Fluggesellschaften

So billig wie seit mehr als fünf Jahren nicht ist das Öl der Nordsee-Sorte Brent am Mittwoch - der Kurs sackt am Morgen erstmals wieder unter die Marke von 50 Dollar. Erst gegen Mittag erholt sich der Preis etwas, WTI wird sogar wieder teurer.

Besserer Service, niedrigere Preise: Der selbstverordnete Neustart der Billigfluglinie Ryanair zahlt sich aus. Sechs Millionen Passagiere hoben im Dezember mit den irischen Maschinen ab. Parallel dazu setzt auch die Aktie zu neuen Höhenflügen an.

Auf den ersten Blick scheint 2014 ein schwarzes Jahr für die Luftfahrt gewesen zu sein. Auf den zweiten war Fliegen nie sicherer. Und dass die drei Katastrophen mit den meisten Toten mit malaysischen Airlines in Verbindung stehen, hat nichts zu sagen.

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Die angeschlagene Nummer Zwei unter den deutschen Fluggesellschaften hat zu kämpfen. 2015 wird es große Veränderungen für Air Berlin geben. Die Zukunft entscheidet sich möglicherweise im Verkehrsministerium.

Ein Platz an der Sonne zum Spottpreis: Immer mehr Deutsche suchen mit Ryanair, Easyjet und Co. das Weite. Dabei sind die Preise auch nicht mehr die Schnäppchen, die sie mal waren. Die Grenze zu traditionellen Fluggesellschaften verschwimmt.

Bei der größten deutschen Fluggesellschaft läuft in der Nacht die nächste große Streikwelle an. Diesmal trifft der Arbeitskampf die Fernverbindungen an den großen Drehkreuzen Frankfurt, München und Düsseldorf. Eine Einigung ist nicht in Sicht.

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Mit Eurowings bringt Lufthansa eine neue Billig-Airline für die Mittel- und Langstrecke an den Start. Ab 2015 will der Konzern mit dem Angebot der Billig-Konkurrenz auch auf Flügen nach Übersee Paroli bieten.

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Die Bundesländer müssen Schlange stehen, wenn sie abgelehnte Asylbewerber in ihr Erstaufnahmeland zurückführen wollen. So nimmt Italien niemanden auf, wenn gerade Ferien sind. Und auch die Fluggesellschaften senken den Daumen, wenn es ihnen zu viel wird.

Zunächst waren es viele Zubringerflüge, am Dienstag wollen die streikenden Piloten jedoch noch eins drauflegen: Fast 60 Prozent der Langstreckenflüge sollen ausfallen. Frachtflüge sind bisher gar nicht betroffen.

Über Jahre sprechen Fluggesellschaften Cargokosten und Zuschläge und Gebühren ab. Eine der Leidtragenden ist die Bahn. Nach offenbar gescheiterten Verhandlungen bemüht sie nun die Gericht - und zollt der Kartellleistung ein bisschen Respekt.