Batteriezellen

In Deutschland verkommt "Energiewende" zum Kampfbegriff. Ein Fehler, sagt Tim Meyer im Gespräch mit ntv.de. Erneuerbare sind ihm zufolge nichts anderes als eine industrielle Revolution. Leider hat Deutschland den Wettlauf verschlafen - abgesehen von einem Bereich.

Mercedes gibt Strom und arbeitet massiv am Ausbau seiner Ladeperformance. Während 800 kW nächstes Jahr schon Realität werden könnte, kommt mit dem Feststoffakku mittelfristig der nächste Batterie-Hammer. Erprobt wird die Technologie derzeit im EQS. Von Patrick Broich, München

Bei einer Razzia auf dem Gelände von Hyundai in Georgia nehmen Behörden ausländische Arbeiter fest. Ihnen werden Verstöße gegen das Aufenthaltsrecht vorgeworfen, der Konzern widerspricht. Die US-Investitionen von Hyundai geraten ins Stocken.

Die Trump-Regierung verschärft ihren Kurs gegen Migranten und schadet dabei offenbar der heimischen Wirtschaft. Hyundai muss beim Bau einer Batteriefabrik pausieren, weil Arbeiter festgenommen werden. Die US-Behörde spricht von illegalen Beschäftigungspraktiken.

70 Prozent aller E-Auto-Batterien werden in China hergestellt. Mit nur einem Hersteller sei die EU nahezu wettbewerbsunfähig, alarmieren Deloitte-Wirtschaftsprüfer und warnen, dass der Vorsprung von China bald uneinholbar sei.

Porsche steht massiv unter Druck, der Gewinn bricht dramatisch ein. Und es gibt Zoff wegen der Doppelrolle von Oliver Blume als Volkswagen- und Porsche-Chef. Nun fliegt der Sportwagenbauer auch noch aus dem Dax. Autoexperte Dudenhöffer identifiziert sechs Baustellen des Unternehmens. Von Diana Dittmer

Batteriezellen sind leicht entzündlich. Im Tesla-Werk in Grünheide fallen sie von einem Förderband und gehen in Flammen auf. Der Autobauer bringt alle Mitarbeiter in Sicherheit, Spezialkräfte rücken an.

In Stuttgart-Zuffenhausen wird einem Bericht zufolge ein deutlicher Kurswechsel geplant: Porsche will seine Batterie-Tochter Cellforce offenbar fast vollständig einstampfen. Was als großes Zukunftsprojekt startet, endet nun offenbar mit vielen Kündigungen.

Lange läuft das Geschäft von Northvolt hervorragend. Der Batterieproduzent expandiert sogar nach Deutschland. Doch plötzlich geht die schwedische Firma insolvent und das Projekt in Heide steht auf der Kippe. Jetzt kündigt sich die Rettung an.

Der Insolvenzverwalter des Batterieherstellers Northvolt verhandelt mit mehreren Interessenten. Konkret geht es um die Stammfabrik und das Entwicklungszentrum in Schweden. Unklar ist derweil weiter die Zukunft für den Fabrikbau in Schleswig-Holstein.

Lithium ist zentral für Batterien und damit für E-Autos und die Energiewende. Für Deutschland und die EU wird der Zugang zum Rohstoff zur strategischen Frage. Denn der Bedarf wächst schneller als das Angebot.

Lange ist Northvolt der Hoffnungsträger unter den Batterieherstellern. Im März meldet der Konzern jedoch Insolvenz an. Während für das Werk in Schleswig-Holstein noch Interessenten gesucht werden, gibt es für die Anlage in Polen schon einen Käufer.

An der geplanten Northvolt-Batteriefabrik in Schleswig-Holstein gab es viel Kritik - besonders an den Millionenzuschüssen für das Unternehmen, das inzwischen insolvent ist. Dennoch zeigt sich Ministerpräsident Günther optimistisch, was die Investorensuche angeht.

Ende 2023 steckt die Bundesregierung eine Millionensumme in ein Bauprojekt des kriselnden Batterieherstellers Northvolt. Inzwischen ist der Konzern insolvent. Der Bundesrechnungshof moniert, dass die Fördermittelvergabe zu leichtfertig erfolgt sei. Auch Wirtschaftsministerin Reiche äußert jetzt Kritik.

Ohne die Zuschüsse für Elektroautos verliert der deutsche Markt für Batterien deutlich an Schwung. Die Exporte sinken, die Importe steigen. Marktführer China dominiert dabei vollumfänglich.

Weltweit wird Lithium gefördert und anschließend für Akkus gebraucht. Vor allem die E-Auto-Industrie setzt auf den Rohstoff. Doch schon in wenigen Jahren reichen die Vorkommen einer Studie zufolge nicht mehr aus. Gerade Europa wird dann auf Importe oder Alternativen angewiesen sein.