Klein, aber oho: Nicht immer trifft diese Aussage zu. So zum Beispiel beim Hyundai i10 - der ist zwar sehr klein, hat gebraucht aber auch seine Tücken.
Auf der CES ist alles möglich: Da stellen Technik-Konzerne plötzlich Autos vor und Autobauer gehen in die Luft. Doch in Las Vegas gibt es auf der Messe noch mehr zu entdecken, was die Mobilität der Zukunft verändern könnte. Von Holger Preiss, Las Vegas
Kia ist aus dem Schatten der großen Hyundai-Mutter herausgetreten und überrascht immer wieder mit neuen Modellen. So auch mit dem XCeed, einem schicken Crossover, dessen Ausstattung aber mit Bedacht gewählt werden sollte, wie der Praxistest auf n-tv.de nahelegt. Von Holger Preiss
Während andere noch mit den Reichweiten ihrer batteriegetriebenen Lkw hadern oder sie nur vollmundig ankündigen, hat Hyundai bereits den nächsten Schritt gemacht. In den USA präsentieren die Koreaner den Brennstoffzellen-Lkw HDC-Neptune.
Kann man mit einem Elektro-Auto problemlos durch die Republik fahren? Ja. Wenn alles gut geht. Die Fahrt mit Audi E-Tron und Hyundai Kona von Süden nach Norden und zurück zeigt aber auch, wo Probleme lauern können. Von Michael Gebhardt
Die fünf Jahre Herstellergarantie sorgen bei Käufern eines gebrauchten Hyundai i20 automatisch für Entspannung. Wirklich notwendig ist sie aber nicht. Denn als Gebrauchter ist der kleine Koreaner der Konkurrenz in Sachen Zuverlässigkeit sogar voraus.
Auf der IAA fehlen 2019 viele Hersteller. Das wirkt sich auch auf die Studiendichte aus. Vor allem die großen deutschen Premium-Hersteller aber lassen sich den Blick in die Glaskugel nicht nehmen - und der fällt recht unterschiedlich aus.
Der i10 ist für Hyundai ein wichtiges Auto und so wird es nach sechs Jahren Zeit für eine Neuauflage. Auf der IAA seine Weltpremiere feiernd, bleibt der Stadtflitzer, ein wenig gewachsen und optisch muskulöser, seinen Wurzeln treu. Von Holger Preiss
Während die einen ihre Elektrostrategie gerade erst auf die Räder stellen, haben andere Autohersteller schon einiges im Portfolio und gehen mit höherer Leistung und mehr Reichweite den nächsten Schritt. Wie Hyundai mit dem Kona Hybrid und dem Ioniq Elektro. Von Holger Preiss, Amsterdam
Den Hyundai Kona gibt es bislang mit reinem Verbrennerantrieb und als Elektro-Version. Eine Hybridversion fehlt. Jetzt schließt der Hersteller die Lücke: Das beliebte Kompakt-SUV bekommt ein Doppelherz aus Benzin- und E-Motor verpasst.
Im Reisemobil-Sektor ist der koreanische Hersteller Hyundai ein Exot. Das stört die junge Firma Camperliebe nicht. Auf Basis des H350 haben die Brandenburger ein jugendliches Reisemobil unter dem Namen #CL1 gezaubert.
Viele Hersteller haben ihre Teilnahme an der Auto Show in Detroit abgesagt. Zwar gab es trotzdem einige spannende Weltpremieren. Die Zukunft der Messe ist aber ungewiss - auch wenn die Veranstalter alles versuchen, die Schau zu retten. Von Michael Gebhardt, Detroit
In diversen Science-Fiction-Filmen waren sie schon zu sehen: Fahrzeuge mit Beinen, die einfach über alles laufen können. Auf der CES präsentiert Hyundai ein solches Mobil, das noch einiges mehr unter die Stelzen nehmen kann. Von Holger Preiss, Las Vegas
Vor der Neuauflage musste sich der Hyundai Santa Fe von der Konkurrenz einige Kunden wegschnappen lassen. Jetzt ist er mit neuer Optik, neuen Assistenzsystemen, Allrad und Achtgang-Automatik angetreten, verlorenen Boden gutzumachen. Aber reicht das am Ende? n-tv.de hat den Praxistest gemacht. Von Holger Preiss
Mit dem Nexo hat Hyundai eines von bislang nur wenigen Wasserstoffautos auf der Straße. Doch die Koreaner wollen mehr. Bis 2030 will der Konzern die Technologie nicht nur für Pkw ausbauen, sondern auch in Schiffen und Nutzfahrzeugen etablieren.
Wer bei den Kleinwagen Fahrzeuge im SUV-Stil sucht, wird keine Probleme haben, sie zu finden. Sollen allerdings auch technische Finessen wie Allrad oder gar Downhill Control vorhanden sein, dürfte es schwierig werden. Es sei denn, man entdeckt den Hyundai Kona für sich. Von Holger Preiss
