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... doch zwei Flugzeugabstürze kurz nacheinander haben den Luftfahrtriesen in eine tiefe Krise gestürzt. Vor rund einem Jahr wurden für die Unglücksflieger vom Typ 737 Max weltweit Startverbote verhängt.Bild 1 von 26 | Foto: picture alliance/dpa
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Ob und wann die Maschinen wieder abheben dürfen, bleibt ungewiss. Fest steht: Das Vertrauen in Boeing ist erschüttert, ... Bild 2 von 26 | Foto: imago images / ZUMA Press
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... der Ruf ramponiert. Das 737-Max-Debakel hat hunderte Menschen das Leben gekostet. Boeing sieht sich immer wieder scharfer Kritik ausgesetzt, dem Konzern gingen bereits etliche Milliarden Dollar verloren, ... Bild 3 von 26 | Foto: imago images/Xinhua
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... Vorstandschef Dennis Muilenberg musste seinen Posten räumen.Bild 4 von 26 | Foto: imago images/Starface
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Drei lange Tage dauert es im Frühjahr 2019, bis die USA sich dem internationalen Druck beugen. Am 13. März kündigt Präsident Donald Trump das Flugverbot für Boeings 737 Max an.Bild 5 von 26 | Foto: imago images / ZUMA Press
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Drei Tage zuvor war in Äthiopien eine Maschine des Typs abgestürzt, knapp fünf Monate vorher bereits ein baugleiches Modell in Indonesien. Insgesamt sterben dabei 346 Menschen.Bild 6 von 26 | Foto: imago/Xinhua
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Nach dem zweiten Absturz sperren China, die EU und andere Staaten rasch ihre Lufträume für die 737 Max. Die USA sträuben sich zunächst, geben letztlich aber nach. Bild 7 von 26 | Foto: picture alliance/dpa
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Untersuchungsberichte zeigen, dass die Abstürze nach einem ähnlichen Muster erfolgten, bei dem eine fehlerhafte Steuerungsautomatik die Flugzeuge Richtung Boden lenkte. Bild 8 von 26 | Foto: picture alliance/dpa
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Sie sollte eigentlich ein Problem mit der Konstruktion des Flugzeugs lösen. Denn die riesigen Triebwerke der 737 Max passen nicht unter die niedrig hängenden Tragflächen. Weil sie praktisch vor den Flügeln hängen, sorgen sie für zusätzlichen Auftrieb. Bild 9 von 26 | Foto: imago images/ZUMA Press
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Die Steuerungssoftware sollte verhindern, dass das Flugzeug im Steigflug einen Strömungsabriss erleidet und wie ein Stein vom Himmel fällt, ...Bild 10 von 26 | Foto: imago images / Xinhua
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... doch falsche Daten zogen die Nasen der Unglücksjets nach unten - bis sie auf der Erde aufprallten. Bild 11 von 26 | Foto: www.imago-images.de
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Besonders brisant: Boeing versucht, dieses Problem bereits nach dem ersten Unglück per Software-Update zu beheben, ohne Erfolg - bis heute. Doch der Konzern stellt nach den Abstürzen eine Mitschuld der Crew in den Raum und fährt damit schlecht: ... Bild 12 von 26 | Foto: AP
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... Denn Äthiopiens vorläufiger Untersuchungsbericht ergibt bald, die Piloten hätten sich an die Vorgaben Boeings gehalten.Bild 13 von 26 | Foto: picture alliance/dpa
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Der Bericht stützt sich dabei auf Daten aus Stimmenrekorder und Flugschreiber der verunglückten Maschine. Nach und nach werden Vorwürfe lauter, dass Boeing die US-Flugaufsicht getäuscht haben könnte.Bild 14 von 26 | Foto: picture alliance/dpa
