Automarkt

BMW gelingt ein historischer Jahresbeginn: Nie zuvor wurden im Januar mehr Autos des Konzerns abgesetzt. Wachstumstreiber ist China. Die USA liefern dagegen das Haar in der Suppe.

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Autobauer Opel schwächelt auf seinem wichtigsten Markt Großbritannien. Brexit-Angst und schwaches Pfund lassen Absatz und Gewinn schrumpfen. Das allein erklärt die Dauerverluste aber nicht. Die Probleme sind vielmehr hausgemacht.

Die US-Kunden scheinen Volkswagen den Abgaskandal zu verzeihen – sie kaufen wieder kräftig Autos der deutschen Marke. Doch die Wolfsburger sind nicht die einzigen, bei denen der Absatz anzieht.

Ist ein Chevrolet automatisch ein US-amerikanisches Auto, weil die Marke dort zu Hause ist? Und ist ein Mercedes stets ein deutsches? Schwer zu sagen. Selbst US-Behörden haben keine richtige Antwort und am Ende ist das amerikanischste Auto ein Japaner.

Der Abgas-Skandal hinterlässt bei Volkswagen weiter Spuren: Der Autobauer verliert im abgelaufenen Jahr in Europa Marktanteile. Dagegen legt die Konkurrenz zum Teil kräftig zu.

Man mag es kaum glauben, doch der aktuelle Audi A3 ist bereits im fünften Modelljahr. Entsprechend zahlreich ist das Angebot an Gebrauchtexemplaren. Die Preise sind allerdings gepfeffert. Im Gegenzug gibt es aber Top-Qualität.

Deutschlands Autokäufer haben glasklare Präferenzen. Auch 2016 gibt es in fast jeder Pkw-Klasse eine eindeutige Nummer eins. Knappe Rennen um die Spitze spielen sich aber in den Luxussegmenten ab. Hier beharken sich die deutschen Platzhirsche.

Der US-Markt bleibt ein Sorgenkind, China ist top: Volkswagen verkaufte 2016 knapp sechs Millionen Autos. Doch die Messlatte liegt deutlich höher.

Vier Jahre früher als geplant schwingt sich Mercedes-Benz zum absatzstärksten Premiumhersteller der Welt auf und lässt damit Audi und BMW hinter sich. Für die Stuttgarter ist es bereits das sechste Rekordjahr in Folge - nur in den USA schwächelt die Marke.

Mit leichten Zuwächsen auf hohem Niveau fährt die Autobranche in den USA einen neuen Absatzrekord ein. Die deutschen Hersteller allerdings profitieren nicht von dem Boom. Sie müssen entgegen dem Trend Rückgänge hinnehmen.