Abgas-Skandal

Zur Wiedergutmachung für den Dieselskandal muss Volkswagen in den USA voraussichtlich 14,7 Milliarden Dollar bezahlen. Die Summe geht aus US-Gerichtsdokumenten hervor. Offen sind die Regelungen für Europa.

Nach dem Dieselskandal kommt dem VW-Konzern der Vergleich mit privaten Klägern und Behörden in den USA teuer zu stehen. Bei den zuletzt kolportierten 10 Milliarden Dollar bleibt es nicht. Dokumenten zufolge wird es für die Wolfsburger deutlich teurer.

Wie schwer trifft das US-Abgas-Debakel Volkswagen wirklich? Am Dienstag soll es einen konkreten Vorschlag für den Vergleich mit Kunden und Behörden in den Vereinigten Staaten geben. Es geht wohl in die Milliarden.

Teuer zu stehen kommt nach dem Dieselskandal dem VW-Konzern der Vergleich mit privaten Klägern und Behörden in den USA. Bei den zuletzt kolportierten 10 Milliarden Dollar bleibt es möglicherweise nicht. Laut einem Medienbericht werden es deutlich mehr.

In den USA legt Volkswagen in der kommenden Woche ein Vergleichsangebot für seine beim Abgas-Skandal geschädigten Kunden vor. Für Europa lehnt der Konzern ein ähnliches Angebot ab. Das kritisiert EU-Industriekommissarin Bienkowska.

Der Abgas-Skandal von VW hat nicht nur weitreichende Folgen für den Volkswagen-Konzern, sondern auch für dessen Vertreter: In Südkorea erlassen Ermittlungsbehörden nun Haftbefehl gegen einen Manager.

Im Abgas-Skandal erzielt der VW-Konzern mit den US-Behörden eine Einigung über die Zahlung von 10,2 Milliiarden Dollar Schadenersatz: Das Geld soll vor allem an die rund 480.000 betroffenen Käufer von Diesel-Fahrzeugen gehen.

Stundenlang müssen die VW-Manager bei der Hauptversammlung den Ärger der Kleinanleger über sich ergehen lassen. Und dann verpasst auch der Großaktionär Niedersachsen dem Vorstand einen Schuss vor den Bug.

Zum Wochenstart 330 Punkte, am Dienstag 50 und nun weitere 55 Zähler: Die Anleger am deutschen Aktienmarkt können sich über den bisherigen Verlauf dieser "Schicksalswoche" nicht beschweren. Wäre da nicht das EU-Referendum der Briten.

Auf der ersten Hauptversammlung nach dem Dieselskandal gesteht die VW-Spitze Fehler ein, entschuldigt sich und verspricht Reformen. Das reicht den wütenden Anlegern nicht. Sie fordern - vergeblich - eine ganz neue Unternehmensführung.