Deutschlandticket

Im Koalitionsvertrag einigen sich CDU, CSU und SPD darauf, das Deutschlandticket bis 2029 preisstabil zu halten. Erst ab 2029 sollen Nutzer mehr bezahlen. Jetzt gibt das Kabinett die Gelder für 2026 frei. Doch an den prognostizierten Mehrkosten beteiligt sich die Bundesregierung nicht.

Im Koalitionsvertrag haben sich Union und SPD vorgenommen, das Rentenniveau auf 48 Prozent festzuschreiben. Ein entsprechendes Gesetz soll im Laufe des Tages durchs Kabinett gehen. Die Minister wollen zudem weitere Gesetzesvorhaben anschieben.

Das Deutschlandticket wird immer wieder als "Erfolgsgeschichte" bezeichnet. Für die Finanzierung gilt das jedoch nicht, sie bleibt ein Zankapfel. Der Deutsche Städtetag warnt: So wie Bund und Länder das für 2026 planen, geht die Rechnung nicht auf.

Bund und Länder sind sich einig: Das Deutschlandticket soll es weiterhin geben. Nutzer sollen laut Koalitionsvertrag bis 2029 nicht mehr als 58 Euro bezahlen. Wie die Einnahmeausfälle der Verkehrsträger ausgeglichen werden, ist aber unklar, weil die Fördernden nicht noch mehr zuschießen wollen.

Grünen-Fraktionschefin Dröge fordert, den Preis für das Deutschlandticket wieder auf 49 Euro zu senken und eine Preisgarantie auszusprechen. Bund und Länder streiten derzeit bereits über die Finanzierung des Angebots - zum derzeitigen Preis von 58 Euro.

Aus dem 49-Euro-Ticket ist bereits das 58-Euro-Ticket geworden. Doch nach wie vor ist die weitere Finanzierung unklar. Berlins Regierender Bürgermeister würde es wohl am liebsten abschaffen, wegen der hohen Kosten - und fordert einen besseren finanziellen Ausgleich mit dem Bund.

Die Finanzierung für das Deutschlandticket ist gesichert - zumindest für dieses Jahr. Aber ist es auch sicher? Schon lange bekannte Sicherheitslücken sollen jetzt endlich gestopft werden. Betrüger konnten monatelang Zehntausende gefälschte Tickets verkaufen. Von Caroline Amme

Das Deutschlandticket ist beliebt, muss aber mit drei Milliarden Euro bezuschusst werden. Für die SPD ist das kein Problem. Der künftige Kanzler Merz will das Abonnement aber prüfen lassen. Dafür heizt ihm der vermutliche künftige Koalitionspartner ein.

Auf 146 Seiten stellen CDU, CSU und SPD ihr Koalitionsprogramm vor. Dabei geht es um allerhand Verkehrs-Themen: Die Koalitionäre positionieren sich zum Ausbau der Autobahn, gehen die Reform der Bahn an und sichern das Deutschlandticket. Ferner soll Fliegen billiger werden.

Das Deutschlandticket sorgt auch im zweiten Jahr nach Einführung für steigende Fahrgastzahlen im Nahverkehr. Im Fernverkehr mit der Bahn sinken die Passagierzahlen dagegen. Ein Grund dafür: Streiks.

• Video Studie belegt: Deutschlandticket reduziert Autofahrten

Das Deutschlandticket ist nicht nur eine Sparmöglichkeit für Menschen, die viel Zug fahren. Auch Gelegenheitsfahrer wählen nun häufiger Bus und Bahn als das Auto. Das hat positive Effekte. Doch diese werden durch Unsicherheiten gefährdet, lautet ein Studienergebnis.

Die Ausgaben deutscher Kommunen sind zuletzt deutlich stärker gestiegen als deren Einnahmen. Daraus resultiert ein wachsendes Defizit. Vor allem ein Bereich treibt die kommunalen Kosten im vergangenen Jahr nach oben.

Noch gibt es etliche Punkte, bei denen sich die Politiker von Union und SPD uneins sind. Viele Ideen, sollten sie denn umgesetzt werden, dürften sich ganz konkret auf dem Konto der Bürger niederschlagen.