Deutsche Post

Der Streetscooter der Deutschen Post war einst ein Vorzeige-Projekt - doch seit langem versucht der Konzern die gesamte Sparte zu verkaufen. Der Misserfolg dabei hat nun drastische Konsequenzen.

Die wirtschaftlichen Auswirkungen durch die Corona-Epidemie werden immer offensichtlicher. Wegen Problemen bei Transport, Zoll und Zustellung nehmen Logistiker aus mehreren Ländern keine Sendungen mehr nach China entgegen. Eine Ausnahme macht die Deutsche Post noch bei Briefen.

Nach weniger als einem Jahr an der Spitze der E-Transporter-Tochter der Deutschen Post wirft Streetscooter-Chef Sommer das Handtuch. Eigentlich sollte sich der Geschäftsführer vor allem um Wachstum und die Ausweitung der Produktion kümmern. Doch bei der Ausrichtung wird man sich nicht einig.

Seit einem Jahr können intersexuelle Menschen ihr Geschlecht als "divers" angeben, auch Stellenausschreibungen müssen geschlechtsneutral formuliert sein. Doch bislang gibt es kaum Bewerber mit dem dritten Geschlecht. Nur ein Unternehmen bildet eine Ausnahme.

Zum Jahreswechsel erhöht die Post ihre Preise für Pakete. Doch das hält die Bundesnetzagentur für ungerechtfertigt und leitet ein Verfahren ein. Jetzt macht die Post die Preiserhöhung rückgängig - allerdings nicht sofort.

Pakete mit der Deutschen Post zu verschicken, kostet seit Jahresbeginn etwas mehr. Die Bundesnetzagentur glaubt allerdings nicht, dass der Aufschlag fair ist. Es gebe "deutliche Hinweise" auf eine "ungerechtfertigte Erhöhungen der Paketpreise". Die Post will sich dazu nicht äußern.

Der US-amerikanische Online-Versandriese Amazon will seine Ware zukünftig klimaschonender ausliefern - auch in Deutschland. Deswegen setzt das Unternehmen auf Elektrotransporter. Eine Tochterfirma der Deutschen Post profitiert davon.

Wie in Großkonzernen üblich, erfasst auch die Deutsche Post einmal im Jahr ein Stimmungsbild unter den Mitarbeitern. Doch Berichten zufolge soll die Befragung von Führungskräften des Unternehmens manipuliert worden sein. Den Verantwortlichen drohen weitreichende Konsequenzen.

Der Onlinehandel boomt seit Jahren und mit steigt die Zahl der Zusteller. Diese stellen mit ihren Autos gerade in Städten nicht nur die Straßen zu. Sie belasten auch die Umwelt. Der Betriebsrat der Post geht nun mit einem Vorschlag in die Offensive - und stößt mit diesem bei der Konkurrenz auf wenig Gegenliebe.

• Video Fährt bald nur noch ein Paketzusteller pro Straße vor?