Porsche-Modelle

Den Sound seines Biturbo-Boxers liebten selbst Stardirigenten wie Herbert von Karajan und die Fahrleistungen des Allradlers waren bei Ferrari- und Lamborghini-Piloten gefürchtet: Der Porsche 959 ist einer der faszinierendsten Hightech-Renner der 1980er Jahre. Im September 1985 hatte er Weltpremiere. Eine Chronik.

Einen Porsche 911 hätten viele gern - aber leisten können ihn sich nur wenige. Und die Preise für einen gebrauchten Elfer übersteigen manchmal selbst die einstigen Neupreise. Wer aus zweiter Hand kauft, kommt dafür meist an äußerst gepflegte Exemplare.

Elektroautos sind gut für das Klima, aber schlecht für das Konto? Diese Annahme stimmt nur noch bedingt. Denn inzwischen kann sich ein Umstieg lohnen – zumindest, solange man das Auto behält.

Porsche ist mehr als bloß 911. Grund genug für ntv.de, die beiden viertürigen GT-Speerspitzen Panamera sowie Taycan unter die Lupe zu nehmen. Ist man besser mit dem Benzin oder Strom bedient? Welches der hier besprochenen Konzepte fährt komfortabler?

Porsche, das war der 911 und umgekehrt. Bis zur Kulturrevolution durch den Porsche 924: Vor 50 Jahren stellte dieser volksnahe Vierzylinder in femininen Formen die Porsche-Philosophie auf den Kopf. Ein Frauenauto? Nein, ein verkannter Champion, der wohl den Elfer rettete.

Spätestens wenn man für weniger Auto mehr Geld bezahlt, wird es verdächtig. Am Ende könnte dabei allerdings doch mehr herauskommen. Ein gutes Beispiel dafür ist der Porsche 911 T. Mit ihm ist echtes Fahren noch möglich. ntv.de hat es ausprobiert. Von Patrick Broich

Die schwersten Luxus-SUV geben sich gerne sportlich und knacken immer öfter die 300-km/h-Grenze. Dafür braucht es aber gewaltige Kräfte - und oft genug elektrische Unterstützung. Beispiele aus der Welt der schnellen Schwergewichte.

Für den jungen Familienvater, der vom Porsche träumte, aber nur VW Golf fahren durfte, ging vor 50 Jahren der Himmel auf: Der Golf GTI war da. Auf den ersten Blick nur ein praktischer Kompakter, bei genauem Hinsehen ein Hot Hatch neuer Art.

Zuletzt kam die elektrische SUV-Welle meist aus dem Fernen Osten nach Europa geschwappt und selbst in der Oberklasse haben die Chinesen den Ton angegeben. Doch auch im Westen gibt es für Besserverdiener mit dem Bedürfnis nach Platz und Prestige einiges Neues. Fünf Beispiele.

Hobbyracer und alle, die es werden möchten, haben durchaus Alternativen zu Porsche und Co, um sich auf dem Track austoben zu können. ntv.de hat die Corvette Z06 ausprobiert. Diese ist vielversprechend, aber kein Schnäppchen. Let's go. Von Patrick Broich

Das Porsche 911 Carrera Coupé von Singer vereint Retro-Charme mit Hightech und Motorsport-Knowhow. Ein Klappscheinwerfer-Gimmick setzt dem Ganzen die Krone auf. Das Restomod auf Basis des Porsche 964 ist auf 100 Stück limitiert.

Er war der Elfer zum Budget-Tarif und deshalb beliebter als sein großer Bruder: Der 1965 präsentierte Porsche 912 differenzierte sich im Design kaum vom legendären 911, begnügte sich aber mit preiswerter Vierzylinder-Power. Nur 90 Boxer-PS bot der 912. Aber was heute mild scheint, reichte damals für sportlichen Fahrspaß.

Porsche bietet die Einstiegs-Variante seiner Sportlimousine Taycan nun auch mit Allradantrieb an. Die Vorteile offenbaren sich vor allem dort, wo die Fahrbahnverhältnisse zu wünschen übrig lassen.

Im Winter mit einem Elektroauto auf lange Tour? Viele würden hier abwinken. Doch es gibt einige Stromer, die auch bei Kälte sehr weit fahren. Das schaffen allerdings längst nicht alle. Der ADAC hat 25 Modelle getestet - wer liegt vorn, wer schneidet schlecht ab?

Der Porsche Taycan Turbo GT ist die absolute PS-Speerspitze im Konzern. Ein echtes 1000-PS-Auto ist er dennoch nicht. Ob die Limousine Spaß macht? ntv.de hat es ausprobiert. Von Patrick Broich

Es gibt Autos, die kennt jedes Kind. Auch wenn sie schon längst nicht mehr gebaut werden, erinnern wir uns an die blechernen Denkmäler. Sie haben Deutschland ins Rollen gebracht und sich auf Ewigkeit einen Stammplatz in den Herzen der Autofans gesichert. Sie dokumentieren das automobile Erbe des Landes. Hier die fünf wichtigsten.

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