Volkswagen-Modelle

Renault baut sein E-Auto-Angebot aus und zeigt auf der IAA in München den Mégane E-Tech. Der neue Kompakte fährt auch als reines Elektroauto gegen den Rivalen aus dem VW-Konzern, namentlich gegen den ID.3. Im Frühjahr kommenden Jahres soll der Stromer auf den Markt kommen.

Was die Jugend in Zukunft antreiben wird, wusste bis dato mit Blick auf die E-Mobilität wohl noch keiner so genau. VW macht jetzt auf der IAA in München ein Angebot und zeigt die Studie des ID. Life. Eines nachhaltigen, bis in die letzte Faser konvektiven, praktischen und sogar preiswerten Autos. Von Holger Preiss, München

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Das Opel-Stammwerk Rüsselsheim hat harte Sparrunden hinter sich. Nun gibt es eine gute Nachricht. Der neue Astra soll ausschließlich dort gebaut werden. Und es sieht so aus, als könne er sich auch wieder mit dem ewigen Gegner VW Golf messen.

Hierzulande hat der Ford Focus nie das Zeug dazu gehabt, einem VW Golf, Opel Astra oder Skoda Octavia das Wasser zu reichen. Das hat sich auch in der dritten Generation des Kompakten nicht geändert. Auf der Suche nach einem Gebrauchten kann man dennoch einen kritischen Blick riskieren.

Die Fahrzeugplattform, auf der der aktuelle VW Bulli steht, hat inzwischen 20 Jahre auf dem Buckel. Zeit für etwas Neues. In Zukunft wird das berühmte T-Modell auf unterschiedliche Architekturen setzen und damit in der Lage sein, alle Antriebsarten vorzuhalten.

Lange Zeit sah es so aus, als hätte die alte Autowelt den Aufbruch in die Elektromobilität verschlafen. Doch die einstige Führungsposition von Tesla ist in Gefahr, denn die Dinosaurier haben aufgeholt, und zwar mit riesigen Schritten. Insbesondere die Deutschen.

Der VW Scirocco sollte seinerzeit im Gegensatz zu seinem Genspender dem VW Golf sportlich orientierte Singles und Paare in den Bann schlagen. Bleibt die Frage, ob es für Gebrauchtwagenkäufer heute beim TÜV langweilig oder aufregend mit dem Sport-Golf wird.

Mit der zweiten Auflage des Scirocco brachte VW ein preiswertes VW-Coupé als Porsche-Jäger an den Start. Dazu hatten die Wolfsburger ihr Kultcoupé im Windkanal glätten lassen und mit 16-V-Kraftwerk auf Augenhöhe gebracht. Aber auch Ford Capri und Opel Manta mussten sich warm anziehen.

Mit dem ID.5 GTX stellt VW dem ID.4 eine sportliche Coupé-Variante an die Seite. Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse befeuern den Dynamiker mit insgesamt 299 PS. Bereits im Tarnkleid macht der GTX seinem Namen alle Ehre. Dennoch könnten echte Sportfreunde enttäuscht sein.

Man mag es kaum glauben, aber der Autohersteller, der sich selbst zum größten Elektroautobauer der Welt aufschwingen will, bringt jetzt erneut einen Verbrenner nach Europa. In Brasilien und Argentinien ist der VW Taigo schon seit fast einem Jahr am Start.