Elektromobilität

Die sportlichste Variante des Skoda Octavia wird jetzt elektrisiert. In Zukunft heißt der RS dann auch RS iV. Die Nennleistung ist mit 245 PS beachtlich, aber eben nur eine Nennleistung. Ob man sich mit dem Konzept in Mladá Boleslav einen Gefallen tut, bleibt abzuwarten. Von Holger Preiss

Eigentlich sollte das Concept i4 von BMW der große Aufschlag auf dem Autosalon in Genf sein. Nach der Absage müssen die Bayern den Ausblick auf den kommenden i4 im Internet präsentieren - ein Elektro-Coupé mit der Power eines Achtzylinders. Von Holger Preiss

Bereits im vergangenen Jahr stellte Citroën auf dem Genfer Autosalon seine Mobilitätsstudie Ami vor. Jetzt soll der City-Flitzer in Serie gehen und die Franzosen wollen damit nicht weniger, als den innerstädtischen Individualverkehr zu reformieren.

Wer mit seinem Verbrenner an die Zapfsäule fährt, kann sich bereits vorher ausrechnen, was er für eine Tankfüllung bezahlen wird. Denn, die Preise sind für jeden sichtbar in großen Lettern angeschlagen. Anders ist es an E-Ladesäulen. Hier lädt der Kunde die Katze im Sack.

Wem die reine Elektromobilität zu unsicher ist, dem bieten sich Alternativen. Zum Beispiel in Form eines Plug-in-Hybriden, wie es der Mercedes A 250e ist. Mit 50 Kilometern rein elektrischer Reichweite sollte er auch praxistauglich sein - oder doch nicht? Von Holger Preiss

Der Mythos Quattro soll auch im Elektro-Zeitalter weiterleben. Das neue Topmodell E-tron S ist jetzt genau dafür ausgerüstet worden. Dadurch ergibt sich vor allem für sportliche Fahrer ein Fahrerlebnis, das dem in den klassischen Allrad-Quattros in nichts nachsteht und sogar überlegen ist.

Auf dem Genfer Autosalon ist Aiways kein Unbekannter mehr. Seit Jahren stellt der chinesische Hersteller in der Schweiz seine Autos vor. Im April soll nun das SUV U5 nach Europa kommen, gefolgt von dem, was die Studie U6ion in Aussicht stellt.

Kleiner Akku, einfaches Getriebe, schlapper Motor: Günstige Pedelec können so einige Nachteile haben. Beim Premium Q von Qwic aus Holland soll das anders sein, aber ein Schnäppchen ist das Zweirad dann auch nicht mehr.

Bei Toyota läuft der Countdown für den neuen Yaris mit Hybridantrieb. Er soll in seiner Klasse Maßstäbe vor allem beim Verbrauch und der Sicherheit setzen. Die Fahrt mit einem Vorserienmodell bestätigt die Feinarbeit der Ingenieure, offenbart aber eine alte Schwäche.

Es ist noch nicht lange her, da kam man mit einem Elektroauto kaum weiter als 100 Kilometer. Inzwischen ist die Rede von 1000 Kilometern. Voraussetzung dafür ist aber die richtige Technologie. Nikola Motors will sie haben und baut sie in einen Pick-up.