Mit e-POWER-Antrieb Nissan Qashqai: Diese fünf Dinge machen den SUV besonders
Benzin tanken, elektrisch fahren – der Nissan Qashqai hebt sich mit seinem sogenannten e-POWER-Antrieb von der Konkurrenz ab. Doch was macht den SUV noch aus? Wir checken Konzept, Technik und Alltagstauglichkeit.
Der e-POWER-Antrieb des Nissan Qashqai setzt auf einen Elektromotor, der die Räder in Bewegung setzt, während ein kleiner Benzinmotor lediglich als Stromgenerator dient. Mit diesem Prinzip hat sich der japanische Autobauer ein Alleinstellungsmerkmal im Hybrid-Segment geschaffen. Die Einstiegspreise für den SUV starten bei rund 34.500 Euro. Mit dem aktuellen "Nissan Bonus" von bis zu 7.700 Euro lässt sich der Gesamtpreis zusätzlich drücken.
Abseits des Antriebs gibt es aber noch weitere Punkte, die den SUV charakterisieren. Diese erläutern wir im Folgenden. Zunächst aber ein genauerer Blick auf den e-POWER-Antrieb des Wagens.
Nissan Qashqai mit e-POWER: Innovativer Hybrid-Antrieb
Der elektrische Antrieb des Qashqai zeigt sich im Alltag vor allem beim Anfahren und Beschleunigen: Das Fahrzeug setzt sich laut Hersteller ohne Verzögerung in Bewegung, ähnlich wie bei einem reinen Elektroauto. Besonders im Stadtverkehr entsteht dadurch ein gleichmäßiges, ruhiges Fahrgefühl. Gleichzeitig entfällt die Suche nach Ladestationen, da ganz normal Benzin getankt wird. Nissan hat dem Motor- und Antriebssystem zuletzt ein Upgrade verpasst. Jetzt sollen bis zu 1.200 Kilometer pro Tankfüllung* möglich sein.
*Nissan Qashqai 1.5 l e-POWER, 151 kW (205 PS), Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 4,5–4,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 102–105 g/km; CO₂-Klasse: C. Maximale Reichweite ohne zusätzlichen Tankstopp berechnet auf Grundlage eines kombinierten Energieverbrauchs von 4,5 l/100 km gemäß WLTP bei 55 l Tankvolumen. Die genannte maximale Reichweite des Modells wurde im Rahmen eines Testverfahrens ermittelt, das dem Vergleich mit anderen Modellen dient, und stellt keine Zusicherung einer entsprechenden Reichweite im tatsächlichen Betrieb dar. Die Reichweite und die Verbrauchswerte sind abhängig vom jeweiligen Fahrverhalten.
Auf die Größe kommt es an: Kompakt bei guter Raumnutzung
In Parklücken oder Wohnstraßen machen sich die Abmessungen des Qashqai bemerkbar: Mit einer Länge von rund 4,4 Metern und einem Wendekreis von 11,1 Metern liegt er im Bereich kompakter SUVs und bleibt handlich und übersichtlich. Innen entsteht laut Nissan dennoch ein spürbarer Raumgewinn, etwa durch die leicht erhöhte Sitzposition und die relativ steile Frontscheibe. Vier Erwachsene finden ohne große Einschränkungen Platz, und auch auf längeren Fahrten bleibt die Beinfreiheit ausreichend. Für Familien entsteht so ein praktischer Kompromiss zwischen Stadtauto und Reisebegleiter.
Für individuelle Bedürfnisse: Verschiedene Ausstattungsvarianten
Die Ausstattungsstufen des Qashqai setzen unterschiedliche Schwerpunkte, von funktional bis hochwertig. Die folgende Übersicht zeigt die zentralen Unterschiede:
Acenta: Grundausstattung mit Kernkomfort wie Klimaautomatik, grundlegenden Assistenzsystemen und Infotainment-Basisfunktionen
N-Connecta: größeres Infotainment-Display, erweiterte Konnektivität, zusätzliche Park- und Assistenzsysteme
N-Way: Panorama-Glasdach, intelligente Fahrlichtautomatik, Notbrems-Assistenten mit Fußgängererkennung
N-Design: Schwerpunkt auf Optik, etwa spezielle Felgen, dunkle Kontrastelemente oder farblich abgesetzte Karosseriedetails
Tekna: zusätzliche Komfortmerkmale wie hochwertigere Materialien, Head-up-Display oder erweiterte Assistenzfunktionen
Sicherheit geht vor: Moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme
Bereits in der Grundausstattung verfügt der Qashqai über mehrere sicherheitsrelevante Systeme. Weitere Funktionen sind je nach Ausstattungslinie oder Paket optional erhältlich und können das Fahren zusätzlich unterstützen.
In der Grundausstattung vorhanden:
Spurhalteassistent unterstützt dabei, das Fahrzeug innerhalb der Fahrspur zu halten.
Autonomer Notbremsassistent kann bei Gefahrensituationen, etwa plötzlich bremsenden Fahrzeugen, eingreifen.
Verkehrszeichenerkennung zeigt relevante Geschwindigkeits- oder Hinweisschilder im Display an.
Müdigkeitswarner erkennt typische Anzeichen sinkender Aufmerksamkeit und empfiehlt Pausen.
Optional beziehungsweise aus höheren Ausstattungen verfügbar:
Adaptive Geschwindigkeitsregelung, die den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch anpasst.
Rundumkamera mit 360-Grad-Ansicht zur besseren Übersicht beim Einparken oder Rangieren.
Toter-Winkel-Warner, der Fahrzeuge im seitlichen Bereich anzeigt.
ProPilot Assist (modellabhängig), der Spurführung und Abstandsregelung kombiniert und bei Fahrten auf der Autobahn oder im zäh fließenden Verkehr den Fahrer entlasten kann.
Variabler Gepäckbereich
Der Kofferraum fasst rund 500 Liter, genug für große Koffer oder den Wocheneinkauf. Bei umgeklappter Rückbank stehen über 1.450 Liter zur Verfügung, wodurch sich auch größere Gegenstände transportieren lassen. Je nach Ausstattungsvariante ist auch ein variables Ladebodensystem erhältlich. Die Fläche ist dann je nach Bedarf in zwei Ebenen geteilt oder vertieft nutzbar. So lassen sich beispielsweise empfindliche Gegenstände geschützt verstauen oder sperrige Ladung ebener unterbringen.
Alternativ: Skoda Karoq für 229 Euro leasen
Wem der Preis für einen ganz neuen SUV dann doch zu hoch ist, der kann auch auf einen Leasing-Deal zurückgreifen. Aktuell ist etwa der Skoda Karoq für 229 Euro im Monat über null-leasing.com erhältlich.
Der Wagen lässt sich zu diesem Preis über 12 Monate leasen. Inkludiert sind 10.000 Kilometer im Jahr, eine Anzahlung wird nicht fällig, allerdings 1.485 Euro für die Bereitstellungskosten. Die Lieferzeit beträgt rund sechs Monate. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine schlüssellose Zentralverriegelung, blendfreies Fernlicht, Ambiente-Beleuchtung, ein Müdigkeitswarner sowie ein Notbremsassistent.