Hyundai-Modelle

Es gibt sie kaum noch, die kleinen kurvenverschlingenden Straßensportler. Wer heute sportlich fahren will, denkt an AMG oder M. Aber warum nicht mal an N? Hyundai bietet mit dem i20 N nämlich eine preiswerte Alternative, bei der man weder beim Fahrspaß noch beim Sound Abstriche machen muss. Im Gegenteil! Von Holger Preiss

Genesis, die Edelmarke von Hyundai, will die deutschen Kunden mit einem Shooting Brake in den Bann schlagen. Die Basis bildet der G70 und das Ausstattungspaket ist zu einem recht attraktiven Preis sehr üppig.

Irgendwie hat wohl für den Achtzylinder auch in den USA das letzte Stündlein geschlagen. Nicht auf den Straßen, da böllert es noch laut und gut hörbar, aber auf der Los Angeles Auto Show. Selbst eine Bastion wie der F-150 bröckelt. Von Holger Preiss, Los Angeles

Die aktuelle Generation des Hyundai i30 gibt es seit vier Jahren. Der Blick auf einen Gebrauchten könnte sich nicht nur lohnen, weil hier das koreanische Pendant zum VW Golf fährt, sondern auch, weil der TÜV bei der HU sehr wenig zu beanstanden hat.

Mit Blick auf die Konkurrenz wird es Zeit, dass VW nach dem ID.3 und dem ID.4 ein Auto bringt, das ansatzweise mit einem Hyundai Ioniq 5 oder einem Kia EV6 mithalten kann. Der ID.5 und insbesondere der ID.5 GTX soll hier beim fahrenden Volk den Stromstoß bringen.

Mit den neuen Auflagen für die Förderung von Plug-in-Hybriden hat Hyundai auch den Tucson angepasst. Der leistet jetzt 265 PS und kommt als N-Line recht sportlich daher. Aber ist der Koreaner, der jetzt 62 Kilometern stromern kann, mit dem Leistungsgewinn eine echte Sportskanone geworden? Von Holger Preiss

Die Elektromobilität soll performen und dafür stellen die Hersteller einiges auf die Räder. Hyundai zum Beispiel den viel gelobten Ioniq 5. Der hat eine mega Reichweite, kann mit bis zu 350 kW laden und bietet enorm viele feine Features für sein Geld. Aber kann der Koreaner auch im ntv.de-Praxistest bestehen? Von Holger Preiss

Mit einem schnittigen Crossover will Hyundais Edelmarke Genesis jetzt auch den E-Auto-Markt in Deutschland erobern. Doch das, was unter dem Blechkleid steckt, kommt bekannt vor: Man kennt es bereits aus dem Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6.

Die koreanische Hyundai-Tochter Genesis ist wieder zurück und präsentiert auf einer gemeinsamen Plattform zwei sehr unterschiedliche Geschwister. Doch mit beiden, GV70 und G70, liefert man hier gute Argumente für die potenzielle Kundschaft, einen ernsthaften Blick auf SUV und Limousine zu werfen.

Auch die koreanische Premiummarke von Hyundai, Genesis, kommt nicht umhin, sich auf die Elektromobilität vorzubereiten. Bereits im kommenden Jahr kommt mit einer ganz eigenen Optik der erste reine Stromer unter dem Namen GV60 nach Deutschland. Die Technik hingegen ist bekannt.