BMW-Modelle

Auch, wenn es sich derzeit nicht danach anfühlt: Irgendwann kommt der Frühling. Es wird also Zeit, einen Blick auf die Cabrio-Neuerscheinungen für die kommende Frischluftsaison zu werfen. Fünf Modelle stehen bereit.

Zehn Jahre waren die F 800 GS und die kleine Schwester F 700 GS bei BMW der Einstieg in die Enduro-Mittelklasse. Jetzt haben die Bayern mit der F 850 GS und der F 750 GS aufgerüstet: mehr PS, mehr Drehmoment und eine 180-Grad-Wende. Von Holger Preiss, Málaga

Auf kaum einer anderen Automesse wird heute noch eine derart ungenierte PS-Show geboten wie in Genf. Doch auch dort ist das Thema Elektrifizierung nicht wegzudiskutieren. Hier ein Überblick über die Neuheiten.

Es braucht keinen Supersportwagen mehr, um die 300-PS-Marke zu knacken. Allein acht Kompaktsportler durchbrechen die Schallmauer. Hier ein Überblick über die kleinen Boliden mit den großen Herzen.

BMW, Mercedes, Audi und Volvo bieten sie an: die Lademeister im Premiumsegment. Jaguar hat seine Variante, den XF Sportbrake, erst im vergangenen Jahr wiederbelebt. Verstecken muss sich der Brite nicht. Schon gar nicht mit dem 3,0-Liter-V6-Diesel. Von Holger Preiss

Es war nicht mangelnder Erfolg, der die Bayern veranlasste, dem BMW X4 bereits nach vier Jahren eine Neuauflage zu gönnen. Ein Modellwechsel der anderen Art zwang dazu. Für die Fans des coupéhaften SUV aber kein Grund zur Traurigkeit.

Audi, BMW und Mercedes bekommen Konkurrenz: Ab 2020 will Koreas Nobelmarke Genesis auch deutsche Kunden mit ihren Luxusautos locken.

• Gran Turismo im C-Segment Hyundai i30 Fastback - der elegante Koreaner

Die Ziffer "2" gehört eindeutig zwischen 1 und 3, mit mathematischer Logik hat der Start des neuesten BMW jedoch nichts zu tun. Eher mit der Einsicht, dass dem X1 etwas Wichtiges fehlt: junge Käufer. Die soll ab März der X2 einsammeln. Von Axel F. Busse, Lissabon

Die BMW-Tochter M GmbH will ihr Portfolio weiter ausbauen. Neue, sogenannte Performance-Modelle sollen die Begehrlichkeiten der Kundschaft weiter schüren. Mini und Rolls-Royce werden bis auf Weiteres nicht angerührt.

Auch vermeintlich zeitlose Limousinen altern. Jetzt fährt die von Designexperten einst gefeierte dritte Fünfer-Generation in den Kreis der H-Kennzeichen-Oldtimer. Doch seinerzeit konnten die Bayern mit dem E34 fast alle Konkurrenten auf die Plätze verweisen.