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Autobranche, ...
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... Maschinenbau und ...
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... Chemie sind die drei Schlüsselbranchen der deutschen Industrie.
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Die Chemiebranche zählt knapp 500.000 Beschäftigte. Rechnet man chemienahe Branchen wie Kunststoff- oder Kautschuk-Hersteller dazu, arbeiten sogar 580.000 Menschen in diesem Industriezweig.
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Die Autobranche inklusive ihrer Zulieferer beschäftigt 800.000 ...
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... und der deutsche Maschinenbau gut eine Million Menschen.
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Ausgerechnet die wichtigsten Branchen Deutschlands stecken in der Rezession. Und die Aussichten für 2020 sind nicht rosig.
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Milliarden-Sparprogramm mit Stellenabbau bei Daimler, ...
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... Kostensenkungen bei BMW und Massenentlassungen bei Audi.
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Auch in der Zuliefererbranche: Sparprogramme und Jobsorgen.
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Wer gedacht hat, die Diesel-Krise sei nicht zu übertreffen, hat sich getäuscht. Fast täglich hagelt es Hiobsbotschaften.
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Laut Branchenverband VDA steht Unternehmen und Beschäftigten in den kommenden Jahren eine lange Durststrecke bevor.
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Laut VDA werden bis 2030 allein bei der Produktion von Motoren und Getrieben für Diesel- und Benzinfahrzeuge mindestens 70.000 Stellen wegfallen.
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Neue Arbeitsplätze, die in der Elektromobilität entstehen, sind dabei bereits berücksichtigt. Die Nachfrage nach Pkw schrumpft.
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Und der Schrumpfprozess wird im kommenden Jahr weitergehen: Weltweit werden dann wohl nur noch knapp 80 Millionen Autos nachgefragt werden, schätzt der Verband. Das wäre ein Rückfall auf den Stand von 2015.
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Was das für die Gesamtwirtschaft bedeutet? "Der Kaufkraftrückgang, der mit der Krise der Autobranche verbunden ist, könnte die gesamtwirtschaftliche Nachfrage in Deutschland spürbar dämpfen", warnt das Institut für Wirtschaftsforschung in Halle/Saale (IWH).
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Die Krise ist nicht auf die Autohersteller begrenzt. Auch die deutschen Maschinenbauer spüren den Abwärtssog. Ihnen bricht gerade die größte Kundschaft weg.
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Die Anbieter von Werkzeugmaschinen machen rund die Hälfte ihres Umsatzes mit Autobauern und -zulieferern.
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Laut dem Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) lag der Auftragseingang im Oktober 2019 11 Prozent unter dem des Vorjahres.
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Die preisbereinigte Produktion dürfte 2019 und 2020 um je 2 Prozent sinken.
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Die über Jahre erfolgsverwöhnte Branche ist ein wichtiger Baustein der deutschen Wirtschaft.
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"Wir müssen davon ausgehen, dass wir den Höchststand der Beschäftigung gesehen haben", prognostiziert VDMA-Präsident Carl Martin Welcker.
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Als Gründe nennt er die nachlassende Weltkonjunktur, die vielen politischen Verwerfungen und den Strukturwandel in der Automobilindustrie entlang den Klimathemen.
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Besserung ist allenfalls fürs zweite Halbjahr 2020 in Sicht. Voraussetzung dafür sei aber, dass sich der Handelskrieg USA-China nicht weiter verschärft.
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Der VDMA rechnet zunächst mit steigenden Kurzarbeiterzahlen. Es sei immerhin ein Beleg dafür, dass die Unternehmen Menschen halten wollten.
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Wegen der Konjunkturschwäche fordert der Verband bereits eine Verlängerung der Kurzarbeit auf 24 Monate und die Möglichkeit, dass die Bundesagentur für Arbeit wieder die Sozialversicherungsbeiträge übernimmt, wenn die Betriebe ihre Mitarbeiter weiterbilden.
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Unter der schwachen Weltnachfrage leiden aber nicht nur die Auto- und Maschinenbauer, sondern auch die Chemie- und Pharmabranche.
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Auch Deutschlands drittgrößte Industriebranche erwartet Produktionsrückgänge für das kommende Jahr.
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Der zuständige Verband VCI verweist zur Begründung ebenfalls auf die Belastungen durch Handelskonflikte und maue Konjunktur.
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Die Nachfrage der heimischen Kunden bleibe verhalten und auch von den Auslandsmärkten dürften keine starken Impulse für eine Trendwende kommen.
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Der Pessimismus in der Industrie habe Auswirkungen auf die Investitionsneigungen der Unternehmen und werde zu einem Ende des Beschäftigungsaufbaus führen, prognostiziert das arbeitgebernahe Institut der Deutschen Wirtschaft in Köln (IW).
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Trotz Finanz- und Schuldenkrise seien in Deutschland seit 2005 rund 5,5 Millionen Arbeitsplätze geschaffen worden. Doch für das nächste Jahr wollen laut der IW-Ökonomen knapp 29 Prozent der Unternehmen Stellen abbauen.
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Das Münchner Ifo-Institut schätzt die Zahl Zahl der kurzarbeitenden Personen im Dezember bereits auf über 100.000 liegen. Das wäre der höchste Stand seit 2010.
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Außerdem ist der Anteil der Unternehmen, die damit rechnen, in den kommenden drei Monaten in Kurzarbeit zu gehen, laut Ifo auf 15,3 Prozent gestiegen. Das sind düstere Aussichten für 2020. (ddi)
Auto, Maschinenbau, Chemie Drei deutsche Schlüsselbranchen wanken
Schwache Weltkonjunktur, Handelsstreit und Brexit-Chaos hinterlassen tiefe Spuren in der deutschen Industrie. Die Kunden sind verunsichert, die Auftragsbücher dünn und die Produktionsbänder laufen langsamer. Für die Arbeitnehmer bedeutet das für 2020 vor allem eins: Unsicherheit.
