ZF Friedrichshafen

Der deutsche Autozulieferer ZF haucht dem autonomen Shuttle neues Leben ein. Er will bald tausende Einheiten seines Robo-Shuttles namens People Mover bauen. Wichtigste Neuerung: die höhere Autonomie. Die Neuauflage braucht keine eigenen Spur mehr und kann im fließenden Verkehr mitfahren.

Zuletzt war die Trommelbremse fast nur noch in Kleinwagen zu finden. Die Elektromobilität sorgt nun für ein Comeback der so robusten wie günstigen Technik.

Halbleitermangel, Lieferkettenprobleme, steigende Löhne und explodierende Energiekosten: Das Marktumfeld für die deutsche Automobilindustrie ist alles andere als rosig. Am schlimmsten trifft es kleine Zulieferer. Die Politik ist gefragt. Von Helmut Becker

Um die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken, will die EU den Verkauf von Verbrennermotoren in naher Zukunft verbieten. Auf deutschen Straßen sollen deshalb bis 2030 rund 15 Millionen E-Autos unterwegs sein. Doch die Autozulieferer Bosch und ZF bezweifeln, dass diese Zielsetzung realistisch ist.

Laut Branchenexperten steht für viele Zulieferer in Deutschland "die Ampel auf Rot". Der Verdrängungskampf ist voll entbrannt. Pleitegehen, fressen oder gefressen werden - so lauten die Alternativen. Ob und wie geholfen werden soll, ist umstritten. Eine große Strategie fehlt. Jeder kämpft für sich. Von Diana Dittmer

• Video Schaeffler-Mitarbeiter protestieren gegen Jobabbau

Der Job-Kahlschlag in der Autobranche geht weiter: Der Zulieferer ZF Friedrichshafen will wegen des Absatzeinbruchs in der Corona-Krise allein in Deutschland bis zu 7500 Stellen streichen. Vorstandschef Scheider wendet sich per E-Mail an die knapp 150.000 Mitarbeiter.

• Video Nissan, Renault und ZF Friedrichshafen streichen Jobs

Sicherheitsgurte, Airbags und Lenkräder - mehrere Unternehmen verständigen sich über Jahre auf Preise. Zu den Leidtragenden gehören Autobauer und Verbraucher. Nun ahndet die EU-Kommission dieses Gebaren.

Bosch und Conti sind die größten Autozulieferer der Welt. Bald könnte ein drittes deutsches Unternehmen zu den Marktführern aufschließen: ZF Friedrichshafen. Offenbar plant es einen milliardenschweren Zukauf.

Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen gibt im Ringen um den schwedischen Lkw-Bremsenspezialisten Haldex auf. Der Konzern vom Bodensee will sogar seine Haldex-Anteile an Mitbieter Knorr-Bremse verkaufen.

Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen ist mit dem Plan zur Übernahme des schwedischen Lkw-Bremsen-Spezialisten Haldex wohl gescheitert.

Im Ringen um die Übernahme des schwedischen Lkw-Zulieferers Haldex macht ZF Friedrichshafen Druck. Konzernchef Sommer schließt eine Aufstockung der Offerte aus. Derweil fällt die Haldex-Aktie an der Stockholmer Börse.

Im Bieterwettstreit um den schwedischen Nutzfahrzeugzulieferer Haldex bleibt ZF Friedrichshafen trotz eines niedrigeren Gebots der Favorit.