Unternehmenskrisen

Die Kölner Ford-Werke haben eine lange Tradition. Doch das Geschäft mit Elektroautos läuft schleppend, die Firma erlegt sich ein Sparprogramm auf. Das wird nun nochmal verschärft. So soll es im Schichtbetrieb eine große Umstellung geben.

Die Branche, in der sich die Deko-Kette Depot bewegt, ist umkämpft und steht wegen der trüben Konsumstimmung unter Druck. Um mit Portalen wie Temu mithalten zu können, will der Händler in Zukunft nicht nur konsequent das Filialnetz ausdünnen, sondern vor allem auch schneller werden.

Die Krise bei Volkswagen reißt ein riesiges Loch in die Bilanz des Großaktionärs Porsche SE. Die Holding der Familien Porsche und Piech erwartet statt eines Milliardengewinns einen erheblichen Verlust für dieses Jahr. Eine Dividende für die Eigentümer soll aber trotzdem ausgezahlt werden.

Die Corona-Krise trifft die Dekorations- und Möbelkette Depot hart. Das insolvente Unternehmen schließt rund jede elfte Filiale. Im Laufe des kommenden Jahres will man wieder in den Regelbetrieb gehen - mit überarbeitetem Konzept.

• Video Für viele Depot-Läden wird es letztes Weihnachtsgeschäft

Gerade rollen im Audi-Werk in Brüssel noch Elektro-SUV vom Band, aber Ende Februar will die Tochter des kriselnden Autobauers VW die Produktion dort einstellen. Gespräche mit Gewerkschaften und einem möglichen Investor laufen noch. Viele Gründe sprechen gegen einen Erfolg.

VW will sparen und diskutiert sogar über eine Viertagewoche, die es vor 30 Jahren schon einmal gab. Doch selbst das dürfte diesmal nicht ausreichen. Denn der Konzern kämpft mit vielen Problemen, über die Absatzflaute hinaus. Die Betriebsratschefin warnt vor einem neuen "Milliardengrab".

Deutschland hat bei ausländischen Unternehmen einen schweren Stand. Das untermauert jetzt auch eine Umfrage des IFO-Instituts. Im internationalen Vergleich schneidet die Bundesrepublik nur mittelmäßig ab. Österreich und Schweiz hängen Deutschland im Vergleich deutlich ab.

Im Vergleich zum Vorjahr melden in Deutschland deutlich mehr Unternehmen Insolvenz an. Laut Experten wird dieser Trend wohl auch weiter anhalten. Trotzdem gibt es leichte Entwarnung: Um eine Pleitewelle handle es sich nicht. Es seien Nachholeffekte zu beobachten.

Die Signa-Gruppe steckt nicht nur in massiven finanziellen Schwierigkeiten, sondern hat nun offenbar auch personelle Probleme. Zwei Tochterfirmen entlassen ihren bisherigen Chef Herzberg mit sofortiger Wirkung. Demnach steht er im Verdacht, dem Konzern geschadet zu haben.

Der Insolvenzantrag der Signa-Holding hat auch Auswirkungen auf ein Tochter-Unternehmen. Die angekündigte Übernahme des Sportartikelhändlers Sport Scheck wird nur nicht vollzogen, die Einzelhandelskette muss auch Insolvenz anmelden. Erstmal soll das Geschäft in den Filialen trotzdem weiterlaufen.

Spielzeugproduzent Haba steckt in wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Das Unternehmen aus Bayern will sich daher auf das Kerngeschäft konzentrieren. Die hauseigene Marke Jako-o fällt dem Rotstift zum Opfer.

Galeria Karstadt Kaufhof hat sein Insolvenzverfahren inzwischen abgeschlossen. Der Sanierungsplan sieht jedoch die Schließung von rund einem Drittel der Warenhäuser vor. Eine Filiale kann jetzt aber noch gerettet werden.

Die Gläubigerversammlung von Galeria Karstadt Kaufhof stimmt dem Insolvenzplan zur Rettung der letzten großen deutschen Warenhauskette zu. Von den verbliebenen 129 Filialen könnten so 82 erhalten bleiben. Von den 17.000 Mitarbeitern verlieren allerdings 4000 ihren Job.

• Video So sieht der Galeria-Insolvenzplan aus

Nach den schlechten Nachrichten aus der Bankenbranche insgesamt und speziell von der Credit Suisse in den vergangenen Tagen reicht eine Bemerkung in einem Fernsehinterview, um Aktien der Traditionsbank einbrechen zu lassen. Auch andere Geldhäuser in Europa werden in Mitleidenschaft gezogen.

• Video Credit Suisse schickt Börsen auf Talfahrt

Kahlschlag in deutschen Innenstädten: Der Warenhauskonzern Galeria Karstadt Kaufhof besiegelt das Aus für 52 der noch verbliebenen 129 Warenhäuser. Welche Standorte sind betroffen? Die komplette Streichliste im Überblick.

Oleksij Tryhubenko war einer der Kandidaten in der ersten ukrainischen Staffel "Bachelorette". Er kam ins Finale, die letzte Rose erhielt er nicht. Bereits vor seiner Zeit im Reality-TV hatte er eine Autovermietung in Kiew gegründet. Mit ntv.de spricht er darüber, wie sich das Geschäft seit Beginn des russischen Überfalls verändert hat.