Chrysler

Die alte US-Autowelt aus Detroit wirkte lange Jahre abgeschlagen und stand im Rennen gegen Tesla und Co als Verlierer da. Doch jetzt meldet sich Motown zurück - und bläst mit Milliarden-Investitionen zur Aufholjagd.

Im Chrysler-Konzern gab es über die Jahrzehnte einige außergewöhnliche Limousinen. Die Suche nach dem historischen Vorbild für den Dodge Charger Hellcat mündet in einem 1964er Chrysler New Yorker mit 6,8 Litern Hubraum. Doch so ähnlich das Volumen des Treibsatzes, so unterschiedlich ist der Charakter.

Im neuen ntv mobil Podcast spricht Norman Adelhütte mit Olaf Meidt über die Mobilität der Zukunft und über dessen eigenen Werdegang. "Vom kommunikativen Dolce Vita zur deutschen Bürokratie zu wechseln, war damals extrem spannend", erzählt er über seinen Wechsel von Alfa Romeo/Lancia zu Daimler Chrysler im Jahr 1995.

Die "Motor City" Detroit ist längst Vergangenheit. Aber kann ihr beispielloser Niedergang als Blaupause auch für den Automobilstandort Deutschland dienen? ntv.de-Autoexperte Helmut Becker hat eine klare Meinung und ist sich sicher: Die Gefahr liegt ganz woanders. Von Helmut Becker

Die Auto-Ehe zwischen Daimler und Chrysler scheiterte dereinst scheppernd. Nun versuchen es die Konzerne Fiat Chrysler und PSA. Mit Stellantis entsteht auf den ersten Blick ein neuer Riese am Autofirmament. Doch ist die Ehe diesmal von Dauer? Müssen Wettbewerber wie VW nun zittern? Von Helmut Becker

Nach langer Vorbereitung ist die Megafusion besiegelt: PSA und Fiat Chrysler verschmelzen zu Stellantis und steigen zu den Big Playern der Branche auf. Der nun viertgrößte Autokonzern der Welt soll in der kommenden Woche an die Aktienmärkte gehen. Die Zukunft für Opel bleibt derweil ungewiss.

Die EU genehmigt die geplante Megafusion zwischen dem Opel-Mutterkonzern PSA und Fiat Chrysler (FCA). Die Zustimmung ist aber an eine Bedingung geknüpft, wie die EU-Kommission mitteilt.

Überraschender Rückzug: Ferrari-Chef Louis Camilleri gibt die Leitung des legendären italienischen Sportwagenherstellers "aus persönlichen Gründen" ab. John Elkann, Präsident der Unternehmensgruppe Fiat Chrysler, zu der Ferrari gehört, springt als Interimschef ein.

Während Tesla-Chef Musk noch an komplett automatisch fahrenden Autos tüftelt, sorgt ein Wettbewerber in China bereits für Fakten: In der Millionenmetropole Shenzen fahren seit dieser Woche 25 Minivans von Fiat Chrysler, die ohne menschliche Fahrer auskommen.

• Größte britische Sammelklage VW zahlt Millionenvergleich im Dieselskandal