Auto-Fahrberichte

Mit dem ID.7 GTX schickt Volkswagen seine bislang stärkste Stromer-Limousine an den Start. Möglich macht dies ein zweiter Motor. Dadurch leiden zwar Verbrauch und Reichweite, der Fahrspaß jedoch nimmt deutlich zu.

Niu war schon mal auf dem deutschen Markt und zwischenzeitlich wieder verschwunden. Jetzt sind die chinesischen Rollerpioniere zurück - mit einer eigenen Niederlassung und einem neuen Modell.

• Von BMW bis Yamaha Zehn E-Roller-Neuheiten des Jahres

Kleinstwagen sterben langsam aus. Ein Modell nach dem anderen verschwindet aus den Portfolios der Autohersteller. Immerhin Kia hält an seinem Picanto fest, verpasst ihm zur Lebensmitte sogar ein kräftiges Design- und Technik-Update. Damit steigt das Sicherheitsniveau - aber leider auch der Preis.

Sie bauen zwar wahrscheinlich mehr Autos als die Italiener, die Franzosen oder die Engländer. Doch erst jetzt gibt es wieder eine eigene Marke aus der Türkei. Und nachdem deren Erstling TX10 seit ein paar Monaten dort äußerst erfolgreich unterwegs ist, soll er bald auch nach Deutschland kommen.

Schnell ist nicht schnell genug, sagt sich Mercedes-AMG und setzt mit der Hybridversion des GT noch einen drauf. Der Spagat zwischen äußerst sportlich und komfortabel gelingt hier. Zudem ist das Coupé in dieser Hybridkonfiguration ziemlich einzigartig. Aber: zu teuer, zu schwer, zu unpraktisch.

Alfa Romeo legt sein erstes Elektromodell auch in einer verschärften Sportversion auf. Nach dem weichgespülten Tonale findet die Marke mit dem Junior Veloce wieder zu ihren Wurzeln zurück. Der fährt so dynamisch wie kein anderes kleines E-Auto. Aber er lädt relativ langsam.

Der Dacia Spring hat sich in Deutschland bisher bereits zehntausendfach verkauft. Nun kommt eine Neuauflage. Das Revier des neuen Dacia Spring bleibt nach wie vor die Stadt, wo die Reichweite und das Ladetempo nicht so in Gewicht fallen.

Elektrifizierter Porsche 911, wie bitte? Was sollen die Gusseisernen denken? Kann das überhaupt funktionieren? Wie konnte Zuffenhausen es wagen, seiner Ikone ein E-Herz einzupflanzen? Papperlapapp, der neue GTS fährt wie ein Elfer. Lesen Sie selbst. Von Patrick Broich, Málaga

VW verlängert sein elektrisches Freizeitauto ID.Buzz um 25 Zentimeter und macht es in der GTX-Version zum bislang stärksten Bulli. Über den Preis schweigt sich VW bislang noch aus - günstig wird der lange Buzz aber sicher nicht.

Wer ein vollwertiges Auto zum günstigen Tarif bekommen möchte, fährt mit dem Mitsubishi ASX gar nicht schlecht. Die Japaner haben ihrem kleinen SUV ein leichtes Facelift verpasst. ntv.de war mit dem Allrounder unterwegs. Von Patrick Broich, Rom