Gebrauchtwagen

Seit etwa 25 Jahren ist der Ford Focus mittlerweile auf dem Markt. Die Auflagen Nummer drei und vier sind bei der Hauptuntersuchung nicht fehlerfrei. Junge Exemplare weisen vor allem zwei Schwächen auf.

Die vierte Auflage des Renault Mégane, die es seit 2016 gibt, kommt schnittig daher, das Design des Kompakten aus Frankreich wirkt noch immer frisch. Allerdings: So richtig zuverlässig ist er nicht, stellt der TÜV bei der Hauptuntersuchung fest.

Der Mercedes SLK, seit 2016 SLC genannt, ist eine gelungene Mischung aus Sportler und Cruiser. Er sorgt auch sonst für positive Einschätzungen: Die TÜV-Prüfer finden bei der Hauptuntersuchung nur wenig Anlass zu Kritik.

Im Hyundai-Portfolio ist der i20 mit gut vier Metern Länge der klassische Kleinwagen. Als Gebrauchter ist er gefragt und kein Schnäppchen - dabei ist seine Zuverlässigkeit teilweise ausbaufähig.

Dacia steht eher für günstige Preise. Aber nicht immer überzeugen die Fahrzeuge der rumänischen Renault-Tochter durch Qualität. Was sagt der TÜV zum Dacia Duster der zweiten Generation?

Die vierte Generation der Mercedes C-Klasse, gebaut von 2014 bis 2021, glänzt bei der Hauptuntersuchung. Ganz fehlerfrei ist sie aber nicht. Und teuer ist sie auch gebraucht noch.

Coupé oder Roadster? Sportlich oder sehr sportlich? Der Audi TT bietet auch als Gebrauchter die Qual der Wahl. Viel falsch machen kann man beim Kauf nicht - dafür muss man aber ziemlich tief in die Tasche greifen.

Ein hochgelegter Kleinwagen mit schicken und praktischen Details: Der Renault Captur der ersten Generation gefiel der Kundschaft. Und wie macht er sich beim TÜV?

Der aktuelle BMW X3, der im Jahr 2017 rauskam, gibt sich bei der Hauptuntersuchung anders als sein Vorgänger kaum eine Blöße. Es gibt fast nichts zu beanstanden. Doch eine Schwäche hat er vererbt bekommen, die schon bei der ersten HU sichtbar wird.

Ein neuer Porsche verlangt ein dickes Bankkonto, aber auch als Gebrauchte sind die Fahrzeuge teuer. Das machen Porsche Cayenne der aktuellen dritten Generation deutlich: Ein Schnäppchen ist das Oberklasse-SUV auch aus zweiter Hand nicht, mindestens 50.000 Euro muss man investieren.

• Gebrauchtwagencheck Porsche 911 macht auch TÜV-Prüfern viel Freude