Chinesische Autobauer

Ein legendärer Name der Automobilgeschichte ist ab sofort auch in Deutschland wieder als Neuwagen zu haben: Fast sechs Jahrzehnte nach dem Aus des Bremer Herstellers bietet ein chinesischer Hersteller den Borgward "BX7" auch in Deutschland an.

Technisch werden sich Autos in den kommenden Jahren stark verändern. Wie das aussehen kann, zeigt das chinesische Start-up Byton mit den K-Byte Concept. Die Studie soll in Kürze als Serienmodell zu den Händlern rollen.

Der Stand auf der Auto China ist klein, aber nicht nur der Name des Autobauers "Weltmeister" lockt die Fachmedien zuhauf an den Stand. Sportwagen und SUV sind aber nicht nur recht attraktiv, sie fahren vollelektrisch und kosten weniger als hierzulande ein Verbrenner.

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Wer in China etwas auf sich hält, fährt lang - also lange Autos. So feiert die Mercedes A-Klasse L Limousine ihre Weltpremiere in Peking. Aber auch chinesische Hersteller wissen sich und ihre Autos zu strecken. Von Holger Preiss, Peking

Jahr für Jahr ist zu hören, dass es mit Detroit endlich wieder aufwärts geht, doch so richtig in Schwung will die Motorcity nicht kommen. Auf der Auto Show kann man dagegen zumindest für ein paar Tage einen Blick in die Zukunft werfen. Von Michael Gebhardt, Detroit

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ES8 heißt der nächste Elektro-Hammer, mit dem der Autobau-Newcomer Nio aufhorchen lässt. Bereits 2018 soll das in mehrfacher Hinsicht imposante Elektro-SUV in China auf den Markt kommen und die besser verdienende Familie gewinnen.

Die erste Offensive, sich auf dem europäischen Automarkt zu etablieren, scheiterte vor rund einem Jahrzehnt grandios. Nun nehmen einige Hersteller einen neuen Anlauf. Diesmal sind nicht nur die Voraussetzungen besser, sondern auch die Fahrzeuge.

Wer sich auf den Weg nach Frankfurt zur IAA macht, der muss nicht traurig sein, dass einige Hersteller der Messe fernbleiben. Es gibt immer noch genug zu sehen. An dieser Stelle ein kleiner Routenplan für Unentschlossene.

Viele Traditionshersteller sind der IAA ferngeblieben, dafür kamen ein paar neue aus China hinzu. Sie wollen über kurz oder lang in Europa starten. Den Anfang macht Borgward noch dieses Jahr - mit einem geschickten Schachzug. Von Michael Gebhardt, Frankfurt am Main

Sprintzeiten unter drei Sekunden sind auch für konventionell angetriebene Supersportler schon ein Alleinstellungsmerkmal. In der Elektroauto-Szene gehören solche Fabelwerte über die kurze Distanz inzwischen zum guten Ton.