Honda-Motorräder

Der Honda X-ADV ist eine mutige Kreuzung aus Roller und Motorrad mit einem Hauch Offroad-Charme. Und genau dieses Konzept kommt bei den Käufern an. Damit das so bleibt, gibt es ein Update, das auch den saftigen Preis rechtfertigen soll.

Das letzte Mal boomte der Motorrad-Markt im Jahr 2003. Doch waren es damals nur Motorräder, sind es im Jahr 2020 auch Kraftroller, die in großen Mengen verkauft wurden. Die Corona-Pandemie hat wohl auf ihre Art zu den Verkaufserfolgen beigetragen.

Seit 2016 ist die Honda African Twin wieder im Spiel. Mit der Überarbeitung wollen die Japaner einmal mehr an alte Tugenden der Reise-Legende anknüpfen. Dafür gab es ein paar PS mehr und eine ganze Reihe nützlicher Optionen, die der Adventure Sports sehr gut stehen.

Auch dank der neuen Führerscheinregelung haben Motorroller im Jahr 2020 einen wahren Boom erlebt. Allerdings führte nach Absatzzahlen mit Abstand der italienische Piaggio-Konzern. Mit zahlreichen Modellüberarbeitungen wollen Honda und Yamaha dies 2021 ändern.

Mit viel Komfort, guter Ausstattung, einem starken und sparsamen Motor sowie einem tollen Getriebe soll der neue Honda Forza 750 bei der Kundschaft punkten. Tatsächlich ist der japanische Luxusroller der Maßstab im Segment. Leider schlägt sich dieser Vorteil auch im Preis nieder.

Eigentlich grenzen sich Motorräder und Motorroller klar voneinander ab. Im Falle des Honda Forza 750 verschwimmen die Grenzen aber. Der 59 PS starke Roller des Japaner bietet einige Eigenschaften, die bisher eher Motorrädern vorbehalten waren.

Mit der CB 125F kommt Honda Motorrad-Anfängern einen großen Schritt entgegen. Die Japaner haben für die kommende Saison ihr Einstiegsmodell nicht nur technisch aufgewertet, sondern auch elf Kilogramm leichter gemacht.

Die Africa Twin ist eine Legende. Nicht zuletzt deshalb hat Honda sie 2016 wieder ins Programm gebracht und 2019 noch eine Schippe draufgelegt. Heute fährt die Offroad-Königin sogar mit einem Doppelkupplungsgetriebe. Aber kann das funktionieren?

Dank der wilden Entschlossenheit eines Argentiniers wurde der Sechszylinder-Motor auch in Motorrädern hoffähig. Während er über die Jahre fast in Vergessenheit geraten wäre, gilt er heute als Luxustreibsatz bei den ganz großen Reisemotorrädern.

Motorradfahrer haben 2020 die Qual der Wahl. Vom 390er Abenteuer-Winzling bis zum fetten 1800er Cruiser rollen die Hersteller im neuen Jahr eine enorme Bandbreite auf die Straße.

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Die stärksten Nakedbikes erreichen mittlerweile 200 PS und mehr, doch es gibt auch 2020 noch gemäßigt motorisierte, mit überschaubarer Technik ausgestattete Motorräder – wie die aktuelle Motorradmesse EICMA in Mailand zeigt.

Honda hat erneut die Africa Twin aufgemöbelt und spendiert seinem Bestseller nicht nur mehr Leistung, sondern vor allem jede Menge elektronische Assistenzprogramme. Herausgekommen ist ein Motorrad für alle Wege und jede Distanz.

Knapp vier Jahre nach der Einführung der wiederbelebten Africa Twin verpasst Honda seiner großen Reiseenduro ein tiefgreifendes Upgrade. Die CRF 1100L hat weniger Gewicht, mehr Leistung, verbesserte Assistenzsysteme und eine modifizierte Sitzergonomie.

Inzwischen gehört die Überlegung, sich ein Elektroauto anzuschaffen, zum guten Ton. Die Hersteller bieten ab Herbst im Kleinwagen-Segment einiges an. An fünf Modellen soll geklärt werden, ob sich so ein E-Auto als Alternative zum Verbrenner lohnt.

Honda hat seine Dauerbrennerin, die CB500F, gründlich überarbeitet. Die Neuauflage erfreut einmal mehr durch ihr leichtes Handling, gute Manieren und genug Kraft im mittleren Drehzahlbereich. Für Einsteiger ein idealer Anfang.

Bei Honda hat die Mischung aus Sport- und Touring-Motorrad Tradition. Auch in der Mittelklasse. Die neue CBR650R ist das neueste Beispiel dafür. Optisch hat sie sogar eine echte Fireblade-Attitüde.