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Das Verhältnis des Flugzeugbauers zur Behörde ist zeitweise so stark belastet, dass die Spannungen als ein Grund für den Rauswurf von Konzernchef Dennis Muilenburg im Dezember gelten. Bild 15 von 26 | Foto: imago images/ZUMA Press
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Muilenburg wird außerdem angelastet, dass er sich erst über zwei Monate nach dem zweiten Absturz bei den Angehörigen der Opfer entschuldigte - und sich selbst da noch von der Sicherheit der 737 Max überzeugt zeigte.Bild 16 von 26 | Foto: imago images/Xinhua
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Muilenburgs Nachfolger Dave Calhoun veröffentlicht im Rahmen einer Transparenzinitiative dann Chats, in denen ein Mitarbeiter das Problem so zusammenfasst: "Dieses Flugzeug ist von Clowns entworfen, die wiederum von Affen beaufsichtigt werden."Bild 17 von 26 | Foto: AP
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Der für die Aufarbeitung der Flugzeugabstürze zuständige Kongressausschuss des US-Repräsentantenhauses scheint da zumindest ähnlicher Meinung: ... Bild 18 von 26 | Foto: imago images/Starface
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... "Boeing und die FAA haben mit der Sicherheit der Menschen gespielt", heißt es in einem Bericht. Durch Fehler auf Seiten der Flugaufsichtsbehörde und Täuschungen durch den Flugzeugbauer sei mit der 737 Max eine "grundlegend fehlerhafte und unsichere" Maschine in der Luft gewesen.Bild 19 von 26 | Foto: imago images / ZUMA Press
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Das 737-Max-Debakel bringt dem Konzern 2019 den ersten Jahresverlust seit 1997 ein. Alleine im vierten Quartal verliert Boeing unterm Strich gut eine Milliarde Dollar. Insgesamt belaufen sich die Sonderkosten wegen der Flugverbote bis zuletzt auf 18 Milliarden Dollar ...Bild 20 von 26 | Foto: imago images / CTK Photo
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... und die Schadensbilanz dürfte noch deutlich steigen. Boeing geht davon aus, dass die 737 Max "Mitte 2020" wieder zugelassen wird, doch die Entscheidung liegt allein bei den Behörden. Bild 21 von 26 | Foto: REUTERS
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Geschäftlich betrachtet ist das größte Problem des Herstellers, dass er seinen bis zu den Abstürzen bestverkauften Flugzeugtyp und wichtigsten Gewinnbringer aufgrund der Startverbote seit einem Jahr nicht mehr an Kunden ausliefern kann ...Bild 22 von 26 | Foto: REUTERS
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... und die Maschinen deshalb zeitweise auf dem Firmenparkplatz lagern muss. Zudem produziert Boeing die 737 Max lange weiter auf Halde, obwohl den hohen Kosten keine unmittelbaren Einnahmen gegenüberstehen. Bild 23 von 26 | Foto: AP
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Erst im Januar 2020 setzt Boeing die Fertigung aus. Das wiederum ist eine Hiobsbotschaft für die große Zuliefererkette und die US-Wirtschaft insgesamt, für die Boeing große Bedeutung hat: ...Bild 24 von 26 | Foto: AP
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... So setzt der Zulieferer Spirit Aerosystems 2800 Mitarbeiter auf die Straße. Das Unternehmen baut unter anderem die kompletten Rümpfe des Flugzeugs. Besserung ist vorerst nicht in Sicht, ...Bild 25 von 26 | Foto: REUTERS
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... denn auch ein Jahr nach dem Erlass des Flugverbots in den USA kommt Boeing mit den Zulassungen für seinem ehemaligen Bestseller, der 737 Max nicht wirklich voran. (lwe/dpa)Bild 26 von 26 | Foto: REUTERS

Ein Jahr Flugverbot für 737 MaxBoeing am Boden

13.03.2020, 08:00 Uhr

Der US-Flugzeugbauer Boeing ist im letzten Jahr unsanft gelandet. Sein ehemaliger Bestseller, die 737 Max, darf nicht mehr abheben. Das kostet den Konzern Milliarden Dollar und erschüttert das Vertrauen von Kunden und Passagieren in Boeings Maschinen.