Hyundai-Modelle

Der neue Hyundai Kona fällt erwachsen aus und stylischer als das alte Modell. Die Koreaner rechnen damit, deutlich mehr rein elektrisch angetriebene Versionen zu verkaufen.

Der Hyundai ix20 bietet für einen Kleinwagen vergleichsweise viel Platz für Insassen und Gepäck. Aber der Koreaner hat auch ein paar Handicaps und Problemzonen. Dafür gibt es ihn gebraucht schon für um die 3000 Euro.

Hyundai ändert das Design des Santa Fe radikal. Der koreanische Autobauer setzt hier auf scharfe Kanten, bullige Proportionen und viel Platz. Dabei erinnert das große SUV nicht zufällig an den Land Rover Defender.

Auch der Hyundai Ioniq 6 ist nicht ganz billig. Aber was die Elektrolimousine für das Geld bietet, ist fast konkurrenzlos. Er punktet mit großer Reichweite und hoher Ladeleistung. Allerdings sind die Materialien im Cockpit recht einfach und der Tempowarner streng. Insgesamt zählt der Ioniq 6 aber zu den besten E-Autos auf dem Markt.

Jetzt ist es offiziell: Genesis bringt sein Flaggschiff G90 auch nach Deutschland - denn für das Image wäre der Markteintritt hierzulande "schon sehr hilfreich". Mit viel Luxus an Bord fordert die Premium-Limousine der noblen Hyundai-Tochter die deutsche Auto-Elite heraus.

Hyundai gehört noch zu den wenigen Herstellern, die einen Kleinstwagen im Programm haben. Er hört auf den Namen i10 und kam 2008 als Nachfolger des Atos. Mittlerweile ist Hyundais Kleinster in der dritten Generation am Start. Die zwischen 2013 und 2019 offerierte zweite Auflage ist nun im besten Gebrauchtwagenalter.

In kurzer Zeit hat der Premiumklassen-Newcomer Genesis ein eindrucksvolles PKW-Portfolio nach Deutschland gebracht. Den Einstieg markiert eine im guten Sinne klassische Mittelklasselimousine mit agilem Fahrverhalten und guter Ausstattung. Allerdings ist ihr Motor durstig und das Platzangebot im Fond nur mäßig.

Für frischen Wind sorgt Hyundai mit seiner neuen E-Limousine. Der auf den Namen Ioniq 6 hörende Hightech-Viertürer mit 800-Volt-Ladetechnik kann mit einer Batteriefüllung sogar weiter kommen als das benchmarkverdächtige Tesla Model 3 - je nach Variante. ntv.de war mit dem Neuling unterwegs. Von Patrick Broich, Madrid

Der neue Hyundai Kona macht nicht nur optisch so richtig an. Es gibt die zweite Generation auch wieder mit verschiedenen Antriebsoptionen, also als Elektro-, Hybrid- und Benzinversion. Darüber hinaus bietet das erwachsen gewordene "SUV" so einige technische Highlights. Von Patrick Broich

Das Angebot an Elektroautos wächst beständig. Mittlerweile sind auch viele für Familien interessante Modelle im Angebot. Wir stellen fünf davon vor. Vom Wagen für die Langstrecke über den geräumigen für die Großfamilie bis zum günstigen für Sparfüchse ist alles dabei. Die meisten sind aber recht teuer.

Der Hyundai Staria ist ein fast perfektes Auto für große Familien. Und gleichzeitig eine Katastrophe für Eltern. Denn in der Großraumlimousine ist es derart offensichtlich, welcher der beste Sitzplatz ist, dass es beim Nachwuchs unweigerlich zu Streit kommt. Ein Fahr- und Leidensbericht.

Die Sicherheitsorganisation Euro NCAP hat die Klassensieger 2022 gekürt. Alle sind elektrisch - und keiner kommt aus Europa. Mehrfach punkten kann Tesla.

Kleinwagen von Fiat, Renault, Toyota oder Kia heißen Panda, Twingo, Aygo und Picanto. Hyundai ist bei der Namenswahl etwas nüchterner und tauft seinen Stadtflitzer i10. Was ist zu beachten, wenn man ihn als Gebrauchtwagen in Betracht zieht? Der TÜV sieht Licht und Schatten bei der Hauptuntersuchung.

Genesis ist das spannende, junge Luxusautolabel des Kia-Hyundai-Konzerns. Doch wo bekommt man die Autos überhaupt? Denn klassische Händler gibt es schließlich keine. Das und noch viel mehr klärt ntv.de im Rahmen eines Praxistests. Im Fokus hier: die noble Limousine Electrified G80. Von Patrick Broich

Damit die Hyundai-Tochter Genesis es schafft, bis zum Jahr 2025 auf breiter Ebene elektrisch zu werden, müssen auch bisherige Verbrenner-Modelle um E-Varianten ergänzt werden. Der GV70 ist schon die zweite Modellreihe nach dem G80, mit der genau das geschieht.

Nach dem erfolgreichen Mittelklasse-SUV Ioniq 5 schickt Hyundai in Kürze den technisch identischen Ioniq 6 an den Start. Bei der Oberklasse-Limousine setzen die Designer jedoch voll auf fließend und rund statt auf kantig. Aber er soll genauso rekordschnell laden können.