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Wolfsburg: Neben dem Sitz der Marke VW Pkw als auch des Volkswagen-Konzerns mit seinen zwölf Fahrzeugmarken …
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… steht hier das wichtigste Werk der Marke VW, das sogenannte Stammwerk. Mehr als 60.000 Beschäftigte produzieren nach Unternehmensangaben am Mittellandkanal auf über sechs Quadratkilometern …
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… neben Komponenten wie Cockpit oder Gelenkwelle die Aushängeschilder Golf, Tiguan und Touran. Forschung und Entwicklung von Europas größtem Autobauer sind hier ebenfalls angesiedelt.
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Die Auslastung der größten zusammenhängenden Autofabrik der Welt lag im vergangenen Jahr nach Berechnungen der "Automobilwoche" bei nur gut 56 Prozent der Kapazität von jährlich rund 870.000 Fahrzeugen. Vor wenigen Jahren war noch das Ziel von einer Million Neuwagen pro Jahr ausgerufen worden. (Grafik: Martin Morcinek)
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In der Nachbarstadt Braunschweig ist das erste aller VW-Werke beheimatet, 1938 als Vorwerk für Wolfsburg gebaut. Mit rund 7000 Mitarbeitern zählt es nach Unternehmensangaben heute zu den global führenden und größten Produzenten von Fahrwerkkomponenten, …
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… von der Entwicklung bis zur Endmontage. Die Braunschweiger Komponenten werden in fast allen Fahrzeugmarken des Konzerns verbaut.
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Das zweitgrößte VW-Werk liegt in Kassel, spezialisiert auf Komponenten und Originalteile. Rund 16.500 Beschäftigte stellen in Volkswagens weltweit größtem Komponentenwerk unter anderem …
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… Elektro-Motoren, Getriebe, Karosserieteile und Abgasanlagen her.
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In Niedersachsens Hauptstadt Hannover ist der Stammsitz von VW Nutzfahrzeuge. Hier rollt der berühmte VW-Bus vom Band. Der "Bulli" fährt heute auch elektrisch.
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Daneben fertigen die gut 14.000 Beschäftigten nach Unternehmensangaben unter anderem Zylinderköpfe und Saugrohre für den Konzern. Die Auslastung lag 2023 laut "Automobilwoche" mit rund 154.000 Fahrzeugen bei gut 77 Prozent.
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Weniger bekannt ist die niedersächsische Stadt Salzgitter, in der etwa 7500 VW-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter Motoren und andere Komponenten fertigen, die …
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… auch in Fahrzeugen der anderen Marken des Konzerns stecken. Der Standort ist zudem als Batteriezentrum für den gesamten Konzern geplant, ab nächstem Jahr sollen hier die ersten Einheitszellen für Volumenmarken produziert werden.
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Volkswagens zentrale Drehscheibe für den Export und Import ist Emden mit dem nach Unternehmensangaben drittgrößten Automobilumschlagshafen Europas. Fast alle Marken des Konzerns werden hier verschifft. Pro Jahr liefern und holen rund 600 Schiffe, …
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... 160.000 Waggons und 35.000 Lkw Neuwagen ab. Im VW-Werk vor Ort liegt der Fokus heute auf der Produktion von Elektro-Fahrzeugen. Etwa 8000 Mitarbeiter fertigen ID-Modelle, den Passat sowie den Arteon. Die Auslastung betrug mit 180.000 Stück laut "Automobilwoche" zuletzt gut 78 Prozent.
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Ein weiteres Werk in Niedersachsen betreibt VW in Osnabrück, das auf Klein- und Kleinstserien spezialisiert sowie ein internes Kompetenzzentrum für Cabriolets und Roadster ist. Etwa 2300 Mitarbeiter produzieren …
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… das einzige Cabriolet der Marke. Hier laufen zudem die Porsche-Modelle Cayman und Boxster vom Band. Die Auslastung betrug im vergangenen Jahr der "Automobilwoche" zufolge mit gut 18.000 Einheiten nur gut 18 Prozent.
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In Sachsen ist die Marke VW mit drei Werken vertreten. In der reinen Elektroauto-Fabrik Zwickau laufen neben Volkswagen auch elektrische Modelle von Audi und Cupra sowie …
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… Luxuskarosserien für Bentley und Lamborghini vom Band. Bei der Auslastung kommt die "Automobilwoche" mit 247.000 Fahrzeugen auf knapp 69 Prozent im vergangenen Jahr. Aktuell arbeiten dort noch etwa 9400 Beschäftigte, Ende 2025 sollen aber voraussichtlich rund 1000 befristete Stellen wegfallen.
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In der Gläsernen Manufaktur mitten in Dresden werden heute ebenfalls nur noch elektrische Volkswagen gefertigt, genauer der ID3. Das "Schaufenster" mit 340 Beschäftigten richtet sich als Erlebniszentrum explizit an Besucher. Die Auslastung betrug nach Berechnung der "Automobilwoche" mit …
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… gerade mal 6000 Neuwagen im vergangenen Jahr nur 30 Prozent. Die Fahrzeugproduktion vor Ort soll nach Informationen des Fachmediums enden, der Standort aber erhalten bleiben. Wie auch in Zwickau ist zudem ein IT-Standort angegliedert.
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(Foto: picture alliance / Hendrik Schmidt/dpa-Zentralbild/ZB)
Das Chemnitzer Motorenwerk beschäftigt rund 1800 Menschen, die zudem Ausgleichswellen und Ventiltriebmodule produzieren. Daneben …
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(Foto: picture alliance / Cover Images)
… betreibt VW weitere Standorte, die keine Fahrzeuge oder Komponenten fertigen, sondern in Berlin und München für IT sowie in der Nähe von Frankfurt für Zubehör zuständig sind. (chl)
Welchen Werken droht das Aus? Hier baut Volkswagen seine Autos
Volkswagens Management denkt laut darüber nach, eine seiner deutschen Fabriken für Fahrzeuge sowie ein Komponentenwerk hierzulande zu schließen. Deren Auslastung liegt teils dramatisch unter der Kapazität.
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