Aus für Zweisitzer-IkoneWarum der Smart größer wirdDer Smart wurde als Zweisitzer berühmt, jetzt baut Mercedes-Benz unter der Marke dicke E-Autos, gemeinsam mit einem chinesischen Partner. Im Interview spricht Smart-Deutschland-Chef Wolfgang Ufer über den Wandel einer Marke und das harte Geschäft mit Elektrofahrzeugen.05.04.2024
Spannendes SchwedenhäppchenVolvo EX 30 - Kompakt-SUV mit Erstauto-EignungGebaut von Geely in China, soll der vollelektrische EX 30 die Premium-Marke Volvo im Segment der kompakten B-SUV in die Zukunft fahren. Ist der Optimismus, den die Schweden bei der Fahrvorstellung des neuen Modells verbreiten, gerechtfertigt? Innen zumindest sieht es wenig nach Premium aus.28.02.2024
Königsweg oder Feigenblatt?Die Super-Plug-in-Hybride kommenIm vergangenen Jahr sind die Zulassungszahlen für Plug-in-Hybride, kurz PHEV, massiv eingebrochen. Steht die Antriebsgattung also vor dem Aus? Einiges deutet eher auf eine gegenteilige Entwicklung hin.23.01.2024
Von wegen große WelleUnd wo bleibt jetzt der chinesische E-Auto-Tsunami?Auf der IAA machte sich bei deutschen Autoherstellern im Herbst die Panik breit: Eine Elektroauto-Flut aus China kündigte sich an. Bislang ist davon jedoch nichts zu sehen. Doch schon im kommenden Jahr könnte der Pegel steigen.01.12.2023Von Diana Dittmer
Bald nur noch elektrischLuxusmarke Lotus orientiert sich komplett neuDie britische Sportwagenmarke Lotus gibt es mittlerweile seit 75 Jahren, sie ist heute im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns. Sie wandelt sich zu einem Luxuswagen-Hersteller, der nur noch vollelektrische Autos auf den Markt bringen will.08.11.2023
Extreme Leistungs- und FahrdatenLotus Emeya - die leise LuxuslimousineDem Power-SUV Eletre lässt Lotus im nächsten Jahr den Emeya folgen. Die britische Marke, heute im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns, setzt bei der Gran-Turismo-Limousine weiterhin auf viel Luxus mit viel Leistung.05.10.2023
Sportlicher Chinese im TestZeekr 001 - Alternative zu Porsche Taycan und Co?Immer mehr Autohersteller buhlen mit Elektro-Modellen um Besserverdiener, auch die aus China. Nun rollt Zeekr vor, ein Kind der Konzernmutter Geely. Die Schwestermarke von Volvo könnte mit ihrem Erstling 001 sogar dem Porsche Taycan Konkurrenz machen.12.09.2023
Kein Leichtgewicht mehrLotus Emeya - der britisch-chinesische "Hyper-GT"Die britische Traditionsmarke Lotus macht sich nach ihrer Gründung in den 1950er-Jahren zunächst einen Namen als Herstellerin puristisch-leichter Renn- und Sportwagen. Im Elektrozeitalter ändert sich das. Statt Purismus und Leichtbau: opulenter Luxus mit 905 PS.09.09.2023
Details zum neuen ModellSmart #3 - die Nummer zwei heißt dreiNach dem Comeback mit dem Kompakt-SUV #1 erweitert Smart jetzt sein Angebot um den #3. Der Preis für den in China gebauten Coupé-Ableger ist selbstbewusst, auch Brabus spielt wieder mit. Während es der #1 eher auf Familien abgesehen hat, zielt der #3 mehr auf eine andere Kundschaft ab.05.09.2023
Neues Bild bei IAA in MünchenChina-Marken sind gekommen, um zu bleibenBisher war die IAA das Aushängeschild und der Showroom deutscher Autohersteller. In diesem Jahr hat sich das etwas geändert. Audi, BMW, Porsche, Mercedes und VW beherrschen zwar die Ausstellungsflächen in München, aber die chinesischen E-Auto-Hersteller haben auch große Stände aufgebaut.04.09.2023
