Seenotrettung

Das von dem Streetart-Künstler Banksy finanzierte Rettungsschiff "Louise Michel" gerät im Mittelmeer in Schwierigkeiten. Die EU-Behörden reagieren spät und zögerlich. Erst die "Sea-Watch 4" kann die Masse der Migranten aufnehmen. Auf festem Boden sind die Geretteten damit aber noch nicht.

Rosa und mit aufgemaltem Herz-Rettungsring: Die Hilfsorganisation Sea-Watch hat nun ein ganz besonderes Gefährt in der Flotte. Bemalt und bezahlt hat das Schiff der Streetart-Künstler Banksy. Die "Luise Michel" konnte bereits 89 Menschen in Seenot retten und hat ein besonderes Feature.

Die Situation der Flüchtlinge auf der zentralen Mittelmeerroute vor Griechenlands Küste ist weiterhin dramatisch. Nun sollen in drei Fällen Boote mit Migranten in türkische Gewässer zurückgedrängt worden sein. Die griechische Küstenwache will davon nichts wissen.

In Italien steigen die Zahlen von Bootsflüchtlingen wieder rasant. Nach einer Massenflucht von gut 500 Migranten auf Sizilien aus der zweiwöchigen Corona-Quarantäne machen Rechte rund um Lega-Chef Salvini Stimmung gegen die Kasernierten.

Sie wollten schon immer einen signierten Hoodie von Lena, eine Brille von Joko oder einen Bademantel von Herbert Grönemeyer? Dann ist das jetzt Ihre Chance. Unter dem Motto "Los für Lesbos" verlosen 24 Stars persönliche Dinge. Der Erlös kommt der Seenotrettung von Flüchtlingen im Mittelmeer zugute.

Anfang Juli legt die "Ocean Viking" mit 180 Flüchtlingen an Bord ein letztes Mal in Italien an. Dort müssen Gerettete und Besatzung wegen Corona für zwei Wochen in Quarantäne. Die ist jetzt aufgehoben, doch auslaufen darf das Rettungsschiff trotzdem nicht.

Mehrere hundert Menschen sterben jedes Jahr in Deutschland bei Badeunfällen. Größte Gefahrenquellen sind aber nicht Nord- und Ostsee, wie Daten der DLRG zeigen. Die wichtigsten Erkenntnisse im Überblick. Von Martin Morcinek

Gerade noch bringt die "Sea Watch 3" mehr als 200 aus dem Mittelmeer gerettete Flüchtlinge nach Italien - nun darf das deutsche Rettungsschiff nicht mehr aus dem Hafen auslaufen. Hilfsorganisationen fühlen sich durch die Kontrollen an ihrer Arbeit gehindert.

Noch immer ertrinken Flüchtende im Mittelmeer, warten Seenotretter tagelang auf die Erlaubnis, in der EU anzulegen. Der Hauptgrund: EU-Küstenstaaten fürchten, dass ihnen die Flüchtlinge niemand abnimmt. Doch es gibt Ideen, wie die EU das Problem lösen könnte. Von Frauke Niemeyer

Auch in Zeiten der Corona-Pandemie versuchen Menschen die Flucht über das Mittelmeer. Nur haben sie jetzt noch schlechtere Chancen, das sichere Festland zu erreichen. Nun wird ein Schlauchboot mit 85 Menschen an Bord vermisst.

In Corona-Zeiten scheint dies fast vergessen: Das Mittelmeer ist eine der tödlichsten Fluchtrouten der Welt - zumal es kaum mehr Seenotretter gibt. Das UNHCR erinnert die EU nun an ein uraltes Prinzip - und verlangt eine Rettungsmission.

Auf der griechischen Insel Lesbos nehmen offenbar faschistische Banden das Recht in die eigene Hand und bedrohen Flüchtlingshelfer und Journalisten. Auch auf dem Meer werden Seenotretter angegriffen und ihr Schiff mit Benzin übergossen. Einige Organisationen ziehen bereits Personal ab.

Vor der Küste Libyens greift das Rettungsschiff "Ocean Viking" innerhalb weniger Tage Hunderte Flüchtlinge auf. Die Geretteten seien sehr geschwächt und orientierungslos gewesen, heißt es. Unter ihnen sind auch einige Minderjährige.

Für Österreichs Bundeskanzler hat der im vergangenen Jahr eingestellte EU-Marineeinsatz "Sophia" keine Zukunft. Die Rettungsmission vor Libyen habe ihr Ziel klar verfehlt. Stattdessen plädiert der Regierungschef für andere Militäroperationen in der Bürgerkriegsregion.

Claus-Peter Reisch wird von einem maltesischen Gericht vorgeworfen, sein Schiff "Lifeline" nicht ordnungsgemäß angemeldet zu haben. Im Berufungsprozess wird er freigesprochen, doch zur Rettungsmission will er nicht zurückkehren.