Seenotrettung

Mit dem Rettungsschiff "Lifeline" rettet Kapitän Reisch Hunderte Migranten im Mittelmeer und landet dafür in Malta vor Gericht. Dort wird er nun zu einer hohen Geldstrafe verurteilt. Seine Kollegen sehen darin eine politische Kampagne.

Das deutsche Rettungsschiff "Alan Kurdi" sucht noch immer nach einem Hafen, in dem die 64 geretteten Menschen von Bord gehen können. Die Lage verschlechtert sich: Wasser und Lebensmittel werden knapp.

"Piraten" oder verzweifelte Menschen auf der Flucht? Der Fall der "El Hiblu" im Mittelmeer lenkt die Aufmerksamkeit auf die dramatische Lage von Migranten in Libyen. Um ihrer Rückführung zu entgehen, lenken Schiffbrüchige einen Tanker um nach Europa. Die Marine von Malta greift ein.

Am Wochenende gerät das Kreuzfahrtschiff "Viking Sky" vor der Küste Norwegens in Seenot. 500 Menschen können mithilfe eines Hubschraubers evakuiert werden, die meisten müssen jedoch stundenlang an Bord ausharren. Nun ist klar, was zu dem Drama führte.

Italien strebt ein neues System zur Verteilung der im Mittelmeer geretteten Migranten an. Die EU-Mitgliedstaaten können sich darauf aber nicht einigen. Die EU zieht die Reißleine und stellt als Konsequenz die Flüchtlingsrettung durch Marineschiffe der EU-Länder vorerst ein.

Vor der Küste Norwegens gerät ein Kreuzfahrtschiff in Seenot. Mit Hubschraubern werden hunderte Passagiere an Land gebracht. Dann die gute Nachricht: Die "Viking Sky" erreicht einen Hafen.

• Video Kreuzfahrtschiff havariert in "Europas gefährlichsten Gewässern"

In den gefährlichen Hustadvika-Gewässern ist es schon häufig zu Schiffsunfällen gekommen. Bei widrigen Wetterbedingungen setzt erneut ein Kreuzfahrtschiff einen Notruf ab. Doch die Rettung der rund 1300 Menschen an Bord gestaltet sich schwierig.

Die vor Libyen in Seenot geratenen Migranten von der "Mare Jonio" dürfen in Italien an Land gehen. Doch den Helfern drohen harte Strafen. Die Justiz ermittelt, Italiens Vize-Staatschef Salvini wertet die Seenotrettung von Flüchtlingen als "Begünstigung von Menschenhandel".

Erneut verweigert Italien einem Schiff mit Flüchtlingen an Bord das Einlaufen in einen Hafen. Zudem lässt Rom in einer Richtlinie festhalten, dass Verstöße gegen die Seenotrettung auch als Menschenhandel betrachtet werden könnten.

Fast zwei Wochen ist die "Sea-Watch 3" mit Dutzenden Migranten im Mittelmeer unterwegs. Schließlich erlauben die italienischen Behörden dem Rettungsschiff, den sizilianischen Hafen Catania anzusteuern. Dort ist erst einmal Endstation.

Seit über einer Woche müssen Dutzende Bootsflüchtlinge auf einem Rettungsschiff vor Sizilien ausharren. Italienische Oppositionsabgeordnete gehen an Bord der "Sea-Watch 3", um sich ein Bild von der Lage zu machen - sehr zum Unmut der Regierung, die das künftig unterbinden will.

Seit sechs Tagen sucht ein Schiff der deutschen Hilfsorganisation Sea-Watch Schutz vor einem Sturm auf dem Mittelmeer - bislang ohne Erfolg. Die nächstgelegenen Länder Malta und Italien verweigern den Zugang zu ihren Häfen.

Der Jubel könnte kaum größer sein - ein Video von Sea-Watch zeigt die Reaktion einiger Flüchtlinge, als sie erfahren, dass sie endlich an Land gehen dürfen. Acht EU-Staaten wollen sie aufnehmen. Eine nachhaltige Lösung fehlt jedoch noch immer.

Für die 49 Migranten an Bord von zwei Schiffen deutscher Hilfsorganisationen auf dem Mittelmeer ist eine Lösung gefunden: Malta lässt die Schiffe anlegen, verkündet die Regierung in Valletta.

Seit zwei Wochen harren zwei Schiffe mit Flüchtlingen an Bord vor der Küste Maltas aus. Sie dürfen nicht anlegen. Die Lage sei angespannt, heißt es. Doch auch die Bundesregierung will die Menschen nicht ohne Bedingungen aufnehmen.