Ford-Modelle

Der Ford Mustang GTD und die Chevrolet Corvette ZR1 spielen zwar in zwei Ligen, werden aber oft in einem Atemzug genannt. Sie sind die stärksten ihrer Art - und faszinieren nicht nur in ihrer Heimat, sondern auch hierzulande. Ihre neuen Topversionen im Vergleich.

Den 50. Geburtstag feiert der Fiesta nicht mehr: 2023 flog das Kleinwagenmodell, dessen Produktion 1976 startete, aus dem Angebot. Gebrauchte sind damit mindestens zwei Jahre alt. Die jüngeren Fiesta zeigen sich oft als die besseren Modelle.

Pick-ups sind so etwas wie die Fortschreibung des Planwagens mit anderen Mitteln und werden oft wegen ihres anachronistischen Auftritts belächelt. Doch auch diese Fahrzeuggattung ist im Wandel und macht sich für die Zukunft bereit. Fünf Beispiele.

Eigentlich ist es nur ein Gerät, das Mobilität ermöglichen soll, dennoch bewegt das Auto Gesellschaft, Wirtschaft und Zeitgeist wie kaum eine andere Erfindung. Wer wissen will, wohin die Reise geht, blickt traditionell auf die IAA: Hier wird das Auto der Zukunft gefeiert. Ein Rückblick auf Tops und Flops aus 60 Jahren.

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Zwischen dem Ford Ka und Ka+ liegen nicht nur mehr als 30 Zentimeter Längendifferenz, auch in anderer Hinsicht unterscheiden sich die beiden Fahrzeuge: Während der Ford Ka sich bei der Hauptuntersuchung beim TÜV nicht mit Ruhm bekleckert, legt der Ka+ einen ordentlichen Auftritt hin.

Heute sind es massige Crossover, die sich trotz Coupé-artiger Linien vergeblich um sportliche Leichtigkeit bemühen. Welch ein Kontrast zum coolen Coupé-Jahrgang 1995: Nie wieder war die Formenvielfalt bei den zweitürigen Dynamikern so groß. Sie schwelgten von Alfa bis Zagato in beschwingter Extravaganz für jedes Budget.

Offroad und Öko müssen kein Widerspruch sein. Das will Ford zumindest mit dem neuen Ranger Plug-in-Hybrid beweisen. Der Pick-up soll als Teilzeitstromer hohen Nutzwert mit geringen Emissionen vereinen. Als PHEV eröffnet der Ford Ranger neue Möglichkeiten - doch er bietet nur eine kurze elektrische Reichweite, danach ist der Verbrauch hoch.

Der Start in die Elektroauto-Ära war etwas holprig, aber jetzt will es auch Ford wagen. Dafür setzt der Autohersteller seinen Bestseller Puma unter Strom. Der überrascht vor allem beim Laden - im Guten und im Schlechten. Doch dafür hat Ford die alten Stärken bewahrt und sogar noch mal nachgelegt.

Europa im Frühsommer 1945: Städte und Fabriken liegen in Trümmern und auch dort, wo der Weltkrieg keine Zerstörung hinterließ, bestimmen Not und Mangel den Alltag. Trotzdem läuft schon jetzt die Autoproduktion an, denn die neuen Fahrzeuge, teils schon 1944 vorgestellt, sollen den Wiederaufbau und den Traum vom Wohlstand realisieren.

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Es hat sich schon länger angedeutet: Ford nimmt den Focus aus dem Programm. Wer sich für den Kompakten interessiert, kann sich demnächst ausschließlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt bedienen. Die gute Nachricht: Der ist gut bestückt.

Mit dem Explorer-Modellwechsel hat Ford die traditionelle Baureihe auf links gedreht. Denn mit der Explorer-Neuerscheinung sind etliche Veränderungen verbunden. ntv.de hat das nun kompakte SUV ausgiebig getestet. Von Patrick Broich

Ford hat mit dem Transit Connect FlexCab ein besonders praktisches Tool am Start. Während der Hochdachkombi heute noch Familientransporter ist, schleppt er morgen schon sperriges Ladegut. Wie das funktionieren kann? Lesen Sie selbst. Von Patrick Broich, Barcelona

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Den Ford EcoSport gab es von 2014 bis 2022 als Neuwagen, ein Mini-SUV auf Fiesta-Basis mit loyalem Fahrwerk. Aber er hat ein "notorisches Problem".

Bei einigen Oldtimern ist auch im Jahr 2024 der Wert stark gewachsen. Im Durchschnitt gab es aber Stagnation. Insgesamt zeigt sich der Oldtimermarkt aber stabil. Welche Modelle am meisten zulegen und welche am stärksten abfallen, zeigt der aktualisierte Index.

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Mit der Courier-Baureihe hält Ford ein multifunktionales Nutzwerttool bereit, das durch besondere Vielseitigkeit bestechen soll. Und durch einen sehr bezahlbaren Preis. Neuerdings fährt Fronttriebler auch rein elektrisch. Von Patrick Broich, Barcelona

Vor der Kaufentscheidung für oder gegen ein E-Auto stehen viele Fragen, doch ein Wert stellt alle anderen in den Schatten: die Reichweite. In fünf Fahrzeugklassen haben sich neue Spitzenreiter durchgesetzt - vom Stadtflitzer bis zur Luxuslimousine. Die fünf Sieger.