Es sind nicht alle Hersteller zum Autosalon nach Genf gekommen, aber die, die da sind, stehen offenbar voll unter Strom. Gefühlt gab es noch nie so viele ernst gemeinte E-Autos auf einer Messe wie auf dieser. n-tv.de hat sich elektrisieren lassen. Von Holger Preiss, Genf
Mit dem Cupra Ateca hat die spanische Sportwagenschmiede ihr erstes gelabeltes Auto auf den Markt gebracht. Ein feines Stück Sport-SUV. Auf dem Genfer Salon präsentiert sich nun der Formentor. Ein SUV-Coupé, das es so nur von Cupra gibt. Von Holger Preiss
Manchmal bestellt man ein Auto zum Praxistest und es wird einfach nur zur Wundertüte. So geschehen beim Seat Ibiza in der Farbe Mystic. Die fordert offensichtlich heraus, zwingt den Spanier aber auch, zu zeigen, was in ihm steckt. Von Holger Preiss
Bereits vor acht Jahren versuchte Renault mit dem Twizy, einen Beitrag zur Verkehrswende in den Metropolen zu leisten. Durchschlagenden Erfolg hatten die Franzosen nicht. Jetzt stellt Seat den Minimó vor, der dem Twizy wie aus dem Gesicht geschnitten scheint.
Sportwagen sind beliebt. Noch besser ist es, wenn sie sich in die Riege der SUV eingliedern. Vor allem dann, wenn auch unter der Haube ordentlich gezündet wird. Ein geradezu berauschendes Gesamtpaket hat Cupra mit dem Ateca geschnürt. Im n-tv.de Praxistest hat er sich jedenfalls auf allen Wegen bravourös geschlagen. Von Holger Preiss
Nach dem kleinen Arona und dem mittleren Ateca kommt jetzt der Seat Tarraco. Als spanischer Bulle stellt er sich neben den Skoda Kodiaq und den VW Tiguan Allspace. Und obgleich er dieselben Komponenten nutzt, hat er seine Eigenarten. Die stellte er im Bozener Schneegestöber unter Beweis. Von Holger Preiss, Bozen
Man muss deswegen keine Trauermiene aufsetzen. Aber eine kleine Träne kann man schon verdrücken, wenn man sich an die Autos erinnert, die uns 2018 verlassen haben.
Mehr und mehr Autohersteller setzen auf SUV-Modelle. Die Käufer lockt das Abenteuerversprechen. Ob sich das erfüllen lässt, kann nach einer ersten Ausfahrt mit dem neuen Seat Tarraco nicht gesagt werden, aber anderes lässt sich deutlich erkennen.
Was eigentlich Seat Ateca Cupra geheißen hätte, wird nun zum Cupra Ateca. Denn aus dem motorsportlichen Seat-Ableger ist mittlerweile eine eigene Performance-Marke geworden, die sich zwischen Massenmarkt und Premium positioniert.
Mit dem Anfang 2019 an den Start gehenden Terraco hat auch Seat ein SUV-Dickschiff im Programm. Der Name und das Design des 4,73 Meter langen Kraxlers sind neu, ein Großteil der Technik ist hingegen bereits bekannt und ziert schon die Konzernbrüder.
Wer an spanische Autos denkt, der denkt an Seat. Dabei gibt es auf der iberischen Halbinsel durchaus eine recht vitale Szene, die echte Boliden auf die Räder stellt. Und die Rede ist hier nicht von der Seat-Submarke Cupra.
Wer ein praktisches Familienauto mit viel Platz braucht, ist beim Seat Altea genau richtig. Der Spanier verbindet VW-Qualität mit einem deutlich spannenderen Design. Bei Gebrauchtkäufen gibt es trotzdem ein paar Dinge zu beachten.
SUV liegen im Trend - nicht nur in der Oberklasse. Selbst bei den Kleinwagen setzen die Hersteller auf die trendigen Kraxler. Seat bietet mit dem Arona ein Stadt-SUV an. Aber reduziert man den Spanier darauf, wird man seiner Universalität nicht gerecht. Von Holger Preiss
Mit AMG, Quattro und M werden Kunden nicht nur emotional gebunden, es lässt sich auch viel Geld verdienen. Inspiriert davon haben jetzt auch einige andere Autohersteller neue und starke Sportwagenmarken ins Rennen geschickt.
Mit neuem Logo und als eigenständige Marke präsentiert sich Cupra als die sportliche Seite von Seat auf dem Autosalon in Genf. Die ersten Fahrzeuge, die der Hersteller zeigt, sind der Ateca und ein Cup-Racer mit Elektroantrieb. Von Holger Preiss, Genf
Nach dem VW Polo erweitert jetzt auch Seat seine Erdgas-Flotte mit dem Ibiza 1.0 TGI. Ein Ausbund an Sportlichkeit ist der kleine Spanier nicht, aber in jedem Fall ein Sparangebot und in Summe eine runde Offerte.
