Der TagNiedrigwasser: Deutsche Bahn bietet sich als Transport-Alternative an
Die niedrigen Pegelstände mehrerer wichtiger Flüsse macht der Logistik zu Wasser in Deutschland schwer zu schaffen. Lastwagen auch sonntags fahren lassen? Dafür bräuchte es ja auch die Fahrerinnen und Fahrer, die sonst an anderen Tagen fehlen. Liegt die Lösung auf der Schiene? Die Deutsche Bahn bietet angesichts des Niedrigwassers zumindest Unterstützung mit zusätzlichen Gütertransporten an. Die Tochter DB Cargo könnte ad hoc rund 400 Güterwagen zusätzlich mobilisieren, wie Vorstandschef Bernhard Osburg der Deutschen Presse-Agentur sagte. In weiteren Schritten könnten in den nächsten Monaten bis zu 500 weitere Güterwagen für ein langfristiges Vorhaltekonzept gegen Niedrigwasser bereitgestellt werden. Dessen Finanzierung wäre zu klären. Kurzfristig könnten so bis zu 100 Binnenschiffe ersetzt werden, langfristig mit einem Vorhaltekonzept rund 200 Schiffe, so der Chef der DB-Tochter. Er erläuterte: "Ein einziger Güterzug kann aufgrund höherer Umlaufgeschwindigkeit bis zu zehn Binnenschiffe ersetzen."
Man braucht deutlich weniger Lokführerinnen und Lokführer, um deutlich mehr Güter durch die Republik zu karren als mit einem Lkw. Das ist schon ein gutes Argument für die Schiene. Bleibt die Frage, ob das eh schon sehr gut ausgelastete bis überlastete Bahnnetz das "verkraftet"?