Deutschlandticket

Derzeit sind beim 49-Euro-Ticket keine Fernbusse und Fernzüge integriert. Bleibt das so, dann müsste das Flixbus-Streckennetz deutlich verkleinert werden, droht der Unternehmenschef. Einzelne Regionen könnten dann vom Fernbus-Netz "abgeschnitten werden".

Eine App für das 49-Euro-Ticket ist auf der Zielgeraden. Ab dem 3. April kann die deutschlandweit gültige Abofahrkarte digital gekauft werden. Sonderregeln für Familien, Sozialhilfeempfänger oder Schüler sind allerdings noch nicht vereinbart.

Bundesverkehrsminister Wissing will das 49-Euro-Ticket durch die Länder verbindlich festschreiben lassen. Die wehren sich jedoch dagegen. Das könnte zu einem "Flickenteppich" führen, warnt der Hauptgeschäftsführer des Städtetags, Dedy. Die Länder müssten sich zum Deutschlandticket bekennen.

Als kurzes Sommerschnäppchen kostete es einst nur 9 Euro. Bald soll ein dauerhaftes 49-Euro-Ticket folgen und zum Umsteigen in Bus und Bahn ermuntern. Wird daraus womöglich bald ein Über-50-Euro-Ticket?

Das Ringen um das "Deutschlandticket" zwischen Bund und Ländern war zäh, aber am Ende erfolgreich. Ein Bericht des "Handelsblatts" legt nun aber nahe, dass der Preis von 49 Euro bereits ab 2024 hinfällig sein könnte. Die Länder pochen auf eine Gesetzesänderung.

Elektronisch ja, aber nicht zwingend auf dem Handy: Verkehrsminister Wissing verteidigt die im Bundestag angedachte Form des 49-Euro-Tickets. Die bringe große Vorteile mit sich, so der Minister. Zudem profitierten nicht nur Menschen in der Stadt, wie die Opposition moniert.

Es kommt mit Verzögerung, aber es kommt: Mit einem Gesetz bringt die Bundesregierung das Deutschlandticket auf die Startrampe. Beginn ist der 1. Mai. Ein Überblick, was das 49-Euro-Abo für Bahnfahrer bedeutet.

Das deutschlandweite 49-Euro-Ticket soll zum 1. Mai starten. Um den Tarifdschungel im Nahverkehr der Bundesländer zu lichten, vereinfacht Verkehrsminister Wissing die Genehmigung. Die Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und Ländern steht.

Nach zähen Verhandlungen haben sich Bund und Länder geeinigt: Ab Mai können Reisende und Pendler bundesweit mit einem einheitlichen Ticket den Nahverkehr nutzen. Mit dem Deutschlandticket sollen zudem auch Skeptiker von den öffentlichen Verkehrsmitteln überzeugt werden.

Das angekündigte Deutschlandticket ist zu teuer, sagen Kritiker. Für viele Menschen könnte es allerdings günstiger zu haben sein - wenn die Arbeitgeber mitmachen. Eine Regelung für solch ein Jobticket ist aktuell im Gespräch. Ergebnisse sollen bald vorliegen.