Volkswagen

Der Laubfrosch war schon ein Volks-Wagen, als in Wolfsburg noch lange nicht an Autobau zu denken war. Mit ihm holte Opel die Großserienfertigung nach US-Vorbild nach Deutschland und machte das Auto erschwinglich. Eine Ausfahrt.

Sondereffekte verhageln Volkswagen den Jahresauftakt. Zwar sind die Einnahmen mehr als stabil, doch Rückstellungen, Anpassungen und noch immer das Thema Diesel sorgen für einen Gewinneinbruch. An den Jahreszielen halten die Wolfsburger derweil fest - mit dem üblichen Verweis auf die Unwägbarkeiten.

Ist das eine Trendwende? Nach den schwachen Zahlen des Vorjahrs meldet Volkswagen wieder steigende Absätze. Das gilt vor allem für die Kernmarke. Ein Problem bleibt China. Verkäufe etwa in den USA können das ausgleichen, doch das sind auch Vorzieheffekte.

Für die deutschen Autobauer sind die von Trump verkündeten Zölle keine gute Nachricht. Volkswagen will auf diese einem Bericht zufolge mit einer "Importgebühr" reagieren. Ein US-Konkurrent plant dagegen Preissenkungen.

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Trump will Zölle auf Importe kräftig anheben. Besorgnis löst das anscheinend nicht nur bei den deutschen Autobauern aus - möglicherweise reagieren auch Konsumenten in den USA mit vorgezogenen Fahrzeugkäufen. VW und BMW melden für den dortigen Absatzmarkt im ersten Quartal höhere Verkäufe.

EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen hat es bereits angekündigt, nun liegt der Vorschlag auch schriftlich vor: Autoproduzenten sollen mehr Zeit bekommen, EU-Klimaregeln einzuhalten. Brüssel verschafft damit Volkswagen und Co. mehr Flexibilität.

Gewinneinbrüche und Sparprogramme: Die deutschen Autobauer haben ein schwieriges Jahr hinter sich. Eine neue Analyse zeigt: Sie haben sich schlechter entwickelt als viele Wettbewerber.