BMW-Modelle

Der 4er ist kein 3er. Das hat BMW seit Jahren propagiert. Nur wurde es nicht ersichtlich. In der Neuauflage sieht das Coupé nicht nur anders aus, es hat auch fahrtechnisch einiges an die Hand bekommen, dass es vom 3er unterscheidet. ntv.de hat es am M440i Coupé getestet. Von Holger Preiss, München

Für die kommende Motorradsaison hat BMW seinen Bestseller, die R nineT, technisch überarbeitet und mit neuen Farben versehen. Zwar hat die Heritage-Bike ein PS verloren, an anderer Stelle aber ganz viel dazugewonnen.

Die BMW R 1250 RT ist weltweit das erste Motorrad, das eine ins Cockpit-Display integrierte Navigation hat. Dazu kommen ein Frontradar für die adaptive Temporegelung, ein neues Integral-ABS und ein adaptives Kurvenlicht. Aber der Technologieschub hat auch seinen Preis.

Die etablierten Autopreise kennen die meisten Menschen. Nicht so den German Car Award of the Year, kurz GCOTY. Dessen Jury aus 18 Autojournalisten hat jetzt in fünf Kategorien die Gewinner aus den Neuerscheinungen des Jahres gewählt - sie dürften teilweise überraschen. Von Holger Preiss, Bad Dürkheim

Seit Jahren bilden die M-Modelle die Leistungsspitze in den BMW-Baureihen. So auch bei 3er und 4er. Und genau die gehen jetzt mit klaren optischen Veränderungen und angehobener Leistung als M3 und M4 mit brachialem Vortrieb an den Start.

Mit dem XT4 will sich Cadillac in Europa neu positionieren. Aber nicht nur das: Angesagte Gegner sind Mercedes GLC, BMW X3 oder Audi Q3. Genau den Platzhirschen möchte man die Kundschaft abspenstig machen. Aber hat der US-Amerikaner das Zeug dazu? Von Holger Preiss

So mancher mag sich die Frage gestellt haben, warum die M GmbH ihre Kompetenz als Fahrzeugveredlerin bei BMW nicht auch mal bei den Motorrädern ausspielt. Das ist jetzt geschehen: Mit der M 1000 RR präsentiert sich eine Supersportlerin mit M-Genen für den Rundkurs.

Nicht weniger als die Königin der Cruiser, Harley-Davidson, will BMW mit der R 18 angreifen. Dafür gibt es den größten Boxer aller Zeiten, ein an die Historie angelegtes Design und Rock and Roll. Welches Lied der Bulle am Ende singt, erfährt ntv.de auf einem ersten Ausritt. Von Holger Preiss, München

Die Erfindung des SUV Coupé oder zumindest die konsequente Etablierung im Segment darf man BMW zuschlagen. Mit dem X4 haben die Münchner dann auch einen solchen Sportler im Offroad-Kleid in die Spur gebracht. Und die fährt auch nach Jahren unauffällig durch den TÜV.

Nachdem der erste Aufschlag für Hyundais Nobelmarke Genesis in Europa nicht geglückt ist, wollen die Südkoreaner es jetzt wohl noch einmal probieren. Die geliftete Mittelklasse-Limousine G70 soll als Gegner von 3er BMW und Mercedes C-Klasse Ende des Jahres antreten.

Seit Jahrzehnten fehlt bei Jeep ein echtes Luxus-SUV. Nun haben die US-Amerikaner in der eigenen Geschichte einen würdigen Kandidaten gefunden: den Jeep Grand Wagoneer. Und der soll es BMW X7 oder Cadillac Escalade jetzt mal zeigen.

Die Fahrzeuge von BMW gelten als besonders fahraktiv. Da macht auch das Luxus-SUV X5 keine Ausnahme. Genau diese Eigenschaft verhagelt dem großen Bayer dann aber auch die TÜV-Bilanz. Das muss Gebrauchtkunden aber nicht abschrecken.

Die BMW S 1000 XR läuft unter der Kategorie Adventure Sports Tourer. Und tatsächlich kann man mit diesem Motorrad Abenteuer erleben. Ob die immer gewollt sind, sei dahingestellt. Langweilig ist dieses Motorrad aber auf gar keinen Fall, wie der Test von ntv.de herausgefunden hat. Von Holger Preiss

Wer das eine will, muss das andere mögen. Oder sollte man im Falle des BMW 545e lieber sagen: Wer das eine mag, bekommt noch was dazu? Denn tatsächlich ist der Plug-in-Hybrid mit Reihensechszylinder und E-Motor auf Wunsch in zwei Welten zu Hause. Von Holger Preiss, München

Den Plug-in-Hybriden wird gerne unterstellt, dass sie eine "Mogelpackung" sind. Mitnichten ist das so. Der Einzige, der hier mogeln kann, ist der Fahrer selbst. Das gilt auch für den BMW X1 xDrive 25e, der die Tugenden eines Stromers mit den Vorzügen eines Verbrenners vereinen möchte. Aber gelingt ihm das? Von Holger Preiss, München

Die BMW R 18 hat seit ihrem ersten Auftritt mit ihrem Big Boxer in der Customizing-Szene für Aufsehen gesorgt. Und so wundert es nicht, dass sich jetzt auch Designer Roland Sand an der dicken Bayerin vergriffen und einen waschechten Dragster aus ihr gemacht hat. Von Holger Preiss