Smart-Modelle

Nach dem Comeback mit dem Kompakt-SUV #1 erweitert Smart jetzt sein Angebot um den #3. Der Preis für den in China gebauten Coupé-Ableger ist selbstbewusst, auch Brabus spielt wieder mit. Während es der #1 eher auf Familien abgesehen hat, zielt der #3 mehr auf eine andere Kundschaft ab.

Der viertürige Smart der zweiten Generation wurde von 2014 bis 2021 gebaut. Beim TÜV zeigt das ansonsten grundsolide Modell, dass Kurzstrecken der Technik schaden können.

Seit Jahrzehnten bereits werden hin und wieder sogenannte Art Cars gebaut, die faszinieren, irritieren oder gar zum Kauf anregen - je nach Geschmack. Und Geldbeutel natürlich. Einige der "Kunst-Autos" fahren tatsächlich von der Galerie in die Garage. Fünf silberne, goldene, bunte Beispiele.

Das Angebot an Elektroauto-Modellen wächst stetig. Ob der VW E-Passat, eine neue China-Marke mit Akkutauschstationen oder der erste Maserati unter Strom: Die Elektroauto-Neuheiten 2023 sorgen für reichlich Spannung.

Elektroautos sind in der Regel ziemlich teuer und zudem auch noch schwer zu bekommen. Es gibt allerdings Ausnahmen - zu Preisen zwischen 25.200 und 33.900 Euro.

Ansehnliches Design muss gar nicht teuer sein, wie sich am Honbike U4 zeigt. Trotz Elektro-Antrieb und so einiger smarter Lösungen kostet es deutlich unter 2000 Euro. Besonderheit des Stadt-Pedelecs U4: der minimalistische Rahmen.

Zum Liebling der Käufer konnte sich der Mercedes Citan weder als Kleintransporter noch als Hochdachkombi für die Familie etablieren. Mit der T-Klasse, der feinsten Version des Citan, soll sich das ändern. Hochwertige Materialien, schicke Farben und smarte Technik sollen endlich den Premiumanspruch deutlich machen.

Seit drei Jahrzehnten gefällt der Renault Twingo durch sein putziges Design. Als Stadtflitzer hat er sich über die Jahre etabliert und als Gen-Lieferant für den Smart einen Namen gemacht. Unterdessen steht die dritte Generation in den Gebrauchtwagenbörsen zum Verkauf. Aber wie schlägt die sich bei den TÜV-Prüfern?

Roller sind im Trend und Elektroroller immer mehr im Kommen. Insofern ist es mehr als erfreulich, dass der chinesische Hersteller NIU mit der vierten Generation des MQi einen GT EVO bringt, der tatsächlich mehr als 100 km/h schnell werden kann. Außerdem gibt es neue, sehr smarte Features für den E-Flitzer. Von Holger Preiss

Die Pläne für ein SUV von Smart gab es schon. Umgesetzt hat sie am Ende aber nicht Mercedes, sondern der chinesische Autokonzern Geely. Herausgekommen ist ein 4,27 Meter langer Hochbeiner, der 440 Kilometer rein elektrisch zurücklegen soll. Mit der Größe sind aber auch die Preise gewachsen.

Die Ruhrpott-Tuner von Brabus sind eigentlich nicht bekannt dafür, eines ihrer bearbeiteten Fahrzeuge so aus den eigenen Hallen zu entlassen, wie es eingefahren ist. Bei der Brabus 1300 R verzichtet man aber nicht nur auf den Leistungskick, sondern auch auf ein verschärft böse wirkende Optik.

Der neue Smart ist anders. Das einzige, was wohl noch an den einzigen Stadtflitzer erinnert, ist das Logo. Doch so wie sich die Eigentumsverhältnisse der Marke und das Design verändert haben, so sehr wird sich auch das Vertriebskonzept von alten Vorgaben unterscheiden.

Es ist gar nicht mehr so einfach, will sich ein Pedelec aus der Masse abheben. Dem Unternehmen Urtopia aus Hongkong ist das mit seinem gleichnamigen E-Bike aber geradezu spielend gelungen. Das liegt nicht nur an der ausgefallenen Optik, sondern auch an den Materialien und einer Reihe von smarten Ideen.

Der kleinste Smart ist so wie man ihn kennt ein Auslaufmodell. Als Zweisitzer wird es ihn unter der Schirmherrschaft des chinesischen Autobauers Geely nicht mehr geben. Doch wer nach dem kultigen Stadtflitzer als Gebrauchtwagen Ausschau hält, der sollte ein paar Dinge beachten.

Die E-Mobilität in ihrer populärsten Form hat nicht nur Vorteile: Schwere Akkus und lange Ladezeiten sind die offensichtliche Schattenseite. Doch die E-Mobilität verlangt nach smarteren Lösungen und Mob-Ion hat eine: den mit einer Brennstoffzelle angetriebenen Roller AM1.

Bisher hat Mokumono mit seinen Fahrrädern eher sportlich orientierte Individualisten angesprochen. Jetzt bieten die Niederländer mit dem Delta C ein Pedelec an, das ganz klar auf Alltagstauglichkeit setzt und viel Komfort bietet. Ein smartes City-Bike eben.