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Der Verkehr rollt wieder auf der A20 bei Tribsees. Bild 1 von 49 | Foto: dpa
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Nach monatelangen Bauarbeiten gehören die Umleitungen über die Dörfer der Vergangenheit an.Bild 2 von 49 | Foto: dpa
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Die Autobahn ist zumindest mit Tempo 60 einspurig wieder in beide Richtungen befahrbar.Bild 3 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Eine Behelfskonstruktion überbrückt das Gebiet, das als A20-Krater republikweit bekannt wurde.Bild 4 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Die Autobahn war hier seit Monaten komplett gesperrt, nachdem sich zunächst aufgetauchte kleinere Schäden ...Bild 5 von 49 | Foto: dpa
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... zu einem gewaltigen Loch entwickelt und jeden Verkehr unmöglich gemacht hatten. Das Ergebnis: Dauerstau.Bild 6 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Mehr als ein Jahr beschäftigt das Autobahnloch in der A20 bereits Anwohner, Bauexperten, Touristen und Politiker. Bild 7 von 49 | Foto: imago/BildFunkMV
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Im Dezember 2005 war der Bau der Autobahn nach elf Jahren Bauzeit abgeschlossen worden.Bild 8 von 49 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
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Bundeskanzlerin Angela Merkel persönlich schnitt nahe dem nun abgebrochenen Teilstück das Band durch.Bild 9 von 49 | Foto: picture-alliance/ dpa/dpaweb
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Der deutsche Autobahnplaner Deges führte die Arbeiten ...Bild 10 von 49 | Foto: picture alliance / Carsten Rehde
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... an der Autobahn auf dem damaligen Stand von Technik und Regelwerk durch. Bild 11 von 49 | Foto: imago/Bildwerk
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Doch 12 Jahre später sinkt die Fahrbahn stellenweise ab. Über Wochen hinweg senkt sich der Boden Zentimeter für Zentimeter.Bild 12 von 49 | Foto: picture alliance / Stefan Sauer/
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Kurz darauf brechen Teile der Fahrbahn regelrecht weg.Bild 13 von 49 | Foto: dpa
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Bis dort schließlich ein großer Krater klafft. Bild 14 von 49 | Foto: dpa
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Mehrere Tausend Kubikmeter Erde sacken weg.Bild 15 von 49 | Foto: dpa
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Seit September 2017 werden die Schäden ständig größer.Bild 16 von 49 | Foto: dpa
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Die A20 zwischen den Anschlussstellen Tribsees und Bad Sülze ist zu diesem Zeitpunkt längst nicht mehr befahrbar. Bild 17 von 49 | Foto: dpa
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Wo eigentlich Autos in die Urlaubsgebiete an der Ostsee rollen sollen, klafft eine immer größere Lücke. Bild 18 von 49 | Foto: dpa
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Schließlich erstrecken sich die Verwerfungen auf rund 95 Metern Länge. Bild 19 von 49 | Foto: dpa
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Der Anblick, der sich den Messtrupps bietet, hat kaum noch etwas mit einer Autobahn gemein. Bild 20 von 49 | Foto: dpa
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Zunächst werden nur der Standstreifen und eine Fahrbahn gesperrt.Bild 21 von 49 | Foto: dpa
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Gutachter gehen zu diesem Zeitpunkt noch davon aus, dass eine Vollsperrung nicht nötig sein wird. Bild 22 von 49 | Foto: dpa
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Hilflos registrieren Beobachter jedoch, wie jeden Tag weitere Stücke der Autobahn in die Tiefe fallen.Bild 23 von 49 | Foto: dpa
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Seit dem Herbst 2017 war die A20 deshalb in diesem Bereich vollständig gesperrt.Bild 24 von 49 | Foto: picture alliance / Bernd Wüstnec
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Betreten verboten, vor allem für Gaffer. Denn selbst das Laufen hier ist inzwischen gefährlich.Bild 25 von 49 | Foto: dpa
