozent mehr Leistung und mindestens 30 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit - Royal Enfield hat die Himalayan umfangreich modernisiert. Ab Frühjahr 2024 ist die zur 450er aufgestiegene Einfach-Enduro in Deutschland zu haben.Bild 38 von 46 | Foto: Royal Enfield
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Rieju Aventura 500i: Mit der Aventura hat Rieju neuerdings eine Reiseenduro mit 35 kW/48 PS starkem Zweizylinder im Angebot. Die Spanierin bietet ein klassisches Enduro-Setup mit USD-Gabel, Zweiarmschwinge/Zentralfederbein sowie goldeloxierten Speichenrädern mit vorne 21 und hinten 18 Zoll Durchmesser. Für Fernreisende dürften die beiden zusammen 39 Liter fassenden Kraftstoffbehälter sein, die über 1.000 Kilometer Reichweite versprechen. Kostenpunkt: 9000 Euro.Bild 39 von 46 | Foto: Rieju
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Suzuki GSX-8R: Suzukis 2023 eingeführtes Mittelklasse-Naked-Bike GSX-8S bekommt ein sportlich eingekleidetes Schwestermodell. 9800 Euro soll die R kosten, die sich von einem Reihenzweizylinder mit 61 kW/83 PS auf deutlich über 200 km/h treiben lässt.Bild 40 von 46 | Foto: Suzuki
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Suzuki GSX-S 1000 GX: Mit der neuen GSX-S 1000 GX bringt Suzuki ein langstreckentaugliches Performance-Bike nach Art der BMW S1000 XR auf den Markt. Auf dem hochbeinigen Crossover-Modell nimmt der Fahrer eine aufrechte Position wie bei einer Reiseenduro ein. Herzstück ist ein Einliter-Reihenvierer mit 118 kW/152 PS. Zudem gibt es eine anspruchsvolle Technikausstattung. Anfang 2024 ist die GSX-S 1000 GX in Deutschland zu Preisen ab 17.400 Euro verfügbar.Bild 41 von 46 | Foto: Suzuki
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Triumph Thruxton FE: Triumph wird die Thruxton bald einstellen. Den Abschied markiert die Final Edition (FE), die auf der aktuellen Thruxton RS basiert. Das 77 kW/105 PS starke Sondermodell zeichnet sich durch Sonderlack und Goldakzente aus. Ab Februar 2024 ist sie erhältlich; der Preis beträgt 17.500 Euro.Bild 42 von 46 | Foto: Triumph
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Triumph Speed 400 und Scrambler 400X: Triumph weitet sein Modellangebot um die Speed 400 und Scrambler 400 X nach unten aus. Die technisch eng verwandten Bikes treibt ein flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor mit 30 kW/40 PS an. Die Preise liegen bei 5300 beziehungsweise 5900 Euro. Marktstart ist Ende 2023.Bild 43 von 46 | Foto: Triumph
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Yamaha XSR900 GP: Yamaha erweitert im April 2024 die XSR-Familie um die 900 GP mit sportlicher Retro-Optik. Für den Retro-Racer-Look ist vor allem eine dreifarbig lackierte Halbschalenverkleidung verantwortlich. Leistung und Übersetzung des großen CP3-Motors mit 890 Kubikzentimeter Hubraum sind mit 88 kW/119 PS denen der nackten XSR900 identisch. Ihr Preis fällt mit 13.900 Euro höher aus.Bild 44 von 46 | Foto: Yamaha
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Yamaha MT-09: Yamaha gönnt seinem Naked-Bike MT-09 ein Upgrade. Das Maßnahmenpaket umfasst Änderungen der Sitzergonomie, neue LED-Leuchten, ein größeres TFT-Display, neue Konnektivitätsfunktionen, USB-C-Ladebuchse und Tempomat. Ab Februar wird die neue MT-09 in Deutschland verfügbar sein. Der Preis dürfte bei rund 11.000 Euro liegen.Bild 45 von 46 | Foto: Yamaha
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Yamaha Ténéré 700 World Rally: Zu Preisen ab rund 14.700 Euro bietet Yamaha seit Sommer sein Enduro-Modell Ténéré 700 in der Topversion "World Rally" an. Die unverändert 55 kW/75 PS starke Variante verfügt über zusätzliche Kraftstofftanks, eine flache Rallyesitzbank, Lenkungsdämpfer, mehr Federweg sowie einen Titan-Endschalldämpfer von Akrapovic. (Text: Mario Hommen, sp-x)Bild 46 von 46 | Foto: Yamaha

Von Aprilia bis YamahaMotorrad-Neuheiten des Jahres 2024

14.12.2023, 11:01 Uhr

Anders als in den Vorjahren werden 2024 nicht mehr so viele neue Marken auf den deutschen Motorradmarkt drängen. Dafür feiern gleich mehrere Modelle ihr Comeback. Außerdem wird das Angebot elektrischer Motorräder weiterwachsen. Ebenfalls größer wird die Auswahl an Einstiegsmodellen und Reiseenduros. Ein Ausblick auf das neue Motorrad-Jahr.