Automarkt

Nach einem starken Jahresauftakt verliert der europäische Automarkt im Februar deutlich an Schwung und wächst nur moderat. Als Bremser erweisen sich Deutschland und Frankreich. Unter Druck steht vor allem VW.

• Damoklesschwert 12.000 Jahreshoch erfreut Dax-Anleger nicht

Der chinesische Automarkt bleibt wachstumsmäßig das Maß aller Dinge. Die deutschen Premiumhersteller behaupten sich zu Jahresbeginn sehr gut. Dagegen verlieren die amerikanischen Hersteller an Boden.

Der Münchener Autobauer baut seine Serie an Rekordjahren aus. Allerdings sinkt die Marge erneut. Inzwischen ist Konkurrent Mercedes hier vorbeigezogen - wie auch beim Absatz.

Ob Dieselskandal oder drohender US-Protektionismus - so wirklich Grund zur Freude hatte mancher Automanager zuletzt nicht. Doch die Absatzzahlen der Branche waren insgesamt gut. 2017 dürfte es weiter aufwärts gehen - allerdings nicht mehr ganz so stark.

Die Abgasskandal schlaucht Volkswagen weiter. Bei den Neuzulassungen verzeichnet die Marke VW im Februar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen kräftigen Rückgang. Der Diesel-Anteil bei den Neuzulassungen geht weiter zurück.

In den USA bringen die meisten deutschen Hersteller mehr PKW an die Kunden. Allerdings wächst der Gesamtmarkt nicht mehr. Gute Nachrichten kommen von VW. Allerdings waren die Wolfsburger jüngst so schlecht, dass es nur aufwärts gehen konnte.

Über das Jahr 2016 kann sich die Autoindustrie nicht beschweren. Vor allem die deutschen Hersteller profitieren vom Boom diverser Absatzmärkte. Aber wie sieht es 2017 aus? Erste Daten geben Aufschluss. Von Helmut Becker

• Brexit, Trump, Fed und Syrien-Krieg "Fahrt ins Ungewisse"

Daimler vertraut dem derzeit kriselnden russischen Automarkt und will in der Föderation produzieren. Im Industriepark Esipovo soll ein neues Werk entstehen. Mercedes ist in Russland die zulassungsstärkste Premiummarke.

Die "abnorme" Wachstumsrate von 2016 hinsichtlich des Autoverkaufs wird in China wohl so schnell nicht mehr erreicht. Die dortige Autoindustrie stellt sich auf niedrigere Daten ein. Der Januar liefert darauf einen Vorgeschmack.

BMW gelingt ein historischer Jahresbeginn: Nie zuvor wurden im Januar mehr Autos des Konzerns abgesetzt. Wachstumstreiber ist China. Die USA liefern dagegen das Haar in der Suppe.

• "America first": Alltimehigh! Trump befeuert Dow, aber den Dax nicht