Automarkt

Hinsichtlich des US-Autoabsatzes dominieren im Oktober die Minuszeichen. Besonders Volkswagen und BMW verzeichnen große Rückgänge. Ein Lichtblick ist dagegen Audi.

Mit einer Kampfansage verunsichert China die Autobauer: Auf dem größten Automarkt der Welt sollen Hersteller künftig einen festen Anteil von E-Autos entsprechend ihrer Fahrzeugverkäufe vorweisen - oder ihre Produktion drosseln.

Der erste Eindruck entscheidet über angucken oder wegklicken: Gute Fotos erhöhen deutlich die Chancen, einen Gebrauchtwagen im Internet zu verkaufen. Dafür sollten allerdings ein paar Tricks und Kniffe beachtet werden.

Produktionskürzungen, Jobabbau, Milliardenstrafen: Volkswagen kämpft weiter mit den Folgen des Abgasskandals - und der Diesel um sein Image. Nicht nur in China reibt man sich deshalb die Hände, wie Autoexperte Helmut Becker im Interview sagt.

Für die europäische Autobranche läuft es derzeit bestens. Der Absatz legt auch im September kräftig zu. Vor allem deutsche Luxusmarken weisen beeindruckende Wachstumsraten auf.

Der BMW-Konzern profitiert von der stark wachsenden Nachfrage in Europa und China und kann im September seinen Absatz kräftig steigern. Doch beim Verkauf der Kernmarke hat Konkurrent Mercedes die Nase vorn.

Starke Zahlen aus Stuttgart: Dank vieler neuer Modelle kann der Dax-Konzern Daimler im September binnen eines Monats so viele Pkw ausliefern wie noch niemals zuvor. Analysten glauben, das Erfolgsgeheimnis zu kennen.

Im Januar kommt es in China zu einem tödlichen Unfall mit einem Tesla. Der Vater des getöteten Fahrers glaubt: Der Autopilot war eingeschaltet. Nun verlangt er Schmerzensgeld vom US-Autobauer - und eine öffentliche Entschuldigung.

Nach der Hiobsbotschaft aus den USA bricht die Aktie der Deutschen Bank ein. Die Nachricht hätte zu kaum einem schlechteren Zeitpunkt kommen können. Wie massiv sind die Risiken für die Deutsche Bank tatsächlich? Von Egmond Haidt

Nach der kräftigen Kurserholung der vergangenen Monate geben die Aktien deutscher Autobauer wieder nach. Investoren treiben mehrere Sorgen um, langfristig eröffnen sich aber neue Geschäftsfelder. Von Daniel Saurenz und Egmond Haidt