Briefe sind leicht auszuliefern, Pakete nicht unbedingt. Doch letzteres wird für die Post immer wichtiger. Deshalb sollen die Kunden für beide Dienstleistungen bald tiefer in die Tasche greifen.
Überraschend muss der Posten des Unep-Chefs neu besetzt werden, weil der bisherige wenig Rücksicht auf den Klimaschutz nahm. Damit kommt erneut ein deutscher Kandidat ins Gespräch, der schon einmal für den Posten gehandelt wurde.
Anfang 2017 geht der deutsche Industrieroboter-Hersteller Kuka an das chinesische Unternehmen Midea. Die Übernahme stößt auf Misstrauen in der EU. Nun nimmt wohl Vorstandschef Reuter seinen Hut.
Verschwundene Briefe oder beschädigte Pakete sind nicht nur in der Vorweihnachtszeit ärgerlich. In diesem Fall stellt sich immer die Frage: Wer muss wann für einen Schaden aufkommen? Klar ist: Nicht immer haftet der Zusteller.
Er ist 1,50 Meter hoch, hat vier Räder und ist erstaunlich belastbar: Der neue "PostBot" soll Briefträgern die Arbeit erleichtern. Nach einem erfolgreichen Test entwickelt die Deutsche Post eine neue Generation an elektrisch fahrenden Helfern. Und schickt sie zunächst ins Ausland.
Weil die Deutsch-Kurdin Hozan Cane Mitglied der PKK sein soll, verurteilt ein türkisches Gericht die Sängerin zu einer mehrjährigen Haftstrafe. Beweise sollen Facebook-Posts der aus Köln stammenden Künstlerin sein.
Auch wenn vieles mittlerweile per E-Mail erledigt werden kann - manches Mal ist der klassische Postweg inklusive Briefmarke unerlässlich. Und dessen Nutzung soll erneut teurer werden. Gleich 10 Cent mehr sollen ab Frühjahr nächsten Jahres fällig werden.
Wenn die Deutsche Post-Aktie nach den neuesten Kaufempfehlungen der Experten in den nächsten Wochen weiter zulegt, dann wird ein Investment in Long-Hebelprodukte hohe Renditechancen ermöglichen.
So wirklich viele Briefe verschickt man heute nicht mehr - per E-Mail oder Chat geht die Kommunikation deutlich schneller. Dennoch bleiben Briefe wichtiger Bestandteil des Alltags. Ihr Versand wird teurer.
Die Deutsche Post hat ein schwieriges Quartal hinter sich. Der Dax-Konzern muss vor allem sein Brief- und Paketgeschäft sanieren. Im kommenden Jahr sollen höhere Preise für Geschäftskunden bei Paketen und Express-Sendungen greifen.
Die großen Paketzusteller in Deutschland erwarten ein noch nie dagewesenes Weihnachtsgeschäft. Allein DHL, Hermes und UPS haben Zehntausende Mitarbeiter zusätzlich eingestellt. Und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht.
Durch den zunehmenden Onlinehandel verstopfen die Zusteller-Fahrzeuge die Straßen. Ein neuer Paketshop konkurrierender Anbieter in Hamburg könnte das ändern. Kunden können dort ihre Pakete hinbringen und abholen. Doch ein großer Dienstleister fehlt.
Über allen politischen Querelen gerät es manchmal in Vergessenheit: Deutschland geht es ziemlich gut. Das zeigt sich auch an der Gemütslage der Deutschen. Die sind nämlich sehr happy.
Der US-Kurs im Handelsstreit mit China bereitet Logistikexperten ernste Sorgen: Der DHL-Wettbewerber Fedex sieht das Versandgeschäft mit der Volksrepublik in Gefahr. Fedex-Chef Smith erteilt Präsident Trump öffentlich Nachhilfe.
