Deutschlandticket

Das wird eine lange Nacht: Vor dem Gipfeltreffen der Ministerpräsidenten mit dem Bundeskanzler zerlegen sich die Länderchefs über zusätzliche Forderungen aus dem Unionslager. Mehr als drei Stunden lassen die Länder Olaf Scholz warten. Der erzielte Kompromiss erleichtert eine Einigung mit dem Bund nicht. Von Sebastian Huld

Die Einführung des Deutschlandtickets gilt als Erfolg. Doch über die künftige Finanzierung wird zwischen Bund und Ländern gestritten. Niedersachsens Ministerpräsident Weil zeigt sich dennoch optimistisch und hat einen konkreten Vorschlag für das kommende Jahr.

Der Preis für ein Deutschlandticket könnte schon im Mai steigen, warnen SPD-Verkehrspolitiker. Denn die Bundesregierung streitet mit den Bundesländern weiter über die Finanzierung. Anfallende Mehrkosten ab dem kommenden Jahr sollen die Länder allein tragen, heißt es aus Berlin.

Auf einen ICE umsteigen und weiter zum Ziel fahren, wenn der Regio irgendwo strandet - das lassen die Fahrgastrechte zu. Allerdings gilt das längst nicht für alle Tickets.

Die Länder fordern für das Deutschlandticket mehr Geld. Bislang blockt der Bund das Ansinnen ab und wird seine Haltung auch nicht ändern. Für dieses und kommendes Jahr seien Mittel zugesagt, erklärt Verkehrsminister Wissing. Erst dann werde es einen Kassensturz geben.

Es sei ihr gemeinsames Erfolgsprojekt. Das sagen Bund und Länder über das 49-Euro-Ticket - und können sich doch nicht auf eine weitere Finanzierung einigen. Eine Konferenz der Verkehrsminister bleibt ohne Erfolg, die Verantwortung wird weitergeschoben.

Noch ist unklar, wie im kommenden Jahr die Kosten für das 49-Euro-Ticket zwischen Bund und Ländern aufgeteilt werden sollen. Der Deutsche Städtetag mahnt eindringlich, dass die Städte die Belastungen nicht allein tragen können.

Berlinerinnen und Berliner bekommen das 29-Euro-Ticket zurück. Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg führt den Fahrschein ab dem kommenden Frühsommer wieder für die Tarifzonen A und B ein. Das 49-Euro-Ticket sorgt derweil weiterhin für Streit.

Die Schulden Deutschlands gegenüber dem nicht-öffentlichen Bereich, also zum Beispiel Banken und Privatfirmen, steigen weiter. Im Vergleich zum Ende letzten Jahres sind 49 Milliarden Euro hinzugekommen. Ein Grund ist, dass das Deutschlandticket in die Berechnung einfließt.

Die Diskussion über das 49-Euro-Ticket stößt beim Bundesverkehrsminister auf Unverständnis. Das Ticket sei ein Erfolg und bei Finanzfragen sollten sich eher die Bundesländer und deren Verkehrsverbünde bewegen.