Ein Ultraleichtflugzeg stürzt in Tschechien in die Elbe. Dabei kommt der Pilot ums Leben. Die Feuerwehr kann das Wrack nur mit schwerem Gerät aus dem Fluss bergen.
Die MH17 mit fast 300 Passagieren an Bord wird über der Ostukraine abgeschossen. Schnell geraten russische Separatisten im Donbass in Verdacht. Der Kreml leugnet jede Verantwortung. Nun legen Ermittler erstmals Tonmitschnitte vor, die Russlands Präsidenten Putin schwer belasten.
Der amerikanische Konzern Boeing rechnet damit, dass seine nach zwei Abstürzen mit Flugverboten belegten Modelle des Typs 737 Max ab Januar wieder abheben dürfen. Damit weicht der Flugzeugbauer vom ursprünglichen Plan ab.
Versicherer müssen für Entschädigungen an Flugpassagiere tiefer in die Tasche greifen. Allein zwischen 2013 und 2018 sind Kosten in Milliardenhöhe entstanden - die Abstürze der Boeing 737 Max nicht eingerechnet. Sicherer ist die zivile Luftfahrt trotz alledem geworden.
Diese Trägodie schockt die Republik: Im März 2015 tötet der Co-Pilot eines Germanwings-Fliegers sich und alle Insassen bei einem gezielten Absturz. Den Flugkapitän hat er zuvor aus dem Cockpit ausgesperrt. Dessen Witwe spricht nun über ihr Leben nach der Katastrophe.
Nach den Flugzeugabstürzen mit 346 Toten und der darauffolgenden Krise um die 737 Max taucht für Boeing schon das nächste Problem auf. Bei zahlreichen Maschinen eines anderen Modells werden Risse an der Verbindung von Flügel und Rumpf festgestellt.
Zwölf Monate nach dem tödlichen Absturz einer Boeing 737 Max in Indonesien veröffentlichen die Ermittler ihren Abschlussbericht. Darin erneuern die Experten ihre Kritik am Steuerungsprogramm des Flugzeugbauers. Aber auch andere Faktoren spielten bei dem Unglück eine Rolle.
Der Abschlussbericht der Experten hat es in sich: Zwölf Monate nach dem tödlichen Absturz einer Boeing 737 Max in Indonesien legen sich die Sachverständigen fest. Sie verweisen auf verhängnisvolle Entscheidungen beim Hersteller und machen einen Konstruktionsfehler bei Boeing für das Unglück verantwortlich.
Seit den Abstürzen zweier 737-Max-Maschinen und dem anschließend weltweiten Flugverbot für die Modelle kämpft Boeing mit sinkenden Verkaufszahlen und einem angekratzten Image. Nun reagiert der US-Flugzeugbauer mit einer weitreichenden Personalie.
Wann die Maschinen des Typs Boeing 737 Max wieder starten dürfen, steht noch immer nicht fest. Mitten in das Gezerre um eine erneute Zulassung der US-Flugaufsicht FAA platzt nun die Nachricht: Die europäischen Behörden wollen sich lieber ein eigenes Urteil über die Sicherheit der Flieger bilden.
Nach zwei Abstürzen von Boeings Bestseller 737 Max stehen sowohl der Flugzeugbauer als auch die US-Aufsicht FAA stark in der Kritik. Jetzt zählt die Behörde den Konzern öffentlich an. Es geht um brisante Nachrichten zwischen Mitarbeitern.
Im US-Bundesstaat Alaska setzt ein Flugzeug beim Landeversuch auf und rollt über das Ende der Piste hinaus. Die Maschine mit 42 Menschen an Bord hängt mit der Nase fast im Wasser. Während die Behörden die Ermittlungen aufnehmen, geben Augenzeugen erste Hinweise auf die mögliche Unfallursache.
Bei zwei Abstürzen von Maschinen des Typs Boeing 737 Max sterben binnen weniger Monate mehr als 340 Menschen. Nun gibt es Probleme mit dem Vorgängermodell 737 NG. Die US-Luftfahrtaufsicht warnt, zwei Airlines reagieren.
In Rheinland-Pfalz stürzt ein Militärflugzeug beim Training ab. Der Pilot des US-Kampfjets kann sich mit dem Schleudersitz retten. Nach Angaben der Stadt Trier crasht die Maschine über einem Waldgebiet in der Eifel. Kerosin läuft aus, Tote oder weitere Verletzte gibt es nicht.
Furchtbares Ende eines Rundflugs mit einem Oldtimer-Flieger aus der Weltkriegsära: Bei einer missglückten Notlandung schlägt ein restaurierter Bomber neben der Landebahn auf. Mehrere Menschen verlieren in dem brennenden Wrack ihr Leben.
