Porsche-Modelle

Ein neuer Porsche verlangt ein dickes Bankkonto, aber auch als Gebrauchte sind die Fahrzeuge teuer. Das machen Porsche Cayenne der aktuellen dritten Generation deutlich: Ein Schnäppchen ist das Oberklasse-SUV auch aus zweiter Hand nicht, mindestens 50.000 Euro muss man investieren.

• Gebrauchtwagencheck Porsche 911 macht auch TÜV-Prüfern viel Freude

Immer mehr Autohersteller buhlen mit Elektro-Modellen um Besserverdiener, auch die aus China. Nun rollt Zeekr vor, ein Kind der Konzernmutter Geely. Die Schwestermarke von Volvo könnte mit ihrem Erstling 001 sogar dem Porsche Taycan Konkurrenz machen.

• Starke automobile Konkurrenz Fünf chinesische Automarken, die man kennen sollte

Bisher war die IAA das Aushängeschild und der Showroom deutscher Autohersteller. In diesem Jahr hat sich das etwas geändert. Audi, BMW, Porsche, Mercedes und VW beherrschen zwar die Ausstellungsflächen in München, aber die chinesischen E-Auto-Hersteller haben auch große Stände aufgebaut.

• Nicht nur was für Auto-Fans Fünf Gründe für den Besuch der IAA

Der Porsche Cayenne schließt in Sachen Antriebsleistung zur Konkurrenz auf und überholt sie bei Sprintzeit und Höchstgeschwindigkeit. In der neuen Variante "Turbo E-Hybrid" übertrifft der Luxus-Geländewagen die bislang stärkste Ausführung um 59 PS.

Als Ökoalternative taugen die Plug-in-Hybride nur bedingt. Und nach dem Ende der staatlichen Förderung gehen die Neuzulassungs-Zahlen auch deutlich zurück. Doch vor dem Ende steht die Antriebsart nicht. Im Gegenteil: Das Angebot an sportlichen Autos mit PHEV-Antrieb wächst. Eine Auswahl.

Porsche krönt das letzte Mittelmotor-Verbrennermodell mit einem luftig-kernigen Roadster, mit dem man jede Menge Spaß haben kann. ntv.de durfte eine kleine Kostprobe nehmen. Von Patrick Broich, Ödenwaldstetten

• Sportwagenbauer versucht Spagat Darf ein Porsche leise sein?

Porsche bleibt der Meister der Varianten: Zum 60. Geburtstag des 911ers gibt es nun eine weitere. Viele werden davon nicht gebaut - den Stückpreis von 292.187 Euro können sich aber ohnehin nicht allzu viele leisten.

• Seit 60 Jahren der Zeit voraus Der Porsche 911 und die legendäre Ideal-Linie

Was für ein Auto, dieser Porsche 911: Einziges Supercar in Millionenauflage, ehrgeizigster Racer mit den meisten Rennsiegen, seit 60 Jahren technisch seiner Zeit voraus und doch durch Antriebskonzept und ikonische Konturen der Vergangenheit verpflichtet. Ein Blick ins Erfolgsrezept von Deutschlands schnellstem Boxer.

Der Porsche 911 ist für viele Menschen ein Traumauto. Ob er als Gebrauchter der Baureihe 991 weiterhin zum Träumen einlädt? Das weiß der TÜV.

Das Auto ist mehr als PS-Protzerei beim Stammtisch. Wenn sich Ästhetik und Technik zum fahrbaren Untersatz formieren, entsteht oft ganz viel Faszination. Automobile Geschichte wird in entsprechenden Museen erzählt - und davon hat Deutschland jetzt eins mehr: das Nationale Automuseum in Hessen. Von Patrick Broich, Dietzhölztal

Zum 75. Geburtstag der Sportwagenmarke präsentiert Porsche die Studie eines vollelektrischen Supersportwagens mit 900-Volt-Technik. Und sagt zugleich, wo die Reise hingeht: Die Porsche-Zukunft ist definitiv elektrisch.

• Sportwagenbauer versucht Spagat Darf ein Porsche leise sein?

Am 8. Juni 1948, also vor genau 75 Jahren, erhielt der Ur-Porsche seine Erstzulassung. Die verbreitete Annahme: Wer den Sportwagen fährt, will unbedingt dessen Motor hören und auch fühlen; es muss ordentlich röhren und vibrieren. Aber was macht dann der Sportwagenbauer, der für die Zukunft auf Elektroautos setzt?

• Bald nur noch elektrisch Porsche 718 Spyder RS singt letztes Verbrenner-Lied

Nachdem ntv.de bereits hinter dem Steuer der getarnten Entwickler saß, dürfen jetzt die Serienmodelle des tiefgreifend modifizierten Porsche Cayenne ausprobiert werden. Frappierend: Sportlicher kann man kaum komfortabel fahren. Von Patrick Broich, Salzburg

Schon der Porsche 718 Cayman GT4 RS ist mit seinen 1415 Kilogramm ein Leichtgewicht. Sein nach oben offener Bruder wiegt bei einer Leistung von ebenfalls 500 PS sogar noch 5 Kilo weniger. Er ist Höhe- und Schlusspunkt der Verbrenner-Technik in der Mittelmotor-Baureihe von Porsche.

• Neuer Markenausblick Porsche boostert in allen Baureihen

Auf der Automesse in Shanghai hat der "neue" Porsche Cayenne gerade seine Weltpremiere. Im Juli startet die Auslieferung: Der Umsatzbringer hat eine umfangreiche Auffrischung erfahren und kommt nun mit knackigerem Äußeren und überarbeitetem Fahrwerk.

• Neuer Markenausblick Porsche boostert in allen Baureihen

Seinen 911 will Porsche künftig noch möglichst lange mit Verbrennungsmotor anbieten. Andere Hersteller sind da schon ein bisschen weiter. Nun bietet eine englische Firma ein Elektrifizierungspaket an, mit dem der Neunelfer umgebaut werden kann - mit problemloser Rückbau-Möglichkeit.