Neues PKW-Label gilt ab MaiHändler müssen Verbrauch und CO2-Ausstoß genauer ausweisenWie viel Sprit verbraucht das Auto, für das sich ein Käufer interessiert? Und wie viel CO2 stößt es aus? Bisher konnten sich Kunden nur auf oft blumige Herstellerangaben verlassen. Ab Mai müssen Händler in Verkaufsräumen und Anzeigen genauere und realistischere Werte angeben.23.02.2024
Programm für 2024 ausgereiztZehntausende Franzosen leasen E-Auto für 100 Euro im MonatKünftig sollen mehr E-Autos über Europas Straßen rollen. Um das zu erreichen, fahren Länder unterschiedliche Strategien. Frankreich subventioniert vor allem Geringverdiener - mit Erfolg. 50.000 Franzosen fahren künftig für 100 Euro monatlich ein elektrisches Gefährt. Das darf aber nicht überall herkommen. 12.02.2024
Last-Minute-Zustimmung der AmpelEU einigt sich auf strengere CO2-Regeln für LKWErst steht der EU-Kompromiss um strengere Emissions-Grenzwerte für LKW und Busse auf der Kippe. Schließlich rauft sich die Bundesregierung im letzten Augenblick zusammen - und sorgt damit für die notwendige Mehrheit auf EU-Ebene. Bedingung für die Zustimmung war eine Zusatzvereinbarung über E-Fuels.09.02.2024
Europäisches LieferkettengesetzHofreiter zieht über Koalitionspartner FDP herDas europäische Lieferkettengesetz und die EU-Klimaziele für LKW sind in Brüssel fertig ausgehandelt. Jedoch will die FDP die deutsche Zustimmung blockieren und weiter verhandeln. Der Grünen-Politiker Hofreiter kritisiert dies scharf. Die FDP richte damit einen "gigantischen Schaden" in der EU an.09.02.2024
"Ein guter Kompromiss"FDP rechtfertigt EU-Blockade bei LKW-KlimazielenSchon beim Verbrenner-Aus verzögert Deutschland eine Einigung in der EU. Bei den neuen CO2-Standards für Lastkraftwagen deutet sich eine Wiederholung an: Die FDP lehnt die geplante Verschärfung ab. Ohne die Zustimmung der Ampel wackelt das ganze Projekt.08.02.2024
Klima-Paket der EU gebremstWissing blockiert CO2-Standards für LKW und BusseDiese Blockade versteht nicht einmal die Autoindustrie: Bundesverkehrsminister Volker Wissing stellt sich gegen ein Paket der Europäischen Union, das die CO2-Grenzwerte für Lastwagen und Busse festlegt. Der Grund ist der gleiche wie damals bei seinem Nein zum Verbrenner-Aus.07.02.2024
Auch mit CO2-SpeicherungEU-Kommission will Emissionssenkung um 90 Prozent bis 2040Um innerhalb der Europäischen Union Klimaneutralität zu erreichen, schlägt die EU-Kommission eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 90 Prozent bis zum Jahr 2040 vor. Auch eine bisher umstrittene Methode soll dabei zukünftig helfen. 06.02.2024
Wagenknecht rügt KlimageldverzugBund nimmt 67 Milliarden aus CO2-Preis einDer höhere CO2-Preis sorgt für sprudelnde Staatseinnahmen: 67 Milliarden Euro fließen bis 2026 in den Bundeshaushalt. Die Bürger gehen beim versprochenen Klimageld allerdings bislang leer aus. Die Abgeordnete Wagenknecht sieht darin eine "maximal unehrliche Politik". 04.02.2024
Studie der VW-Skandal-ForscherVerbrauchs- und CO2-Werte bei Neuwagen viel höher als angegebenEine Studie der Mitenthüller des VW-Skandals zeigt: Die Angaben der Hersteller zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß von Neuwagen in Deutschland liegen weit von der Realität entfernt. Beide sind viel höher als angegeben. Schlecht für den Klimaschutz und Autofahrer müssen mehr für Kraftstoff bezahlen als erwartet.31.01.2024
Bartsch für Diesel-SubventionHöherer CO2-Preis kostet Bauern 250 Millionen EuroAuch wenn die Traktoren zumeist wieder auf den Feldern unterwegs sind, hallen die Proteste der Landwirte politisch nach. Linken-Politiker Bartsch fordert von der Bundesregierung eine Aufrechterhaltung der Diesel-Subvention. Durch die höheren CO2-Preise müssten die Bauern in diesem Jahr Hunderte Millionen Mehrkosten schultern.22.01.2024
