Helmut Becker

Konjunkturkrisen, politische Konflikte, Pannenserien: Das Autojahr 2014 hat mit vielen Problemen zu kämpfen. Dennoch war es für Helmut Becker das vorhergesagte "Boomjahr". Die Begründung liefert der Autoexperte im Interview - und mögliche Gewinner und Verlierer.

Kosten runter, Rendite hoch: So lautet das Credo der deutschen Autohersteller derzeit. Dabei wartet die Branche auch 2014 wieder mit Rekordabsätzen auf. Aber auf dem heimischen Markt ist der Zenit überschritten, der Abstieg hat begonnen. Von Helmut Becker

• BIP-Killer auf Rädern Crasht die Autoindustrie das Wachstum?

Daimler hat gerade das Aus der einzigen Batteriezellenfabrik für Elektroautos in Deutschland angekündigt. Tesla-Chef Musk hält das für einen Fehler - in einigen Jahren will er hier selber eine Batteriefabrik bauen.

Der deutsche Autobauer Daimler macht es vor, Toyota zieht nach: Auch die Japaner verkaufen Anteile an dem E-Auto-Hersteller Tesla. Der genaue Umfang bleibt offen - aber finanziell dürfte sich der Schritt auf jeden Fall gelohnt haben.

• Video Daimler steigt bei Elektroauto-Pionier Tesla aus

In den vergangenen Jahren fährt die Billig-Marke Dacia in Deutschland und Europa unglaubliche Absatzzuwächse ein. Die Versuche deutscher Hersteller, in dieses Segment vorzustoßen, scheitern. Das hat Gründe - und ist gut so. Von Helmut Becker

• VW-Chef Winterkorn im Interview "Beschäftigen uns mit neuer Marke"
• Ausufernde Krisen und Ambitionen "VW ist zu schmalbrüstig aufgestellt"

Die Ukraine-Krise beherrscht das dritte Quartal: Die Autoindustrie kämpft mit Absatzeinbußen in Russland und nachlassender Dynamik in Europa. Doch es könnte noch schlimmer kommen, vor allem für Volkswagen, wie n-tv.de-Autoexperte Becker sagt.

• Saugnäpfe und Wasserkopf Steckt die Auto-Krake VW in der Tinte?

Europa und die USA verschärfen die Sanktionen gegen Russland. Wie wird der Kreml antworten? Im Raum stehen mehrere Optionen - etwa Überflugverbote oder Beschränkungen für die Autobranche. Wirklich schmerzen dürfte am Ende nur eine Maßnahme.

Die deutsche Automobilindustrie steht für rund 20 Prozent des Bruttoinlandsproduktes. Das wartet im zweiten Quartal bereits mit einem "Minuswachstum" auf. Gleichzeitig kündigen BMW, Daimler und der VW-Konzern Milliardensparprogramme an. Ist die Rezession damit programmiert? Von Helmut Becker

• Autobauer bekommen ein Problem Abhängigkeit von China wächst
• Saugnäpfe und Wasserkopf Steckt die Auto-Krake VW in der Tinte?

Vor einem Jahr steckt Volvo noch tief in den roten Zahlen. Nun dreht der Wind - vor allem dank des chinesischen Marktes. Dort legt der Absatz der Schweden deutlich zu. Nun zieht es die Geely-Tochter stärker in die USA. Den Eisbrecher soll der neue XC90 spielen.

• Video Volvo versucht den Spagat
• Angriff auf deutsche Autobauer Chinesen greifen mit neuem Volvo an

Volkswagen will der weltgrößte Autobauer werden. Die Rendite könnte dabei aber auf der Strecke bleiben. Konzernchef Winterkorn hat das erkannt und Milliardeneinsparungen ausgerufen. Das wirkliche Problem ist aber ein anderes. Von Helmut Becker

• Autoexperte Becker im Interview "US-Auftritt von VW ist eine Katastrophe"