Deutsche Umwelthilfe (DUH)

Wirtschaftsministerin Reiche will bis 2030 kräftig in neue Gaskraftwerke mit starker Leistung investieren. Für die Deutsche Umwelthilfe verstößt der Vorschlag gegen EU-Recht.

Apple gibt mehrere seiner Smartwatches als klimaneutral aus. Die Deutsche Umwelthilfe wirft dem US-Konzern eine Irreführung der Verbraucher vor und reicht Klage ein - mit Erfolg. Das Landgericht Frankfurt verbietet Apple nun derartige Werbung.

Wie schafft Deutschland, mehr E-Autos auf die Straßen zu bringen? Die Bundesregierung schlägt neue Abschreibungsmöglichkeiten vor. Die Branche selbst findet die Idee tragfähig, zweifelt aber daran, dass der Schritt Großes bewirkt. Viele nötige Anreize würden im Konzept fehlen.

Fast ein Prozent der Todesfälle auf der Welt werden durch Hitze verursacht, insbesondere in Städten. Mehr Vegetation könnte Stadtbewohner schützen, wie eine Studie zeigt. Einige deutsche Städte sind mit vergleichsweise wenig Versiegelung und viel kühlendem Grün bereits gut auf Hitzewellen vorbereitet.

• Zu eng, zu heiß, zu trocken Das kann gestressten Stadtbäumen helfen

Das deutsche Unternehmen Regas will ein zweites Schiff als Terminal für Flüssig-Erdgas vor Rügen in Betrieb nehmen. Dabei gibt es nicht nur Probleme mit Umweltschützern, sondern auch mit dem Bund.

Adidas will bis 2050 klimaneutral sein. Das vollmundig angekündigte Unterfangen ist in seiner Umsetzung aber nicht so einfach wie gedacht. Einen entsprechenden Werbeslogan darf der Sportartikelhersteller nun nicht mehr verwenden.

Die Lufthansa bietet Reisenden an, ihre durchs Fliegen verursachten CO2-Emissionen durch einen Beitrag zu Klimaschutzprojekten auszugleichen. An der Werbeaussage stört sich die Deutsche Umwelthilfe und zieht vor Gericht. Das Urteil ist eindeutig.

Parkgebühren für Anwohner sind in vielen deutschen Städten viel zu gering, klagt die Umwelthilfe. Damit würden nicht einmal die Verwaltungsgebühren gedeckt. Und der Umstieg auf den ÖPNV wird kaum schmackhaft gemacht. Die Gebühren sollen kräftig steigen. Einige Bundesländer verhindern das aber.

In der Nordsee läuft es besser als in der Ostsee, aber: Die Auslastung der deutschen LNG-Terminals bleibt gering. Das liegt auch daran, dass Deutschland 2024 weniger Flüssiggas importiert als im Jahr zuvor. Dabei wollen die Betreiber sogar noch mehr Terminals errichten. Die könnten aber bald eine andere Rolle erhalten.

Vor zwei Jahren führt Tübingen eine Verpackungssteuer ein. Es ist eine Maßnahme, die das Bundesverfassungsgericht lange Zeit beschäftigt. Nachdem in dem Fall nun Klarheit herrscht, spielen viele Städte mit dem Gedanken, die Abgabe ebenfalls einzuführen.

Am Samstag vor Silvester startet der Feuerwerksverkauf. Händler rechnen offenbar mit einer großen Nachfrage. In den Städten könnte das erneut für dicke Luft sorgen. Umweltverbände und Rettungskräfte warnen vor einer explosiven Mischung. Von Laura Stresing

Vor der Urlauberküste der Ostseeinsel Rügen entlädt der LNG-Tanker "Hellas Diana" erstmals regulär Flüssiggas. Damit nimmt eines der am heftigsten umkämpften Projekte der deutschen Energiewende den Betrieb auf.

An heißen Tagen heizen sich Straßen, Plätze und andere asphaltierte Flächen so stark auf, dass sie zur Gesundheitsgefahr werden. Die Deutsche Umwelthilfe hat 190 deutsche Städte einem Hitze-Check unterzogen. Im "Klima-Labor" spricht sie ein beunruhigendes Zeugnis aus.

Die Deutsche Umwelthilfe fordert von der Bundesregierung effektive Maßnahmen zur Einhaltung der Ziele für saubere Luft. Nun gibt es eine Gerichtsentscheidung im Streit um die Umwelt- und Klimapolitik. Das Urteil ist nicht rechtskräftig, eine Revision beim Bundesverwaltungsgericht möglich.

HVO100 ist ein Verbrennerkraftstoff, soll aber deutlich weniger Emissionen erzeugen. Die Umwelthilfe bezweifelt das und fordert Informationen. Das Verkehrsministerium mauert, die NGO klagt. Druck gibt es für Wissing allerdings auch wegen zahlreichen Werbeauftritten für den Kraftstoff.

Es ist eine Formalie, aber für die Ampel-Koalition eine wichtige: Der Bundesrat stimmt dem von der Bundesregierung erarbeiteten Klimaschutzgesetz zu. Nun muss nicht mehr jedes einzelne Ministerium die CO2-Obergrenze einhalten, sondern es reicht, wenn alle Ministerien dies gemeinsam schaffen.