Volvo legt sich fest: Er rechne damit, dass bis 2025 in etwa das gleiche Kostenniveau bei den Stromern erreicht sei wie bei Verbrennern mit Abgasreinigung, sagte Volvo-Chef Hakan Samuelsson dem "Handelsblatt". Das heiße, dass die Profitabilität eines Elektroautos zunehmend besser sein werde als die eines Benziners. "Wir werden deshalb mit Elektroautos Geld verdienen", sagte Samuelsson. "Elektroautos werden aber in Zukunft tendenziell mehr kosten als ein klassischer Verbrenner."

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Für Wasserstoffautos sieht der Volvo-Chef dagegen keine Zukunft. Der Wirkungsgrad von batterieelektrischen Antrieben sei einfach besser, sagte Samuelsson. Die Schweden haben das Ende für den Verbrennermotor angekündigt und wollen ab 2030 nur noch Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb verkaufen. Damit reiht sich der zur chinesischen Geely-Gruppe gehörende schwedische Autobauer in die wachsende Zahl von Herstellern ein, die wegen schärferer Klimavorgaben den Ausstieg aus herkömmlichen Benzin- oder Diesel-Motoren forcieren.