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Grund für die Probleme ist, dass die Autobahn über einer sogenannten Torflinse verläuft.Bild 26 von 49 | Foto: imago/Bildwerk
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Diese war beim Bau mit vielen kleinen Betonsäulen stabilisiert worden. Es wird vermutet, dass diese Kerne die Last nicht gehalten haben. Bild 27 von 49 | Foto: dpa
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Vermesser des Landesamtes kontrollieren zwischenzeitlich zweimal täglich mit Höhenmessungen die Fahrbahnoberfläche. Bild 28 von 49 | Foto: dpa
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Doch längst haben sich die schlimmsten Befürchtungen bewahrheitet.Bild 29 von 49 | Foto: dpa
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Der Autobahnabschnitt muss komplett neu gebaut werden.Bild 30 von 49 | Foto: dpa
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Im Schweriner Verkehrsministerium werden Krisenpläne geschmiedet.Bild 31 von 49 | Foto: dpa
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Im März 2018 beginnt der Rückbau.Bild 32 von 49 | Foto: dpa
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Bagger tragen den Straßenbelag ab. Bild 33 von 49 | Foto: dpa
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Zuvor waren bereits Schutzplanken abmontiert worden.Bild 34 von 49 | Foto: dpa
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Es werden Zufahrtswege für Baufahrzeuge geschaffen, ...Bild 35 von 49 | Foto: dpa
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... die erst für den Rückbau und später für den Neubau des gesamten Straßendammes gebraucht werden.Bild 36 von 49 | Foto: dpa
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Schließlich fällt die Entscheidung für eine Behelfsbrücke. Bild 37 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Im Herbst 2018 werden die Teile dafür angeliefert.Bild 38 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Die insgesamt 81 Einzelteile zu werden einer 773 Meter langen Brücke zusammengesetzt. Bild 39 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Die Teile lagern auf Betonpfeilern, die in den vergangenen Monaten in den moorigen Untergrund gebracht wurden.Bild 40 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Die Brückenelemente kommen aus den Niederlanden, jedes wiegt 34 Tonnen, drei Teile bilden eine Fahrbahnbreite.Bild 41 von 49 | Foto: dpa
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Das Provisorium ist gemietet und kostet etwa 50 Mllionen Euro.Bild 42 von 49 | Foto: dpa
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Auf ihm soll der Verkehr so lange rollen, bis die endgültige Lösung gebaut ist.Bild 43 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Das wird wahrscheinlich 2022 der Fall sein.Bild 44 von 49 | Foto: dpa
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Zunächst steht die Behelfsbrücke in Richtung Stettin. Währenddessen wird die neue Autobahn in die andere Fahrtrichtung gebaut.Bild 45 von 49 | Foto: dpa
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Über die läuft dann der Verkehr ebenfalls einspurig, dann wird auf der anderen Seite gebaut.Bild 46 von 49 | Foto: dpa
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Die Brücke gründet sich diesmal auf konventionellen Betonpfählen.Bild 47 von 49 | Foto: picture alliance/dpa
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Bezahlen wird die Gesamtkosten von etwa 150 Millionen Euro am Ende der Bund, dem die Autobahn gehört.Bild 48 von 49 | Foto: dpa
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Denn der Grund für das Wegsacken liegt noch immer im Dunkeln, die Gewährleistungsfristen sind längst abgelaufen. (sba/dsi)Bild 49 von 49 | Foto: dpa

Behelfsbrücke freigegebenDer A20-Krater ist Geschichte

12.12.2018, 12:24 Uhr

Monatelang ist kein Verkehr auf der A20 bei Tribsees möglich. Ein riesiger Krater hatte sich in der Autobahn aufgetan. Pünktlich für den Weihnachtsverkehr ist nun die Behelfsbrücke fertig, mit der das Loch vorläufig geschlossen wurde.